Южная железная дорога — Разные фотографии

Добавить фото в галерею

04 января 2013 г.
Автор: WildTarik
5
+19
933
26 августа 2012 г.
Автор: Mark
2
+12
908
22 апреля 2013 г.
Автор: akirich
0
+2
444
Вагон модели 61-4447 производства ОАО "ТВЗ" в составе поезда №252 Керчь - Санкт-Петербург
07 июня 2012 г.
Автор: WildTarik
0
+10
736
Тепловоз ТЭ10-031. Фото из архива: ГП "Электротяжмаш". Фото предоставил Роман Уваров
Прислал ЮмЗ Е2
3
+4
498
13 апреля 2014 г.
Автор: Магистраль
3
+20
474
Металлобаза на ст.Чугуев ЮЖД и подъездной путь к ней.
16 мая 2014 г.
Автор: Ivan
0
+7
451
Весопроверочный вагон и весовая мастерская на ст.Чугуев, ЮЖД.
16 мая 2014 г.
Автор: Ivan
0
+2
381
Авария эшелона Красной Армии под Полтавой в 1919 г.
Фото сделано в Мемориальном комплексе героев Крут.
1919 г.
Прислал Юрко
0
+4
456
23 марта 2014 г.
Автор: Магистраль
0
+23
593
10 апреля 2013 г.
Автор: SV85
1
+12
492
04 августа 2013 г.
Автор: SV85
2
+16
678
09 августа 2014 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
438
25 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+5
438
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
441
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+4
391
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+5
368
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+5
433
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+4
367
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
2
+6
444
09 января 2012 г.
Автор: Рудий Кіт
1
+6
413
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
1
+3
470
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
415
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
404
26 ноября 2011 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+2
384
16 марта 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+8
459
Вітаю всіх с Днем Незалежності. Зі святом, Україно !!!
24 августа 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+8
426
14 мая 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+13
527
26 августа 2014 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
412
02 мая 2002 г.
Автор: Вячеслав
0
+4
328
Июнь 2006 г.
Автор: Вячеслав
0
+13
422
24 октября 2006 г.
Автор: Вячеслав
1
+7
469
Старий критий вагон, з польстерними буксами, вже давно підпирає склади, ще до реконструкції...
22 ноября 2014 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
405
06 апреля 2013 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
1
+11
504
28 сентября 2014 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+22
570
10 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
596
10 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
487
07 апреля 2015 г.
Автор: Oleg Belous
0
+3
509
Переснято в музее Южной железной дороги
0
+6
350
Переснято в музее Южной железной дороги
0
+5
342
Переснято в музее истории Южной железной дороги
Прислал ВН Цокур
0
+5
425
07 ноября 2014 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+7
543
15 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+14
543
06 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+6
444
Станция Близнецы. Вид в сторону нечетного направления.
13 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+14
544
30 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+15
596
28 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+8
496
17 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+21
530
28 января 2015 г.
Автор: metro275
0
+12
352
Подъездной путь от станции Харьков-Балашовский к электродепо ТЧ-1 "Московское" Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена
27 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+8
373
19 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+9
445
17 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+5
349
11 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+5
368
11 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+6
481
02 июня 2015 г.
Автор: Рудий Кіт
8
+12
723
26 июня 2015 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+5
436
Плацкартный вагон постройки ВСЗ им. Цигельского, г. Познань, Польша, модель 908А. В вагоне было 58 мест за счет дополнительных боковых напротив купе отдыха проводников.
19 января 2013 г.
Автор: artemix
2
+9
812
27 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
382
26 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+5
323
21 августа 2015 г.
Автор: metro275
4
+15
480
28 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
335
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
309
30 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
431
01 июля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
356
01 июля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
344
12 июля 2015 г.
Автор: metro275
3
+9
467
21 августа 2015 г.
Автор: metro275
0
+5
350
19 июля 2015 г.
Автор: metro275
2
+13
487
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
285
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
271
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
287
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
362
07 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
294
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
282
Входной светофор "Ч" станции Харьков-Балашовский. Табло маршрутного указателя сигнализирует о приеме поезда на электрифицированный путь. Спустя некоторое время на станцию проследует электропоезд со станции Лосево-I
15 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
420
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
278
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
301
24 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
363
05 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
296
17 мая 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
334
13 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+6
393
01 июля 2015 г.
Прислал Aleksandr Kolesnykov
0
+4
329
Проект двухсистемного двухсекционного грузового электровоза мощностью 7,4 МВт. Его планируется использовать для перевозки грузов из Криворожского и Днепропетровского бассейна на Запад и в порты Одессы. Эта машина станет базовой для целого модельного ряда.
Полный тест: http://www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=781%3A2015-04-17-10-51-18&catid=1%3Ae&Itemid=105&lang=ru
Прислал KBk4
12
+28
1651
Марка "Тепловоз серії ТЭП10" (зображений ТЭП10-333), художник Валерій Руденко, видавництво "Марка України", дата випуску - 08.08.2008.
5
+19
783
19 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
313
19 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
628
30 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
279
30 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+5
276
04 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
251
08 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
282
08 февраля 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
278
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
277
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
256
09 марта 2015 г.
Автор: metro275
0
+2
271
01 июня 2015 г.
Автор: metro275
8
+17
506
06 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+3
390
06 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
289
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
253
12 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+11
293
17 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
265
15 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+9
337
03 апреля 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
264
07 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+4
286
19 октября 2014 г.
Автор: metro275
0
+11
322
12 июня 2014 г.
Автор: metro275
0
+9
295
06 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+8
325
03 сентября 2014 г.
Автор: metro275
0
+7
334
19 июня 2015 г.
Автор: metro275
0
+1
296
Процес заміни дерев*яних шпал на залізобетонні та перекладання колії на території станції Парк та на перегоні Парк - Лісопарк
07 апреля 2015 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+7
334
27 января 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
381
27 января 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
374
03 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
346
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
305
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
291
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
339
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
319
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
3
+16
812
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
321
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
297
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
390
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
305
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
242
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+11
722
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
342
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
4
+16
768
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
439
18 января 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
257
04 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
285
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
295
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
348
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
375
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
294
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
299
13 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+7
328
14 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
347
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
276
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
447
18 февраля 2016 г.
Автор: metro275
2
+5
275
06 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
268
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
2
+18
374
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
283
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
263
25 июля 2015 г.
Автор: Vostvesh
0
+23
561
Промежуточные вагоны электропоезда Skoda EJ675
Март 2016 г.
Автор: metro275
0
+11
443
Февраль 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
355
Февраль 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
292
05 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
267
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
271
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
293
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
264
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
275
05 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
269
20 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
236
09 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
275
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
325
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
258
10 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
317
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
324
28 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
323
Вагон от ЭР2 неизвестного назначения. Предположительно - путеизмеритель.
28 февраля 2016 г.
Автор: metro275
1
+3
311
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
286
13 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
265
07 апреля 2016 г.
Автор: metro275
1
+31
588
04 апреля 2016 г.
Автор: Рудий Кіт
0
+3
336
22 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
346
01 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+1
297
02 апреля 2016 г.
Автор: metro275
4
+5
290
04 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
294
07 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
270
04 апреля 2016 г.
Автор: metro275
1
+6
632
21 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
397
06 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
339
03 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
338
Март 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
354
13 апреля 2016 г.
Автор: metro275
9
+31
757
12 марта 2016 г.
Автор: metro275
5
+17
636
26 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+2
304
10 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
367
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
418
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+10
438
Поезд Единения Украины "Трухановская Сечь" №№921\922 Киев - Красный Лиман на станции Харьков-пассажирский
20 апреля 2016 г.
Автор: metro275
2
+15
428

Автор: metro275
0
+6
324
24 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
370
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
333
06 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
360
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
313
13 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
347
08 марта 2016 г.
Автор: metro275
3
+11
432
27 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
353
25 февраля 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
297
09 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
356

Автор: metro275
0
+2
590
22 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
359
09 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
394
Невиданная редкость - наличие подвижного состава на подъездном пути метро! На фото - мотовоз ДМм №2327.
11 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
390
21 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+29
460
18 мая 2016 г.
Автор: maks_slobodian
0
+11
407
29 мая 2016 г.
Автор: korchaginetc
1
+5
349
05 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
347
07 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+6
332
24 марта 2016 г.
Автор: metro275
0
+5
417
Март 2016 г.
Автор: metro275
1
+7
595
2001 г.
Автор: railman
0
+7
355
2001 г.
Автор: railman
0
+12
434
Январь 2002 г.
Автор: railman
0
+10
432
24 апреля 2016 г.
Автор: metro275
0
+7
351
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
388
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+4
409
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
351
27 июня 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
374
Грузовой поезд во главе с электровозом ВЛ82М-082 заходит на станцию Ковшаровка.
05 августа 2013 г.
Автор: SV85
1
+5
334
21 июня 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
345
22 мая 2016 г.
Автор: metro275
1
+10
373
30 мая 2016 г.
Автор: metro275
0
+4
332
02 июня 2016 г.
Автор: metro275
0
+3
302
01 августа 2016 г.
Автор: Bender
0
+10
383
11 августа 2016 г.
Автор: Юра502
0
+9
328
20 августа 2016 г.
Автор: metro275
4
+7
450
20 августа 2016 г.
Автор: metro275
0
+9
393
15 октября 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
312
15 октября 2016 г.
Автор: Oleg Belous
0
+2
311
Вагон №19916030 - тягово-энергетическая лаборатория.
01 октября 2016 г.
Автор: Vadim
2
+10
475
31 октября 2016 г.
Автор: metro275
0
+8
323
18 октября 2016 г.
Автор: metro275
1
+5
340
Сгоревшие вагоны электропоездов ЭР2 на территории РПЧ-1
16 июля 2017 г.
Автор: werfer
5
+17
748
Сгоревшие 15.07.2017 г. вагоны (слева направо) ЭР2-34705, ЭР2-34006 и ещё один моторный.
16 июля 2017 г.
Автор: werfer
1
+19
743
23 октября 2016 г.
Автор: werfer
0
+9
347
23 октября 2016 г.
Автор: werfer
0
+10
460
29 апреля 2013 г.
Автор: werfer
0
+2
340
26 августа 2017 г.
Автор: Oleg Belous
6
+12
366
26 августа 2017 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
267
02 декабря 2017 г.
Автор: Anton7072
7
+8
533
16 декабря 2017 г.
Автор: Vlad067
0
+4
327
16 декабря 2017 г.
Автор: Vlad067
1
+6
280
02 января 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+3
168
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+5
393
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
1
+6
322
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
255
25 января 2018 г.
Автор: Ansh
0
+8
331
28 мая 2017 г.
Автор: metro275
7
+9
424
Стрелочный перевод на территории Харьковского государственного университета железнодорожного транспорта.
28 мая 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
319
Пригородные поезда (слева-направо) Красноград - Днепр и Красноград - Харьков
16 февраля 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
286
01 сентября 2017 г.
Автор: metro275
5
+24
580
16 мая 2017 г.
Автор: metro275
0
+9
244
29 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+34
427
01 сентября 2017 г.
Автор: metro275
0
+6
235
15 февраля 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+4
292
15 февраля 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+5
396
07 марта 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+9
379
19 апреля 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
271
18 июля 2017 г.
Автор: metro275
1
+7
268
23 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
332
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
275
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
338
28 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+4
211
23 марта 2018 г.
Автор: metro275
0
+8
249
Вагоны Монгольской ЖД, собственник "МАК цемент", дата выпуска вагонов - конец марта 2018 года
31 марта 2018 г.
Автор: Vlad067
3
+12
309
18 октября 2017 г.
Автор: metro275
0
+7
273
19 июня 2017 г.
Автор: metro275
0
+15
234
13 апреля 2017 г.
Автор: metro275
0
+6
278
16 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+8
208
16 ноября 2017 г.
Автор: metro275
0
+6
280
30 апреля 2018 г.
Автор: metro275
0
+8
282
Красный мост был построен для доставки грузов на Завод им. Шевченко, однако после того, как завод практически прекратил свою деятельность, а подъездной путь был частично демонтирован, мост используется лишь для пешеходов.
09 мая 2018 г.
Автор: Vadim
1
+17
424
10 апреля 2018 г.
Автор: metro275
2
+14
396
10 мая 2018 г.
Автор: metro275
1
+15
239
02 июня 2018 г.
Автор: Oleg Belous
1
+35
330
05 июня 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+7
190
Директор региональной филии "Южная железная дорога" Уманец Николай Григорьевич на выставке подвижного состава на станции Харьков-Балашовский
08 июня 2018 г.
Автор: metro275
5
+17
876
14 июня 2018 г.
Автор: Oleg Belous
1
+34
317
10 мая 2018 г.
Автор: metro275
1
+11
581
Під'їздна колія до Наумівського спиртзаводу та цукрового заводу у селищі Угроїди
28 июля 2018 г.
Автор: Bender
4
+17
326
Ранее густая растительность по левую сторону пути была полностью ликвидирована. От этого место стало выглядеть более просторным.
17 мая 2018 г.
Автор: metro275
0
+6
200
29 августа 2018 г.
Автор: Vlad067
0
+4
236
Крюковский автомобильно-железнодорожный мост через р. Днепр
30 июля 2018 г.
Автор: SvIva
2
+25
498
14 июня 2018 г.
Автор: metro275
0
+4
140
14 июня 2018 г.
Автор: metro275
0
+8
190
11 августа 2018 г.
Автор: metro275
0
+1
192
Краткая информация о электровозе ВЛ11.8-641 (ТЧ-9 Лозовая).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+5
271
Краткая информация о электровозе ВЛ40У-1134-2 (ТЧ-6 Кременчуг).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+5
491
Краткая информация о маневровом тепловозе ЧМЭ3-2419 (ТЧ-7 Ромны).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+5
395
Краткая информация о электровозе ВЛ82М-074 (ТЧ-15 Купянск-Сортировочный).
Информационная табличка с выставки подвижного состава Южной железной дороги.
21 ноября 2018 г.
Автор: Aleksandr Kolesnykov
0
+6
356
24 июля 2018 г.
Автор: Ansh
0
+8
243
26 апреля 2019 г.
Автор: Магистраль
0
+13
226
"Дихання рейок"
Стик двох рейок напроти вхідного світлофора ЧК з Кременчука.
23 апреля 2019 г.
Автор: Рудий Кіт
6
+19
430
Пассажирский вагон постройки КВСЗ 2003 г., модель 61-779, восьмикод: 043-30841
18 мая 2019 г.
Автор: artemix
22
+12
754
27 мая 2019 г.
Автор: _.31.nome.13._
0
+2
154
17 июня 2019 г.
Автор: Максим Наумов
0
+10
172
16 июля 2019 г.
Автор: Vlad067
7
+17
524
11 августа 2019 г.
Автор: metro275
0
+14
163
17 июня 2019 г.
Автор: Bender
0
+7
131
Міст через р.Ворскла, по якому проходила вузькоколійна залізниця Охтирка - Чупахівка - Зіньків
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
3
+21
218
Пасажирський та вантажний вагони колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+20
220
Недобудований міст ширококолійної залізниці Охтирка - Гадяч через р.Ворскла
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
158
Недобудований міст ширококолійної залізниці Охтирка - Гадяч через р.Ворскла
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+14
201
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
103
Пасажирський вагон ПВ40-5731 колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
127
Вагон ПВ40-5731 колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків біля приватного будинку у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
170
Кам'яний міст колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
114
Частково зруйнований насип колишньої вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у м.Охтирка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
111
Тут проходила колишня вузькоколійна залізниця Охтирка - Чупахівка - Зіньків. У землі залишилося багато дерев'яних шпал.
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
129
Колишній міст вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у с.Чупахівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+11
183
Місце проходження вузькоколійної залізниці Охтирка - Чупахівка - Зіньків у с.Чупахівка, поблизу колишнього цукрового заводу
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
124
Зліва проходила вузькоколійка Охтирка - Чупахівка - Зіньків
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+12
128
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
125
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
6
+10
208
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
130
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
3
+7
110
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
 
На фото: дерев'яні опори колишнього залізничного мосту
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
123
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На станції Золотницький можна прослідкувати місце проходження гілки, яка відхилялася на південь.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
129
Кабіна тепловоза ТГМ1 на території АЗС місцевого лісництва
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
8
+12
194
Вузькоколійний вагон ПВ40 на території Боромлянського міжрайонного управління водного господарства. Історія вагону та його номер не відомі.
19 января 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+10
148
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
139
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+4
99
Під'їзна колія від станції Лебединська до заводу у с.Будилка. Перешита, раніше була вузькоколійка.
29 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
106
20 июля 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
164
Колишня залізнична гілка від станції Золотницький до станції Апраксине, що у селі Великий Бобрик Краснопільського району.
 
Залізниця довжиною 8 кілометрів йшла від станції Золотницький, лінія Баси - Готня Південої залізниці, до цукрового заводу у селі Великий Бобрик, де поруч була розташована залізнична станція Апраксине.
Ближче до села Великий Бобрик вона проходила під горою, про що свідчать виїмки від залізничної колії, які досить добре збереглися.
Розібрана досить давно, майже по всій протяжності зберігся насип. Мости не збереглися, бо були побудовані з дерева. Єдине, що залишилося - чотири дерев'яні опори через р.Бобрик (по дві опори з обох сторін).
На фото: місце проходження гілки, яка відхилялася на південь до с.Великий Бобрик.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+5
118
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
116
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+6
123
Під'їзна колія від станції Корчаківка до колишнього Грязнянського цукрового заводу у селі Чернеччина Краснопільського району.
 
Розібрана. Майже по всій протяжності колишньої гілки, є грунтова дорога з щебнем, який зберігся від залізниці. Трасу проходження колії можна легко простежити безпосередньо на місці. У деяких місцях зустрічаються дерев'яні шпали, які залишилися після демонтажу гілки. Що стосується Грязнянського цукрового заводу, то зараз він знаходиться у дуже плачевному стані - фактично руїна. Збереглися тільки труба та декілька напівцілих будівель колишніх цехів.
Від заводу була прокладена вузькоколійна залізниця до с.Мозгове Краснопільського району, по якій вивозились відходи виробництва.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
107
Під'їзна колія від станції Корчаківка до колишнього Грязнянського цукрового заводу у селі Чернеччина Краснопільського району.
 
Розібрана. Майже по всій протяжності колишньої гілки, є грунтова дорога з щебнем, який зберігся від залізниці. Трасу проходження колії можна легко простежити безпосередньо на місці. У деяких місцях зустрічаються дерев'яні шпали, які залишилися після демонтажу гілки. Що стосується Грязнянського цукрового заводу, то зараз він знаходиться у дуже плачевному стані - фактично руїна. Збереглися тільки труба та декілька напівцілих будівель колишніх цехів.
Від заводу була прокладена вузькоколійна залізниця до с.Мозгове Краснопільського району, по якій вивозились відходи виробництва.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
122
Вузькоколійна залізниця Грязнянського цукрового заводу у с.Чернеччина
 
Була прокладена до с.Мозгове Краснопільского району. Закінчувалася у полі поблизу села. Призначалася для вивезення відходів виробництва з заводу.
Розібрана. Від заводу до окраїни Чернеччини йшла поруч з ширококолійною гілкою, а потім відхилялася на південь. Від вузькоколійки збереглися фрагменти насипу у с.Чернеччина, та досить високий насип у лісі, по якому зараз проходить грунтова дорога.
08 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
140
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+7
124
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: з/б шпали на колишньому переїзді поблизу Пархомівки
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
121
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: колишній переїзд у с.Козіївка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
121
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: насип у с.Козіївка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
1
+11
188
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: насип у с.Полкова Микитівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+9
126
Вузькоколійна залізниця Губарівка - Козіївка - Пархомівка
 
Побудована у 1933 році для обслуговування цукрового заводу у с.Пархомівка.
Розібрана у 2003 році. На ділянці був пасажирський рух. Біля цукрового заводу у с.Пархомівка була чотирьохколійна станція. По всій лінії зберігся насип, зустрічаються залізобетонні та дерев'яні шпали. У Козіївці була станція.
Цікаво, що дана вузькоколійка проходила по двох кладовищах - у Козіївці та Полковій Микитівці. Біля Губарівки залишився тільки насип та декілька з/б шпал.
На фото: місце проходження колії поблизу станції Губарівка
13 августа 2019 г.
Автор: Oleg Belous
0
+8
169
22 января 2018 г.
Автор: Магистраль
0
+9
145
Номер электровоза Э-5. Вагон-тягач железнодорожных вагонов производства харьковского ВАРЗ на базе МТВ-82.
Автор: Павел В. Кашин
08 октября 1989 г.
Прислал Дальнобойщик
5
+13
235
Номер электровоза Э-5. Вагон-тягач железнодорожных вагонов производства харьковского ВАРЗ на базе МТВ-82.
Автор: Павел В. Кашин
08 октября 1989 г.
Прислал Дальнобойщик
2
+16
344
Номер электровоза Э-5. Вагон-тягач железнодорожных вагонов производства харьковского ВАРЗ на базе МТВ-82.
Автор: Vladislav Prudnikov.
22 февраля 2004 г.
Прислал Дальнобойщик
7
+14
297
06 апреля 2020 г.
Автор: Рудий Кіт
3
+12
190
13 апреля 2020 г.
Автор: Рудий Кіт
3
+21
262
17 мая 2020 г.
Автор: Vlad067
0
+4
93
21 мая 2020 г.
Автор: Рудий Кіт
7
+23
369
14 июня 2020 г.
Автор: kutuzov_82
0
+4
85
04 июля 2020 г.
Автор: Рудий Кіт
4
+25
397
10 сентября 2020 г.
Автор: Vlad067
0
+9
113
22 октября 2020 г.
Автор: ВН Цокур
7
+24
405
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила