Комментарии к фотографиям

Окрас машки конечно шикарен.

Красота.

Цитата (Андрей Антипенко, 27.05.2015 23:22):
>Вломить этому Безродному надо.
за что?

Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 09.01.2016 21:55):
>Слава Богу, что еще сюда он не добрался...
 
Таки добрался
 

Цитата (Bremze, 06.02.2016 01:58):
>Ага, можно подумать его говношыдевры туда будут принимать.
> ооочень я в этом сомневаюсь
 
Таки принимают... эх...

Цитата (URAGAN, 18.06.2019 14:31):
>Очень круто.
 
Спасибо!
 
Цитата (Goracio, 18.06.2019 15:02):
>два полувагона между локомотивом и цистернами это вагоны прикрытия с песком, что бы обезопасить машинистов от набегающих цистерн в случае схода, мне было любопытно это узнать, так как я думал что это прикрытие против искр из выхлопа дизеля
 
Да, они с песком. Думаю, ваш оба предположения верны. По федеральному закону, если состав перевозит воспламеняющийся груз (горючее, какие-то химикаты и пр.), то между локомотивом и цистернами должен быть как минимум один "buffer car" (буферный вагон или вагон прикрытия, не знаю как по-русски правильнее), чтобы в случае пожара локомотива огонь не перешёл на вагоны с опасным грузом. Обычно ж\д компании используют хопперы, впервые вижу чтобы были полувагоны.

два полувагона между локомотивом и цистернами это вагоны прикрытия с песком, что бы обезопасить машинистов от набегающих цистерн в случае схода, мне было любопытно это узнать, так как я думал что это прикрытие против искр из выхлопа дизеля

Очень круто.

Нравится.

Ничё так.

Нормально вышло.

С выставки идут

Цитата (Зауралец, 16.06.2019 19:10):
>Цитата (Антон Савченко, 16.06.2019 11:02):
>> 
>> Так там не одни 10-ки, ещё и КРП, так что всё веселее выходит-курганские-то в Пензу не заезжают, вот что обидно...
>>
> Были переданы 10 ВЛ10 №№ 596,720,800,898,986,1152,1443,1460,1494,1532 и в апреле ВЛ10к-1704.
 
Ещё 1734 до кучи в октябре того года.

Дядь Миш, это ж Тоннельная))

Шикарно!

Я же по-доброму

Що це за поїзд?
Що він робив в Овадно?
Цей локомотив приписаний до ПЧ-10?

Фото пройшло через унікальність окрасу.

Жаль що вони не пішли в серію, гарно було б бачити їх в роботі, в тому числі з потягами інтерсіті зі швидкостями під 120-140 км/год.

Смотришь на фотографию и диву дивуешься. C других предприятий везут тепловозы на промдизель, а у ИнГОКа промдизель под носом, но возят в Латвию.

И много было желающих ехать на электричке по такому обходному маршруту? Ну, или хотя бы со Знаменки на Помошную?

ICE 2?

Всеж таки ТЕП150 чудова машина, шкода, що їх вже ніколи не випускатимуть більше.

Я так розумію, це перше фото "американця" на цій ділянці.

Да, уникальный случай, ЭР9 в Долинской.

Електровоз виглядає як електровоз наркомана.

Скорее, ЧМЭ3 цепляет ВЛ вместе с автомобилевозом к поезду.

не, это именно он, Ундина жмеринская

поломался?

Ещё и на деревянных шпалах! Плюсую!

Цитата (URAGAN, 17.06.2019 23:40):
>Прекрасное фото.
Согласен.

Я тоже ждал ужгород.но по моему  таблички другие были,может какой то добавочный ?  

Ужгород приехал

ТЭ125 тоже ТЭ109, у М62 аналогов нет

2М62У с 0001 по 0395 делались с функцией работы в 3 секции

Миттал слово нравится, напоминает название  одной станции, как один уважаемый человек перефразировал-металлический конь, вместо Стальной Конь))))

Нравиться мне апельсин, по сути поездной чмэ3, у него звук дизеля как у чмэ3

Интересно, что здесь, с завода, эта машина строилась с учётом эксплуатации только в 2 секции, в то время как практически все 2ТЭ10М, шедшие с завода, делались с возможностью работы в 3 секции.

Кстати, девочка в кабине машет.
 
Она в покатушках участвовала?

Прекрасное фото.

Цитата (Железнодорожник UA, 17.06.2019 06:57):
>Вот это да. Уже и Полтавские машины ездят сюда.
це вже не дивно, я вже їздив Полтавською ВЛ80К-128 і Купянською ВЛ80К-728 дивуватися вже немає чому

Цитата (Дизельний Полтавчанин, 17.06.2019 07:49):
>а сам электровоз фото будет?
не знаю, наврядчи,там зауваженнь багато тому що фотографував швидко то і не вийшло...

Мойка

Class 412 is this.

будут еще тепловозы с новыми дизелями ABC

Що нині взагалі їздить ще з депо Коломия? 801-1, 799, 629, 620 і т.д.

Какова сейчас судьба вагонов 1 и 3? Что произошло с 3-ей головой, что она уже списана? 1-ая действительно ещё в эксплуатации или нет? Давно не видать фото з того региона. Как там вообще живут дизель-поезда Д1, что ездит, а что нет?

А 2ТЭ10М то с Д49!

Електровоз якось виглядає не природньо. Це тільки мені так здається?

КРуто

Нравится.

Вот это круто. Вышлите в почту или контакт оригинал. Очень хотелось бы поработать. Мо почта logica.bs@yandex.ru

Цитата (Goracio, 17.06.2019 19:06):
>Там руководство о высоких материях думает, а не о всякой ерунде
>
Понял - не получится из меня эффективного менеджера

З дизайном у тепловоза все гаразд.

Цитата (URAGAN, 17.06.2019 09:11):
>Реально за пивом, или фотошоп?
 
Похоже на реальность

Цитата (Goracio, 17.06.2019 20:06):
>Там руководство о высоких материях думает, а не о всякой ерунде
> руда есть? есть!
 
И о тесемках (-:
Кстати, девочка в кабине машет.

Там руководство о высоких материях думает, а не о всякой ерунде
руда есть? есть!
а остальное
https://coub.com/view/uehdd

поезд № 330Ч Москва- Душанбе?

Жесть, как все заросло! Неужели не кому порубить поросль, пока не разрослась?

2ТЭ10М-3448 с грузовым поездом на перегоне Блакитное - Новодмитриевский
https://www.youtube.com/watch?v=9GRmpk14dVQ

Цитата (artemix, 17.06.2019 17:48):
>Где там квадратные формы?
> Обычный дизайн, на ER20 похоже сделано. Готов поспорить, что если бы не видели исходник, то и претензий подобных не было бы.
> К тому же, ТЭП150 сделан не полностью на основе ТЭ109. Во-первых, техническим исходников был ТЭ125 (и мощность, и опорно-рамное подвешивание ТЭДов, и другие нюансы). Во-вторых, секции кузова, как и топливный бак, взяты от ТЭ114И. Так что ещё смотря что с чем сравнивать.
 
Я вам не прочитаю за 5хв курс промислового дизайну...