Южная железная дорога — Разные фотографии

Добавить фото в галерею

04 января 2013 г.
Автор: WildTarik
5
+18
882
26 августа 2012 г.
Автор: Mark
2
+12
838
22 апреля 2013 г.
Автор: akirich
0
+2
414
Вагон модели 61-4447 производства ОАО "ТВЗ" в составе поезда №252 Керчь - Санкт-Петербург
07 июня 2012 г.
Автор: WildTarik
0
+10
657
Тепловоз ТЭ10-031. Фото из архива: ГП "Электротяжмаш". Фото предоставил Роман Уваров
Прислал ЮмЗ Е2
3
+4
442
13 апреля 2014 г.
Автор: Магистраль
3
+20
433
Металлобаза на ст.Чугуев ЮЖД и подъездной путь к ней.
16 мая 2014 г.
Автор: Ivan
0
+7
416
Весопроверочный вагон и весовая мастерская на ст.Чугуев, ЮЖД.
16 мая 2014 г.
Автор: Ivan
0
+2
344
Авария эшелона Красной Армии под Полтавой в 1919 г.
Фото сделано в Мемориальном комплексе героев Крут.
1919 г.
Прислал Юрко
0
+4
417
23 марта 2014 г.
Автор: Магистраль
0
+23
551
30 апреля 2013 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+7
446
10 апреля 2013 г.
Автор: SV85
1
+12
448
04 августа 2013 г.
Автор: SV85
2
+16
621
09 августа 2014 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
398
25 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+5
406
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
413
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+4
360
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+4
343
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+5
400
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
343
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
2
+6
422
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
1
+6
383
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
1
+3
436
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
383
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
367
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
352
16 марта 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+8
424
Вітаю всіх с Днем Незалежності. Зі святом, Україно !!!
24 августа 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+8
395
14 мая 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+13
499
26 августа 2014 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
386
02 мая 2002 г.
Автор: Вячеслав
0
+4
302
Июнь 2006 г.
Автор: Вячеслав
0
+13
391
24 октября 2006 г.
Автор: Вячеслав
1
+7
423
Старий критий вагон, з польстерними буксами, вже давно підпирає склади, ще до реконструкції...
22 ноября 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
368
06 апреля 2013 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
1
+11
470
28 сентября 2014 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+22
540
10 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
561
10 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
451
07 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+3
468
Переснято в музее Южной железной дороги
0
+6
318
Переснято в музее Южной железной дороги
0
+5
315
Переснято в музее истории Южной железной дороги
Прислал ВН Цокур
0
+5
391
07 ноября 2014 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+6
505
15 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+14
510
06 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+6
418
Станция Близнецы. Вид в сторону нечетного направления.
13 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+14
509
30 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+15
537
28 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+8
456
17 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+21
497
28 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+12
319
Подъездной путь от станции Харьков-Балашовский к электродепо ТЧ-1 "Московское" Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена
27 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+8
350
19 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+9
408
17 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+5
326
11 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+5
342
11 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+6
443
02 июня 2015 г.
Автор: Рудий Кіт
8
+12
703
26 июня 2015 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+5
405
Плацкартный вагон постройки ВСЗ им. Цигельского, г. Познань, Польша, модель 908А. В вагоне было 58 мест за счет дополнительных боковых напротив купе отдыха проводников.
19 января 2013 г.
Автор: artemix
2
+8
743
27 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
353
26 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
296
21 августа 2015 г.
Автор: metro275
4
+14
450
28 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
313
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
280
30 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
368
01 июля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
313
01 июля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
300
12 июля 2015 г.
Автор: metro275
3
+9
437
21 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+5
317
19 июля 2015 г.
Автор: metro275
2
+13
459
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
262
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
248
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
260
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
334
07 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
266
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
265
Входной светофор "Ч" станции Харьков-Балашовский. Табло маршрутного указателя сигнализирует о приеме поезда на электрифицированный путь. Спустя некоторое время на станцию проследует электропоезд со станции Лосево-I
15 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
386
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
258
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
269
24 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
340
05 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
277
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
307
13 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+6
360
01 июля 2015 г.
Прислал Aleksandr Kolesnykov
0
+3
299
Проект двухсистемного двухсекционного грузового электровоза мощностью 7,4 МВт. Его планируется использовать для перевозки грузов из Криворожского и Днепропетровского бассейна на Запад и в порты Одессы. Эта машина станет базовой для целого модельного ряда.
Полный тест: http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=781%3A2015-04-17-10-51-18&catid=1%3Ae&Itemid=105&lang=ru
Прислал KBk4
12
+27
1585
Марка "Тепловоз серії ТЭП10" (зображений ТЭП10-333), художник Валерій Руденко, видавництво "Марка України", дата випуску - 08.08.2008.
5
+17
705
19 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
291
19 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
586
30 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
252
30 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+5
251
04 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
227
08 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
246
08 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
254
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
251
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
234
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
248
01 июня 2015 г.
Автор: metro275
8
+17
460
06 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
350
06 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
257
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
234
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+11
274
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
251
15 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
316
03 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
239
07 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
261
19 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+11
291
12 июня 2014 г.
Автор: metro275
0
+9
274
06 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+8
305
03 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+7
308
19 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
270
Процес заміни дерев*яних шпал на залізобетонні та перекладання колії на території станції Парк та на перегоні Парк - Лісопарк
07 апреля 2015 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+7
315
27 января 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
344
27 января 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
345
03 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
317
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
285
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
266
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
310
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
298
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
3
+15
757
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
295
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
275
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
366
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
280
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
222
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+11
669
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
317
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
4
+16
705
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
401
18 января 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
238
04 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
261
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
274
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
325
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
349
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
277
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
278
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+7
302
14 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
304
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
255
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
412
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
2
+5
252
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
241
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
2
+18
342
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
260
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
232
25 июля 2015 г.
Автор: Vostvesh
0
+23
530
Промежуточные вагоны электропоезда Skoda EJ675
Март 2016 г.
Автор: metro275
0
+11
427
Февраль 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
337
Февраль 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
271
05 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
250
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
253
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
264
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
244
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
248
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
245
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
216
09 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
256
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
304
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
236
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
295
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
305
28 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
301
Вагон от ЭР2 неизвестного назначения. Предположительно - путеизмеритель.
28 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+3
286
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
261
13 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
243
07 апреля 2016 г.
Автор: metro275
1
+30
554
04 апреля 2016 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
311
22 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
326
01 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
278
02 апреля 2016 г.
Автор: metro275
4
+4
266
04 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
267
07 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
250
04 апреля 2016 г.
Автор: metro275
1
+6
581
21 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
369
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
306
03 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
311
Март 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
332
13 апреля 2016 г.
Автор: metro275
9
+31
722
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
5
+17
598
26 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
285
10 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
345
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
396
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
413
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
2
+15
407

Автор: metro275
0
+6
304
24 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
337
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
303
06 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
335
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
287
13 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
324
08 марта 2016 г.
Автор: metro275
3
+11
409
27 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
325
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
277
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
327

Автор: metro275
0
+2
548
22 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
328
09 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
368
Невиданная редкость - наличие подвижного состава на подъездном пути метро! На фото - мотовоз ДМм №2327.
11 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
360
21 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+29
434
18 мая 2016 г.
Автор: maks_slobodian
0
+11
369
29 мая 2016 г.
Автор: korchaginetc
1
+5
332
05 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
329
07 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
308
24 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
394
Март 2016 г.
Автор: metro275
1
+7
559
2001 г.
Автор: railman
0
+7
341
2001 г.
Автор: railman
0
+11
411
Январь 2002 г.
Автор: railman
0
+10
418
24 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
329
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
357
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+4
382
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
337
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
344
Грузовой поезд во главе с электровозом ВЛ82М-082 заходит на станцию Ковшаровка.
05 августа 2013 г.
Автор: SV85
1
+5
320
21 июня 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
316
22 мая 2016 г.
Автор: metro275
1
+9
343
30 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
305
02 июня 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
276
01 августа 2016 г.
Автор: Bender
0
+9
361
11 августа 2016 г.
Автор: Юра502
0
+8
302
20 августа 2016 г.
Автор: metro275
4
+7
420
20 августа 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
372
15 октября 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
295
15 октября 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
296
Вагон №19916030 - тягово-энергетическая лаборатория.
01 октября 2016 г.
Автор: Vadim
2
+10
420
31 октября 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
307
18 октября 2016 г.
Автор: metro275
1
+5
313
Сгоревшие вагоны электропоездов ЭР2 на территории РПЧ-1
16 июля 2017 г.
Автор: werfer
5
+17
701
Сгоревшие 15.07.2017 г. вагоны (слева направо) ЭР2-34705, ЭР2-34006 и ещё один моторный.
16 июля 2017 г.
Автор: werfer
1
+19
676
23 октября 2016 г.
Автор: werfer
0
+9
316
23 октября 2016 г.
Автор: werfer
0
+10
423
29 апреля 2013 г.
Автор: werfer
0
+2
315
26 августа 2017 г.
Автор: Oleg Belous
6
+12
330
26 августа 2017 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
244
02 декабря 2017 г.
Автор: Anton7072
7
+8
500
16 декабря 2017 г.
Автор: Vlad067
0
+4
290
16 декабря 2017 г.
Автор: Vlad067
1
+6
262
02 января 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+3
147
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+5
346
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
1
+5
299
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
232
25 января 2018 г.
Автор: Ansh
0
+7
299
28 мая 2017 г.
Автор: metro275
7
+9
402
Стрелочный перевод на территории Харьковского государственного университета железнодорожного транспорта.
28 мая 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
296
Пригородные поезда (слева-направо) Красноград - Днепр и Красноград - Харьков
16 февраля 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
265
01 сентября 2017 г.
Автор: metro275
5
+24
546
16 мая 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
223
29 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+34
383
01 сентября 2017 г.
Автор: metro275
0
+6
214
15 февраля 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+4
264
15 февраля 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+5
357
07 марта 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+9
361
19 апреля 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
249
18 июля 2017 г.
Автор: metro275
1
+7
229
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
305
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
244
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
314
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+4
189
23 марта 2018 г.
Автор: metro275
0
+8
226
Вагоны Монгольской ЖД, собственник "МАК цемент", дата выпуска вагонов - конец марта 2018 года
31 марта 2018 г.
Автор: Vlad067
3
+11
278
18 октября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
239
19 июня 2017 г.
Автор: metro275
0
+15
214
13 апреля 2017 г.
Автор: metro275
0
+6
252
16 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
181
16 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+5
246
30 апреля 2018 г.
Автор: metro275
0
+7
259
Красный мост был построен для доставки грузов на Завод им. Шевченко, однако после того, как завод практически прекратил свою деятельность, а подъездной путь был частично демонтирован, мост используется лишь для пешеходов.
09 мая 2018 г.
Автор: Vadim
1
+16
379
10 апреля 2018 г.
Автор: metro275
2
+14
366
10 мая 2018 г.
Автор: metro275
1
+14
215
02 июня 2018 г.
Автор: Oleg Belous
1
+35
296
05 июня 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+7
162
Директор региональной филии "Южная железная дорога" Уманец Николай Григорьевич на выставке подвижного состава на станции Харьков-Балашовский
08 июня 2018 г.
Автор: metro275
5
+15
798
14 июня 2018 г.
Автор: Oleg Belous
1
+34
283
10 мая 2018 г.
Автор: metro275
1
+11
534
Під'їздна колія до Наумівського спиртзаводу та цукрового заводу у селищі Угроїди
28 июля 2018 г.
Автор: Bender
4
+17
281
Ранее густая растительность по левую сторону пути была полностью ликвидирована. От этого место стало выглядеть более просторным.
17 мая 2018 г.
Автор: metro275
0
+6
175
29 августа 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+4
212
Крюковский автомобильно-железнодорожный мост через р. Днепр
30 июля 2018 г.
Автор: SvIva
2
+23
428
14 июня 2018 г.
Автор: metro275
0
+4
122
14 июня 2018 г.
Автор: metro275
0
+7
166
11 августа 2018 г.
Автор: metro275
0
+1
166
Краткая информация о электровозе ВЛ11.8-641 (ТЧ-9 Лозовая).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+5
239
Краткая информация о электровозе ВЛ40У-1134-2 (ТЧ-6 Кременчуг).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+4
439
Краткая информация о маневровом тепловозе ЧМЭ3-2419 (ТЧ-7 Ромны).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+4
354
Краткая информация о электровозе ВЛ82М-074 (ТЧ-15 Купянск-Сортировочный).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+6
314
24 июля 2018 г.
Автор: Ansh
0
+8
206
26 апреля 2019 г.
Автор: Магистраль
0
+13
189
"Дихання рейок"
Стик двох рейок напроти вхідного світлофора ЧК з Кременчука.
23 апреля 2019 г.
Автор: Рудий Кіт
6
+18
377
Пассажирский вагон постройки КВСЗ 2003 г., модель 61-779, восьмикод: 043-30841
18 мая 2019 г.
Автор: artemix
22
+12
655
27 мая 2019 г.
Автор: rzd_volkov_uz
0
+2
127
17 июня 2019 г.
Автор: Максим Наумов
0
+9
136
16 июля 2019 г.
Автор: Vlad067
7
+17
484
11 августа 2019 г.
Автор: metro275
0
+13
130
28 августа 2019 г.
Автор: SkyThED
0
+1
89
17 июня 2019 г.
Автор: Bender
0
+6
104
Міст через р.Ворскла, по якому проходила вузькоколійна залізниця Охтирка - Чупахівка - Зіньків
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
3
+19
175
Пасажирський та вантажний вагони колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+19
176
Недобудований міст ширококолійної залізниці Охтирка - Гадяч через р.Ворскла
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
129
Недобудований міст ширококолійної залізниці Охтирка - Гадяч через р.Ворскла
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+12
169
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
80
Пасажирський вагон ПВ40-5731 колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
97
Вагон ПВ40-5731 колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
131
Кам'яний міст колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
89
Частково зруйнований насип колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
85
Тут проходила колишня вузькоколійна залізниця Охтирка - Чупахівка - Зіньків. У землі залишилося багато дерев'яних шпал.
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
106
Колишній міст вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у с.Чупахівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
154
Місце проходження вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у с.Чупахівка, поблизу колишнього цукрового заводу
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
103
Зліва проходила вузькоколійка Охтирка - Чупахівка - Зіньків
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
100
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
91
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
6
+10
157
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
99
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
3
+7
89
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
 
На фото: дерев'яні опори колишнього залізничного мосту
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
101
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
101
Кабіна тепловоза ТГМ1 на території АЗС місцевого лісництва
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
8
+12
155
Вузькоколійний вагон ПВ40 на території Боромлянського міжрайонного управління водного господарства. Історія вагону та його номер не відомі.
19 января 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
117
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
114
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+4
76
Під'їзна колія від станції Лебединська до заводу у с.Будилка. Перешита, раніше була вузькоколійка.
29 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
81
20 июля 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
130
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На фото: місце проходження гілки, яка відхилялася на південь до с.Великий Бобрик.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
80
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
79
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
87
Під'їзна колія від станції Корчаківка до колишнього Грязнянського цукрового заводу у селі Чернеччина Краснопільського району.
 
Розібрана. Майже по всій протяжності колишньої гілки, є грунтова дорога з щебнем, який зберігся від залізниці. Трасу проходження колії можна легко простежити безпосередньо на місці. У деяких місцях зустрічаються дерев'яні шпали, які залишилися після демонтажу гілки. Що стосується Грязнянського цукрового заводу, то зараз він знаходиться у дуже плачевному стані - фактично руїна. Збереглися тільки труба та декілька напівцілих будівель колишніх цехів.
Від заводу була прокладена вузькоколійна залізниця до с.Мозгове Краснопільського району, по якій вивозились відходи виробництва.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
82
Під'їзна колія від станції Корчаківка до колишнього Грязнянського цукрового заводу у селі Чернеччина Краснопільського району.
 
Розібрана. Майже по всій протяжності колишньої гілки, є грунтова дорога з щебнем, який зберігся від залізниці. Трасу проходження колії можна легко простежити безпосередньо на місці. У деяких місцях зустрічаються дерев'яні шпали, які залишилися після демонтажу гілки. Що стосується Грязнянського цукрового заводу, то зараз він знаходиться у дуже плачевному стані - фактично руїна. Збереглися тільки труба та декілька напівцілих будівель колишніх цехів.
Від заводу була прокладена вузькоколійна залізниця до с.Мозгове Краснопільського району, по якій вивозились відходи виробництва.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
93
Вузькоколійна залізниця Грязнянського цукрового заводу у с.Чернеччина
 
Була прокладена до с.Мозгове Краснопільского району. Закінчувалася у полі поблизу села. Призначалася для вивезення відходів виробництва з заводу.
Розібрана. Від заводу до окраїни Чернеччини йшла поруч з ширококолійною гілкою, а потім відхилялася на південь. Від вузькоколійки збереглися фрагменти насипу у с.Чернеччина, та досить високий насип у лісі, по якому зараз проходить грунтова дорога.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
116
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
86
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: з/б шпали на колишньому переїзді поблизу Пархомівки
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
88
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: колишній переїзд у с.Козіївка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
94
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: насип у с.Козіївка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+10
157
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: насип у с.Полкова Микитівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
89
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: місце проходження колії поблизу станції Губарівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
124
22 января 2018 г.
Автор: Магистраль
0
+9
105
Номер электровоза Э-5. Вагон-тягач железнодорожных вагонов производства харьковского ВАРЗ на базе МТВ-82.
Автор: Павел В. Кашин
08 октября 1989 г.
Прислал Дальнобойщик
5
+13
192
Номер электровоза Э-5. Вагон-тягач железнодорожных вагонов производства харьковского ВАРЗ на базе МТВ-82.
Автор: Павел В. Кашин
08 октября 1989 г.
Прислал Дальнобойщик
2
+16
251
Номер электровоза Э-5. Вагон-тягач железнодорожных вагонов производства харьковского ВАРЗ на базе МТВ-82.
Автор: Vladislav Prudnikov.
22 февраля 2004 г.
Прислал Дальнобойщик
7
+14
237
06 апреля 2020 г.
Автор: Рудий Кіт
3
+12
130
13 апреля 2020 г.
Автор: Рудий Кіт
3
+21
197
17 мая 2020 г.
Автор: Vlad067
0
+4
57
21 мая 2020 г.
Автор: Рудий Кіт
7
+22
274
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила