Комментарии, написанные пользователем SV85

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Цитата (ВикторБГол, 29.10.2020 17:31):
>Вячеслав, яка приблизно швидкість руху була? Бо зовсім не проглядається змаз.
Швидкість десь приблизно 60, змаз там все ж є, просто на ресайзі не так чітко видно + дуже невелика глибина різкості, робив 3 кадри, один з них цей більш вдалий.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Чудово!
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Радий що сподобалось. Якщо чесно, довго думав чи завантажувати таке, знято майже в суцільній темряві.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Ні, саме великого, чим крива ближче по геометрії до гіперболічної тим її радиус більший. Маленькі радіуси то в трамвайної, промислової колії або інша ситуація.
Ось схематично https://studref.com/htm/img/40/10634/41.png
Додав прив"язку до місцевості.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Вагон-хамелеон, везе зерно яке миші поїли. Жартую Well.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Фрагмент кадру з номерами https://ibb.co/hYfQSrZ.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Дякую!
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Цитата (tarasovlad, 26.10.2020 08:46):
>За спиной кривая скорее всего
так і є, крива великого радіуса.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Грунтовка-стайл...
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Це південна засмага Well. Ці тепловози виконують на цій ділянці постійну роботу, напружений графік, може привели б його до більш кращого вигляду, але до рідного депо далеченько. Своїм тепловозам в ТЧ-8, мабуть більше часу приділяють зовнішньому вигляду, особливо пасс. машинам, восновному всі місцеві в доброму вигляді. Робітники залізниці інколи навіть не мають часу фізично та технічно нормально приводити в певний вигляд свій РС, маркування до вимог чи трафарети, та інше, все з-за зайнятості рухомого складу в роботі, нема часу, тепловозу треба заходити під поїзд та на лінію. Техніка нова, вони створені витримувати бруд, багнюку, дощь та сніг, головне щоб віз вантаж та був в робочому стані. Поїде додому в Мелітополь на ТО, помиють, полагодять, там все для цього є, не переймайтесь так, все буде добре! Ну а інше, час покаже.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Интересная местность. Участок с ПАБ?
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Гут! Кадр праворуч доповнює анкер 330 кВ, знімок від нього https://s1.trainphoto.org.ua/uploads/images/2018/08/16/145357761.jpg
Повітряна лінія ПС "Рудна-330" - ПС "Кварцит-330", остання за спиною автора.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Дякую! Вечірня сонячна підсвітка.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Цитата (Aleks, 23.10.2020 13:10):
>Стандарт - кто вы, что вы, зачем фотографируете и т.д. Пригрозил вызвать полицию. Причина вызова - мы очень подозрительные личности. Очень удивился, что ему ответили - вызывай. Мы тут на скамеечке подождем.
> Ради приличия просидели 20 минут, потом спокойно уехали. По пути выбирали следующую точку остановки, и при подъезде к ней увидели пролетающий Интерсити.
Це по регіону явище постійне та взагалі по одеській дорозі, на дизельних ділянках тим більше. Причому чим відлюдніше місце зйомки тим прискіпливіше на тебе дивляться як на підозрілу особу, самі найдопитливіші починають кудись дзвонити, свату, брату в поліцію чи ще кудись, надокучати запитаннями і інше, тому завжди приймається рішення відступати щоб не розкручувати ситуацію від якої потім буде вже не до зйомок. Іноді приходе думка, якою банальною б вона не здавалась, що навкруги суцільна мафіозна структура яка займається незаконним обертом та крадіжкою палива і ти їм заважаєшь своєю присутністю.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
"...поднимается медленно в гору и так, машина покоритель железных дорог, электровоз Ермак..." Well
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Чудово! Дуже нагадало цю місцевість https://s1.trainphoto.org.ua/uploads/images/2017/05/24/731603173.jpg
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Дякую!
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Потяг пройшов межу Одеської (ДН-4 Херсонська дирекція) та Придніпровської доріг (ДН-2 Криворізька дирекція).
Доречі, на задньому плані можна також помітити труби Криворізької ТЕС (м. Зеленодольськ). ТЕС працює на твердому паливі, загальною потужністю 2820 МВт, найбільша на Дніпропетровщині та третя по Україні.
https://trainphoto.org.ua/uploads/images/2020/07/01/991758088.jpg
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Спасибо!
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Фото із поїздки до Новобогданівки разом з igorь та Dmitro_UZ.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Схоже що непарна колія тут це вже перегін Новожанове - Основа, наступний свтлофор вхідний Основи.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
У повітрі та на рослинності навкруги велика кількість пилу від місцевого завода «Південьцемент».
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Потяг № 61 Москва-Курська - Миколаїв прямує зміненим маршрутом та проходе міст через р. Південний Буг.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Відкорегував підпис.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Так, на маршруті один 004, ще попадався проміжний вагон від 003 в його складі.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Якщо без постів то відрізок ст. Любашівка (76-й км) - ст. Заплази (67-й км), Первомайськ це 140-й км, через міст та до Помічної там суцільна двоколійка.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
В даному випадку назва у рос. варіанті просто була не повна у базі з самого початку додавання фоток звідти, так і підтягнулось.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Перший ранковий вантажний з Помічної на Подільськ (кол. Котовськ).
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Так, я помітив це, потихеньку виправляв. Така сама ділема була на ТП, там вирішили роз"їзди  вказувати. Чи можна автоматично все відкорегувати, це реально?
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Була така задумка взяти і МТЗ у кадр, доречі, вінуватець смачної пилової завіси, добре потяг приїхав трішки пізніше.
PS: Для цінителів тракторів та залізниці одночасно, ще було таке https://trainphoto.org.ua/view/84715/
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Перед поездкой, оба вагона, довольно продолжительное время, стояли на втором пути пассажирского вокзала, посадка/высадка не наблюдалась.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Создалось впечатление, что остановились после того как увидели что я снимать начал ).
Крупный план https://ibb.co/PGmRgzX (100% кроп).
Цитата (Zaleskas, 12.10.2020 18:18):
>Вроде как много синего цвета
Трава желтая, сизый выхлоп и дымка в атмосфере синеватая, ухода куда-то чрезмеры не наблюдается, а ещё очень сильно от монитора зависит.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Затрудняюсь, скорее всего пересылка, к тому же, тепловоз ещё и стоит на перегоне в этот момент.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Зрозуміло, тоді чекаємо ще на ЧМЕ3!
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Доволі шумно як для Д7100, але цікаво.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Є на Одеській дорозі перегін Сірогози - Братолюбівка довжиною ~40 км.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Да, грибников очень много в осенний период.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Так було ж у примітках вже. Зліва направо як по правилах прив"язки Well .
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Спасибо.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
"Желтый мотовоз бежит, качается,
И под горку набирает ход.
Электрический забор всё продолжается,
Пусть бы путь тянулся без опор." Well
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Теперь полный набор)
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
В кадрі Ми-8 з авіабази "Чорнобаївка". Були якісь навчання, весь день кружляли над головою, тудим-сюдим.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Дякую. Фото було переопрацьовано з нуля, 2-й варік вже вийшов гідним.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Чудовий кадр!
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Сподобалось!
Доречі, цікавий збіг. На УЗ індекс К у серії "ВЛ80К", окрім справжньої характиристики випрямлячів, можна майже 100% розшифровувати ще й по місцях походження та приписки машин, які пов"язані з назвами своїх депо, по першими літерами "К" в назві, Кременчук, Козятин, Куп"янськ. Трішки в Полтаві та Гребінці, але спочатку теж козятинські Well
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Ні, фото з анкера ПЛ 35 кВ.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Загадочный прожектор "...И днём и ночью он включённый, всё светит вдаль невидимым лучём..." Well
ТЭМ2 своей уникальной раскраской чем-то напомнил норильский 2ТЭ116
https://trainpix.org/photo/186612/?vid=27218
https://wampi.ru/image/6psgiuw
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Дякую. Картинка Nikkor 50mm 1.8G, витримка 1/125с., f2.8., exif не зберігся.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Дякую! Ліворуч частково та за кадром знаходиться виробничий комплекс ТОВ "Сандора",
соки які народжені сонцем Well.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
МЗ виправив!
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Оптимальне точка зйомки, і ніхто не шукає ту опору) https://trainpix.org/photo/227248/
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Щось не схоже на Головну. Це Одеський морський торгівельний порт?
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Сподобалось! Об"єктив 55-250?
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
На фото два, майже, паралельні напрямки розвитку 6-ти вісних зміннострумових пасажирських електровозів. Історія одного вже підходить до кінця.
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила