Комментарии, написанные пользователем kutuzov_82

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
Фото: 93
Я говорю о передачи 8 вагонов(без 03 и 08). Следующий должен быть 644, но это не точно.
Фото: 93
В ближайшее время этот поезд будет передан на приднепровскую дорогу предположительно в Никополь. Кто проживает в этом регионе - ловите.
Фото: 93
Докарантинный график до сих пор не восстановлен.
Фото: 93
Этот локомотив списан и готовится к порезке как и 3045 и 2426.
Фото: 93
Средняя секция явно без кабины (бустер), почему тогда локомотив имеет серию 2ЭС10, а не 3ЭС10.
Фото: 93
Тепловоз едет на горку со стороны севера.
Фото: 93
Тепловоз списан и проходит утилизацию. Вместе с ним списаны 3860 и 2896. Они еще в депо и имеют такой же вид.
Фото: 93
Не угадал. Вторым едет 3633, третий - 2993.
Фото: 93
Можно помечать жёлтым. Поезд полностью расформирован. В работе только вагон 30806.
Фото: 93
6 вагонов мало, не на все рейсы можно давать. Нужно или это восстановить или у кого-то выпросить неиспользуемый вагон.
Фото: 93
Сгорели где-то 10 лет назад и стоят ждут то ли восстановления то ли списания.
Головные 7086 поднимать нет смысла - не хватает промежуточных вагонов.
Фото: 93
Сам по себе поезд 7110 давно расформирован. Эксплуатируются только вагоны 711001 и 711007 в поезде 7043 на постоянной основе. 711010 такой же подгоревший, как и этот, остальные разукомплектованы стоят в депо.
Фото: 93
Все здания завода снесены.
Фото: 93
Это действительно перегон. Вдалеке виднеется входной Б/П 50 км.
Фото: 93
Это исправный поезд, он стоит из-за уменьшения пригородного движения.
Фото: 93
ТГМ23 я там не видел. Зато там был неопознанный ТГК2.
Фото: 93
Цитата (Юрик, 07.11.2020 16:43):
>Цитата (kutuzov_82, 07.11.2020 15:19):
>>Навесы приваривают, если меняют буферные и хвостовые сигналы на диодные
> Ничего подобного их начали практиковать задолго до появления светодиодного оборудования.
Возможно, но когда старший машинист ЭР2Р-7072, отогнав поезд на КЭВРЗ, попросил сделать навесы над БФ, в ответ - болт (не положено по технологии ремонта).
Фото: 93
Цитата (vladdzen, 03.11.2020 21:12):
>На тройниках на Московской дороге по инструкции нужно ездить на первом и последнем пантографах.
> Со слов знакомого.
А это как вам https://trainphoto.org.ua/view/119903/  https://trainphoto.org.ua/view/66591/  https://trainphoto.org.ua/view/24457/
Фото: 93
Навесы приваривают, если меняют буферные и хвостовые сигналы на диодные.
Сравни до https://trainphoto.org.ua/view/109475/ и после https://trainphoto.org.ua/view/119521/
Фото: 93
Немного подгорел в депо.  https://ibb.co/NNfhm9z
Фото: 93
В момент съёмки проходил реостатные испытания.
Фото: 93
На фото явно тройник. Какой номер третьей секции?
Фото: 93
Графитчикам ещё работать и работать.
Фото: 93
39201-75200-37305-37308-57110-39209.
Фото: 93
Этот локомотив вместе с этим https://trainphoto.org.ua/view/117423/ работают на одном предприятии. У них одна приписка.
Фото: 93
На фото вагон работает в ЭР2-392.
Фото: 93
Тепловоз из Кременчуга, а на борту написано ТЧ-5 Полтава.
Фото: 93
Можно, если есть деньги.
Фото: 93
А почему 2? Здесь на фото 4 вагона от 7119 (2 головы и 2 мотора), а остальные 4 недостающие от 7035.
Фото: 93
А в хвосте виднеется тепловоз с бело крышей. Это толкач?
Фото: 93
Я за вами едва успеваю =)
Фото: 93
Необычно видеть здесь электропоезд такой длины.
Фото: 93
А какими вагонами ее наполняют?
Фото: 93
Здесь поезда на карантине отстаиваются без локомотивных бригад? В РПЧ-1 Харьков дежурим по-сменно.
Фото: 93
Скорей всего это 703407. Эр2р-7034 после КР вернулась без него.
Фото: 93
Охраны не много. Рядом есть дома и ходят местные жители.
Фото: 93
Колёсная пара списывается при неисправности в ней трёх и более деталей. В противном случае она подлежит ремонту.
Фото: 93
Моторный вагон 306102 действующий и работает в поезде ЭР2Р-7045 вместо сгоревшего 704504.
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила