Южная железная дорога — Разные фотографии

Добавить фото в галерею

04 января 2013 г.
Автор: WildTarik
5
+18
840
26 августа 2012 г.
Автор: Mark
2
+12
735
22 апреля 2013 г.
Автор: akirich
0
+2
380
Вагон модели 61-4447 производства ОАО "ТВЗ" в составе поезда №252 Керчь - Санкт-Петербург
07 июня 2012 г.
Автор: WildTarik
0
+9
568
Тепловоз ТЭ10-031. Фото из архива: ГП "Электротяжмаш". Фото предоставил Роман Уваров
Прислал ЮмЗ Е2
3
+4
409
13 апреля 2014 г.
Автор: Магистраль
3
+20
382
Металлобаза на ст.Чугуев ЮЖД и подъездной путь к ней.
16 мая 2014 г.
Автор: Ivan
0
+6
387
Весопроверочный вагон и весовая мастерская на ст.Чугуев, ЮЖД.
16 мая 2014 г.
Автор: Ivan
0
+2
307
Авария эшелона Красной Армии под Полтавой в 1919 г.
Фото сделано в Мемориальном комплексе героев Крут.
1919 г.
Прислал Юрко
0
+3
374
23 марта 2014 г.
Автор: Магистраль
0
+22
499
30 апреля 2013 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+7
374
10 апреля 2013 г.
Автор: SV85
1
+12
403
04 августа 2013 г.
Автор: SV85
2
+16
536
09 августа 2014 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
373
25 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
373
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
375
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
330
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+4
316
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+4
351
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
313
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
2
+5
391
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
1
+6
352
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
1
+3
399
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
351
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
332
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
325
16 марта 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+7
385
Вітаю всіх с Днем Незалежності. Зі святом, Україно !!!
24 августа 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+8
365
14 мая 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+12
457
26 августа 2014 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
356
02 мая 2002 г.
Автор: Вячеслав
0
+4
276
Июнь 2006 г.
Автор: Вячеслав
0
+11
357
24 октября 2006 г.
Автор: Вячеслав
1
+7
382
Старий критий вагон, з польстерними буксами, вже давно підпирає склади, ще до реконструкції...
22 ноября 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
325
06 апреля 2013 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
1
+11
436
28 сентября 2014 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+21
512
10 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
527
10 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
409
07 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+3
440
Переснято в музее Южной железной дороги
0
+6
292
Переснято в музее Южной железной дороги
0
+5
287
Прислал ВН Цокур
0
+4
353
07 ноября 2014 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+6
465
15 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+14
470
06 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+6
388
Станция Близнецы. Вид в сторону нечетного направления.
13 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+14
455
30 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+15
469
28 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+8
416
17 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+21
471
28 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+12
296
Подъездной путь от станции Харьков-Балашовский к электродепо ТЧ-1 "Московское" Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена
27 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+8
324
19 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+9
380
17 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+5
303
11 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+5
314
11 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+6
393
02 июня 2015 г.
Автор: Рудий Кіт
8
+12
641
26 июня 2015 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+5
374
Плацкартный вагон постройки ВСЗ им. Цигельского, г. Познань, Польша, модель 908А. В вагоне было 58 мест за счет дополнительных боковых напротив купе отдыха проводников.
19 января 2013 г.
Автор: artemix
2
+7
666
27 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
323
26 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
272
21 августа 2015 г.
Автор: metro275
4
+14
421
28 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
288
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
256
30 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
315
01 июля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
282
01 июля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
271
12 июля 2015 г.
Автор: metro275
3
+9
410
21 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+5
290
19 июля 2015 г.
Автор: metro275
2
+13
426
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
236
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
215
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
230
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
297
07 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
238
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
229
Входной светофор "Ч" станции Харьков-Балашовский. Табло маршрутного указателя сигнализирует о приеме поезда на электрифицированный путь. Спустя некоторое время на станцию проследует электропоезд со станции Лосево-I
15 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
343
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
232
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
241
24 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
304
05 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
252
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
272
13 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+6
316
01 июля 2015 г.
Прислал Aleksandr Kolesnykov
0
+3
267
Проект двухсистемного двухсекционного грузового электровоза мощностью 7,4 МВт. Его планируется использовать для перевозки грузов из Криворожского и Днепропетровского бассейна на Запад и в порты Одессы. Эта машина станет базовой для целого модельного ряда.
Полный тест: http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=781%3A2015-04-17-10-51-18&catid=1%3Ae&Itemid=105&lang=ru
Прислал KBk4
12
+27
1439
Марка "Тепловоз серії ТЭП10" (зображений ТЭП10-333), художник Валерій Руденко, видавництво "Марка України", дата випуску - 08.08.2008.
5
+16
612
19 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
263
19 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
516
30 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
223
30 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+5
226
04 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
201
08 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
205
08 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
223
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
217
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
205
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
216
01 июня 2015 г.
Автор: metro275
8
+16
427
06 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
304
06 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
216
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
207
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+11
242
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
232
15 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
288
03 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
211
07 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
233
19 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+11
265
12 июня 2014 г.
Автор: metro275
0
+8
249
06 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+8
278
03 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+7
274
19 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
241
Процес заміни дерев*яних шпал на залізобетонні та перекладання колії на території станції Парк та на перегоні Парк - Лісопарк
07 апреля 2015 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+7
286
27 января 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
312
27 января 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
319
03 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
295
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
260
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
242
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
282
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
269
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
3
+15
680
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
276
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
252
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
334
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
255
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
198
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+10
612
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
292
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
4
+16
640
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
356
18 января 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
213
04 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
233
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
253
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
296
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
310
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
247
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
245
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+7
273
14 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
259
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
225
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
342
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
2
+5
224
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
217
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+15
294
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
236
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
204
25 июля 2015 г.
Автор: Vostvesh
0
+23
497
Промежуточные вагоны электропоезда Skoda EJ675
Март 2016 г.
Автор: metro275
0
+11
407
Февраль 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
309
Февраль 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
246
05 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
232
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
228
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
234
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
215
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
214
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
222
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
195
09 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
231
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
273
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
214
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
271
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
260
28 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
273
Вагон от ЭР2 неизвестного назначения. Предположительно - путеизмеритель.
28 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+3
264
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
236
13 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
213
07 апреля 2016 г.
Автор: metro275
1
+30
519
04 апреля 2016 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
282
22 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
304
01 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
252
02 апреля 2016 г.
Автор: metro275
4
+4
239
04 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
237
07 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
228
04 апреля 2016 г.
Автор: metro275
1
+6
519
21 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
340
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
269
03 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
284
Март 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
301
13 апреля 2016 г.
Автор: metro275
9
+31
686
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
5
+17
548
26 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
260
10 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
295
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
369
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
385
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
2
+15
387

Автор: metro275
0
+6
276
24 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
299
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
268
06 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
291
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
257
13 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
277
08 марта 2016 г.
Автор: metro275
3
+11
381
27 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
280
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
246
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
292

Автор: metro275
0
+2
490
22 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
297
09 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
338
Невиданная редкость - наличие подвижного состава на подъездном пути метро! На фото - мотовоз ДМм №2327.
11 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
330
21 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+29
409
18 мая 2016 г.
Автор: maks_slobodian
0
+11
328
29 мая 2016 г.
Автор: korchaginetc
1
+5
283
05 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
288
07 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
286
24 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
360
Март 2016 г.
Автор: metro275
1
+7
515
2001 г.
Автор: railman
0
+7
315
2001 г.
Автор: railman
0
+11
371
Январь 2002 г.
Автор: railman
0
+10
388
24 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
298
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
319
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+4
321
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
310
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
290
Грузовой поезд во главе с электровозом ВЛ82М-082 заходит на станцию Ковшаровка.
05 августа 2013 г.
Автор: SV85
1
+5
298
21 июня 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
292
22 мая 2016 г.
Автор: metro275
1
+9
308
30 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
279
02 июня 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
250
01 августа 2016 г.
Автор: Bender
0
+9
327
11 августа 2016 г.
Автор: Юра502
0
+8
281
20 августа 2016 г.
Автор: metro275
4
+7
381
20 августа 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
348
15 октября 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
274
15 октября 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
275
Вагон №19916030 - тягово-энергетическая лаборатория.
01 октября 2016 г.
Автор: Vadim
2
+9
360
31 октября 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
286
18 октября 2016 г.
Автор: metro275
1
+5
268
Сгоревшие вагоны электропоездов ЭР2 на территории РПЧ-1
16 июля 2017 г.
Автор: werfer
5
+17
635
Сгоревшие 15.07.2017 г. вагоны (слева направо) ЭР2-34705, ЭР2-34006 и ещё один моторный.
16 июля 2017 г.
Автор: werfer
1
+19
569
23 октября 2016 г.
Автор: werfer
0
+9
280
23 октября 2016 г.
Автор: werfer
0
+10
391
29 апреля 2013 г.
Автор: werfer
0
+2
267
26 августа 2017 г.
Автор: Oleg Belous
6
+12
301
26 августа 2017 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
215
02 декабря 2017 г.
Автор: Anton7072
7
+8
456
16 декабря 2017 г.
Автор: Vlad067
0
+4
235
16 декабря 2017 г.
Автор: Vlad067
0
+5
199
02 января 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+3
121
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+5
297
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
1
+5
257
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
197
25 января 2018 г.
Автор: Ansh
0
+7
241
28 мая 2017 г.
Автор: metro275
7
+9
347
Стрелочный перевод на территории Харьковского государственного университета железнодорожного транспорта.
28 мая 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
240
Пригородные поезда (слева-направо) Красноград - Днепр и Красноград - Харьков
16 февраля 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
225
01 сентября 2017 г.
Автор: metro275
5
+24
485
16 мая 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
179
29 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+33
342
01 сентября 2017 г.
Автор: metro275
0
+6
184
15 февраля 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+4
209
15 февраля 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+5
310
07 марта 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+9
324
19 апреля 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
214
18 июля 2017 г.
Автор: metro275
1
+7
200
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
268
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
191
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
256
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+4
159
23 марта 2018 г.
Автор: metro275
0
+8
193
Вагоны Монгольской ЖД, собственник "МАК цемент", дата выпуска вагонов - конец марта 2018 года
31 марта 2018 г.
Автор: Vlad067
3
+11
251
18 октября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
197
19 июня 2017 г.
Автор: metro275
0
+13
180
13 апреля 2017 г.
Автор: metro275
0
+6
205
16 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
153
16 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+5
202
30 апреля 2018 г.
Автор: metro275
0
+7
218
Красный мост был построен для доставки грузов на Завод им. Шевченко, однако после того, как завод практически прекратил свою деятельность, а подъездной путь был частично демонтирован, мост используется лишь для пешеходов.
09 мая 2018 г.
Автор: Vadim
1
+16
331
10 апреля 2018 г.
Автор: metro275
2
+14
327
10 мая 2018 г.
Автор: metro275
1
+14
187
02 июня 2018 г.
Автор: Oleg Belous
1
+35
261
05 июня 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+7
139
Директор региональной филии "Южная железная дорога" Уманец Николай Григорьевич на выставке подвижного состава на станции Харьков-Балашовский
08 июня 2018 г.
Автор: metro275
5
+15
680
14 июня 2018 г.
Автор: Oleg Belous
1
+31
235
10 мая 2018 г.
Автор: metro275
1
+11
392
Під'їздна колія до Наумівського спиртзаводу та цукрового заводу у селищі Угроїди
28 июля 2018 г.
Автор: Bender
4
+16
241
Ранее густая растительность по левую сторону пути была полностью ликвидирована. От этого место стало выглядеть более просторным.
17 мая 2018 г.
Автор: metro275
0
+6
148
29 августа 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+4
181
Крюковский автомобильно-железнодорожный мост через р. Днепр
30 июля 2018 г.
Автор: SvIva
2
+23
341
14 июня 2018 г.
Автор: metro275
0
+4
92
14 июня 2018 г.
Автор: metro275
0
+6
137
11 августа 2018 г.
Автор: metro275
0
+1
133
Краткая информация о электровозе ВЛ11.8-641 (ТЧ-9 Лозовая).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+5
184
Краткая информация о электровозе ВЛ40У-1134-2 (ТЧ-6 Кременчуг).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+4
327
Краткая информация о маневровом тепловозе ЧМЭ3-2419 (ТЧ-7 Ромны).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+4
288
Краткая информация о электровозе ВЛ82М-074 (ТЧ-15 Купянск-Сортировочный).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+6
251
24 июля 2018 г.
Автор: Ansh
0
+8
151
26 апреля 2019 г.
Автор: Магистраль
0
+12
134
"Дихання рейок"
Стик двох рейок напроти вхідного світлофора ЧК з Кременчука.
23 апреля 2019 г.
Автор: Рудий Кіт
6
+17
302
Пассажирский вагон постройки КВСЗ 2003 г., модель 61-779, восьмикод: 043-30841
18 мая 2019 г.
Автор: artemix
22
+11
452
27 мая 2019 г.
Автор: rzd_volkov_uz
0
+2
100
17 июня 2019 г.
Автор: Максим Наумов
0
+9
95
16 июля 2019 г.
Автор: Vlad067
7
+17
378
11 августа 2019 г.
Автор: metro275
0
+13
93
28 августа 2019 г.
Автор: SkyThED
0
+1
50
17 июня 2019 г.
Автор: Bender
0
+6
61
Міст через р.Ворскла, по якому проходила вузькоколійна залізниця Охтирка - Чупахівка - Зіньків
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
3
+19
109
Пасажирський та вантажний вагони колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+19
106
Недобудований міст ширококолійної залізниці Охтирка - Гадяч через р.Ворскла
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
79
Недобудований міст ширококолійної залізниці Охтирка - Гадяч через р.Ворскла
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+12
119
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
53
Пасажирський вагон ПВ40-5731 колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
58
Вагон ПВ40-5731 колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
78
Кам'яний міст колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
42
Частково зруйнований насип колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
41
Тут проходила колишня вузькоколійна залізниця Охтирка - Чупахівка - Зіньків. У землі залишилося багато дерев'яних шпал.
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
57
Колишній міст вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у с.Чупахівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
81
Місце проходження вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у с.Чупахівка, поблизу колишнього цукрового заводу
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
56
Зліва проходила вузькоколійка Охтирка - Чупахівка - Зіньків
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
56
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
57
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
6
+10
74
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
55
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
2
+6
50
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
 
На фото: дерев'яні опори колишнього залізничного мосту
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
58
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
65
Кабіна тепловоза ТГМ1 на території АЗС місцевого лісництва
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
8
+12
93
Вузькоколійний вагон ПВ40 на території Боромлянського міжрайонного управління водного господарства. Історія вагону та його номер не відомі.
19 января 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
67
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
67
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+4
35
Під'їзна колія від станції Лебединська до заводу у с.Будилка. Перешита, раніше була вузькоколійка.
29 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
45
20 июля 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
93
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На фото: місце проходження гілки, яка відхилялася на південь до с.Великий Бобрик.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
41
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
43
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
49
Під'їзна колія від станції Корчаківка до колишнього Грязнянського цукрового заводу у селі Чернеччина Краснопільського району.
 
Розібрана. Майже по всій протяжності колишньої гілки, є грунтова дорога з щебнем, який зберігся від залізниці. Трасу проходження колії можна легко простежити безпосередньо на місці. У деяких місцях зустрічаються дерев'яні шпали, які залишилися після демонтажу гілки. Що стосується Грязнянського цукрового заводу, то зараз він знаходиться у дуже плачевному стані - фактично руїна. Збереглися тільки труба та декілька напівцілих будівель колишніх цехів.
Від заводу була прокладена вузькоколійна залізниця до с.Мозгове Краснопільського району, по якій вивозились відходи виробництва.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
42
Під'їзна колія від станції Корчаківка до колишнього Грязнянського цукрового заводу у селі Чернеччина Краснопільського району.
 
Розібрана. Майже по всій протяжності колишньої гілки, є грунтова дорога з щебнем, який зберігся від залізниці. Трасу проходження колії можна легко простежити безпосередньо на місці. У деяких місцях зустрічаються дерев'яні шпали, які залишилися після демонтажу гілки. Що стосується Грязнянського цукрового заводу, то зараз він знаходиться у дуже плачевному стані - фактично руїна. Збереглися тільки труба та декілька напівцілих будівель колишніх цехів.
Від заводу була прокладена вузькоколійна залізниця до с.Мозгове Краснопільського району, по якій вивозились відходи виробництва.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
52
Вузькоколійна залізниця Грязнянського цукрового заводу у с.Чернеччина
 
Була прокладена до с.Мозгове Краснопільского району. Закінчувалася у полі поблизу села. Призначалася для вивезення відходів виробництва з заводу.
Розібрана. Від заводу до окраїни Чернеччини йшла поруч з ширококолійною гілкою, а потім відхилялася на південь. Від вузькоколійки збереглися фрагменти насипу у с.Чернеччина, та досить високий насип у лісі, по якому зараз проходить грунтова дорога.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
71
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
32
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: з/б шпали на колишньому переїзді поблизу Пархомівки
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
48
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: колишній переїзд у с.Козіївка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
47
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: насип у с.Козіївка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+10
89
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: насип у с.Полкова Микитівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
46
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: місце проходження колії поблизу станції Губарівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
60
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила