Комментарии, написанные пользователем art-trans

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
Фото: 12 · Общий редактор
Остальные дополнить нечем (трупы/колёса/ТРы) или незачем? ЭРок по 8-м нет?
Фото: 12 · Общий редактор
О! 301-й собрали. Неужели на завод... очень жаль будет утратить фирменную мелитопольскую ливрею.
Фото: 12 · Общий редактор
8 вагонов ёплика в Полтаве? А помыть и некому...
Фото: 12 · Общий редактор
№ 136 Белгород-Днестровский — Черновцы, стоит полагать...
Фото: 12 · Общий редактор
Ну нельзя такое публиковать без предупреждения... так же можно инфаркт от радости получить. Класс!
Фото: 12 · Общий редактор
Он уже перестал быть 896 Киев-Волынский — Шостка и ещё не стал 895-м Шостка — Киев-Волынский. (жаль в этом году неопределённость с дерунами... уже есть наработки по разовому до Коростеня на 12 сентября)
Фото: 12 · Общий редактор
Полезную дырку закрыл. Спасибо, автор.
Фото: 12 · Общий редактор
Ну как ушла... аж два вагона уехало))) Зато приехала ЭПЛка и подпирает забор.
Фото: 12 · Общий редактор
Нет. Ибо первее трансформеры сделали при КРе на нескольких харьковских вагонах аммендорфах ЕМНИП.
Фото: 12 · Общий редактор
А есть оригинал на посмотреть?
Фото: 12 · Общий редактор
Жаль утраты эксклюзивного серого окраса, но так или иначе октябрята молодцы, что такие лялечки выходят с их цехов после текущих ремонтов и (тем более!) доставания с базы запаса.
Фото: 12 · Общий редактор
ИМХО несмотря на то, что с момента последнего бояна этой машины не прошло и года, кадр мог бы заслуживать на нахождение в галерее настолько разным сочетанием цветов земли и неба. Но резкость с ореолами на проводах и неосторожный кроп с лесенками опять таки на них же - всё больше и больше заставляют модераторов отклонять даже хорошие по контексту снимки. (и после этого начинаются срачи "почему не приняли" - а ведь всего-то не лениться и подольше посидеть в ФШ)
Фото: 12 · Общий редактор
Прошу предоставить.
Фото: 12 · Общий редактор
Привязка наобум, или есть фотофиксация с назначенным номером?
Фото: 12 · Общий редактор
146-м этот поезд почти и не успевает стать. Лишь на перегоне Одесса-Главная — Одесса-Застава-1 (пост 1504 км) крохотный промежуток ночью он формально является чётным в направлении Измаила.
Фото: 12 · Общий редактор
шта?
Фото: 12 · Общий редактор
Слишком резко. Аж белые ореолы вокруг проводов и всё равно мыльная картинка.
 
Настоятельно рекомендую изучить вот эту статью дабы несколько улучшить качество изображения при обработке и обрезке
http://vivan755.narod.ru/texts/publ.htm
Фото: 12 · Общий редактор
6011/6236 Киев - Фастов - Мироновка
 
Видео https://youtu.be/m3Kq1tVBPLo
Фото: 12 · Общий редактор
Вектрон в целом сложно испорить, учитывая его специфическую внешность.
 
Серия - она же для Венгрии, вроде как не общая с Чехами и Словаками.
 

 
Вообще, мне нравится вот эта ерунда с лизингами, когда любая страна или любой перевозчик может кратко или долгосрочно взять машину в аренду и эксплуатировать на своё усмотрение.
Фото: 12 · Общий редактор
Креативно.
Фото: 12 · Общий редактор
Пару лет назад Павлов нам отказал в новой ливрее УЗ мотивируя стандартизацией. Хотя цветной проект предлагали бесплатно "Запорожью". А львовянам бац - и разрешили. Хорошее лобби у них там...
Фото: 12 · Общий редактор
Причина выведения из эксплуатации?
Фото: 12 · Общий редактор
Серёжа, на сколько меньше стало места технологически в кабине 015-й в сравнении с "плоскими" исполнениями ЭПЛок?
Фото: 12 · Общий редактор
Пять фоток тепловоза за месяц... действительно - круто.
Фото: 12 · Общий редактор
Цитата (Boguslav, 03.06.2020 23:38):
>где на D90 найти такой зум
18-300 как вариант. Довелось опробовать эту штуковину. При желании - вытягиваебл. (теперь подумываю купить себе такое стекло)
Фото: 12 · Общий редактор
Наразі рейс йде з Київ-Волинського.
Фото: 12 · Общий редактор
При всём уважении - ближе нельзя было снять? Сверху же столько неба... и опоры такие прекрасные, хотелось бы поближе их разглядеть.
Фото: 12 · Общий редактор
Который год мечтаю спилить эти портящие картинку деревья... ещё бы с опорами порешать.
Фото: 12 · Общий редактор
Предполагалось от Минска до Чернигова одним тепловозом и одной локомотивной бригадой выполнять рейс без смены тяги-бригады и сэкономить целых 20...30 минут, увеличив тем самым плечо минчанам. В перспективе - подобная участь ожидала (исключительно в летнем сезоне) и одесский поезд 94/93, но без пересмотра графика, а скорее с целью уменьшить простой локомотива в Чернигове (от 94 под 85, от 86 под 93). В целом - аналогия московского направления Киева с ЭП10 (София под столичник, столичник под Софию), но без доезда до него.
Фото: 12 · Общий редактор
Ничего удивительного. Не так давно товарищ из грузовой логистики был поражён тем, как его один вагон с Дарницы умудрились до Клепарова за ночь доставить (тогда как целый состав ехал два дня).
Фото: 12 · Общий редактор
Паша, почему стоит пометка "детский контент" у видео? Набери, объясню.
Фото: 12 · Общий редактор
Пробная поездка одной бригадой от Минска до Чернигова с поездом 86 во время отработки перспективы ускорения маршрута. Впоследствии от этой затеи отказались.
 
Это было второе попадание тепловоза серии ТЭП70БС в Чернигов. Первое состоялось транзитом в составе того же Белого Аиста засылкой и обратно с патриаршим спецпоездом самостоятельно 28 июля 2013 года https://youtu.be/O8K6qkcAvPY и было историческим событием для местного СЦБиста, которого заставили проверить работоспособность зелёной лампы во входном светофоре для безостановочного пропуска (чего уже оооочень давно не происходило по станции с появлением электрификации с нежинского направления).
Фото: 12 · Общий редактор
Здесь двоякая ситуация. Часть состава на перегоне, часть на станции.
 
В пользу указания станции играет тот факт, что (возможно) голова поезда уже таки на станции. И второе - состав бОльшей частью на станции (3,5 против 2,5 на перегоне).
Фото: 12 · Общий редактор
Судя по бортовому номеру - прошла КР на КЭВРЗ. И списали видимо не окончив капремонт. Местные в курсе о подробностях этого дела?
Фото: 12 · Общий редактор
Видео https://youtu.be/p32JivNzFRk
 
Атмосферная тогда поездочка была. Спасибо Богдан, что пытался вытащить меня из моего звездеца в том году.
Фото: 12 · Общий редактор
Лайкнул, спасибо. Что интересно - по документам другие секции КР в составе 516 в то время не проходили. А на фото наглядно видим десятивагонку при том, что одна секция у неё списана.
Фото: 12 · Общий редактор
В 2010 году это уже была РПЧ-10.
Фото: 12 · Общий редактор
В двух горных местностях Украины побывал сей электровоз. Чудесно!
Фото: 12 · Общий редактор
По отзывам нашего общего знакомого, участника здешней галереи, фотографа и ныне действующего помощника машиниста одного из депо ЮЗЖД - это дырка, вентилятор и в дождь хорошо льёт. Поэтому да - теперь не на что злиться, всё норм.
Фото: 12 · Общий редактор
Называется ветвь Л. Называлась...
Фото: 12 · Общий редактор
English: rasto - перешарп means "too much sharpen" used on this image.
 
Slovensko (google translate): rasto - перешарп pomeni "preveč ostrine", uporabljene na tej sliki.
Фото: 12 · Общий редактор
Обновление БД из УЗ к нам поступило чуть менее месяца назад. Там огромный объём работы и это не так скоро, как кажется. Тем более, что много единиц передали из одного в другое депо "посекционно" (причём разные секции одного локомотива - в разные депо). Очень мелкими темпами я обновляю львовскую дорогу, благо помогают неравнодушные пользователи, вносящие правки от лица пользователей (мне остаётся лишь сверить данные и прокликать, что ускоряет процесс).
Фото: 12 · Общий редактор
Здесь вопрос не в том, чтобы скрывать от потенциального врага, сколько в том, что в один прекрасный момент к вам могут позвонить/постучаться лица, которые представятся с Владимирской 33 и объяснять уже будете им долго, нудно, и в письменной форме. (мне хватило 2012...2013 года с Хюндаями и одного кино в 2016-м на ютубе)
 
На содержание им пофиг, а вот для галочки привлечь кадр к делу - сойдёт.
Фото: 12 · Общий редактор
Это не пост. В этой локации перегон Дарница — Пост 837 км. По чётному пути там малый фрагмент поста от входного Ч до входного по неправильному пути Нд.
Фото: 12 · Общий редактор
Виталик - достаточно объяснить, что там дольше состав будет по отклонениям перемещаться, чем проедет прямо. Действительно, земляк, перегибаешь.
Фото: 12 · Общий редактор
Не одному ему нравятся сии Мадам...
Фото: 12 · Общий редактор
У Фастова их два: старый Сахалин, и новый Сахалин. Именование дано по аналогии с российским Сахалином - одной из самых дальних точек РФ.
Фото: 12 · Общий редактор
фастов на линии ЭР9Е в 5 вагонах катает - и вполне законно... вот вот по одному головному толкать будем.
Фото: 12 · Общий редактор
Это фап, бро.
Фото: 12 · Общий редактор
И вторая бошка тоже 547?
Фото: 12 · Общий редактор
Якщо не помиляюсь, то ця модель - централізована закупівля. Адже їх на ВЛах та інших локомотивах вже чимало маякувало останнім часом.
Фото: 12 · Общий редактор
Поздновато что-то. Посадка за 2...3 минуты при маршруте напроход?
Фото: 12 · Общий редактор
Цитата (Магистраль, 25.05.2020 15:09):
>Указал на карте место.
Спасибо. Именно на эту точку и рассчитывал. Снимал здесь один из последних рейсов ныне покойной Астаны https://youtu.be/H2hnBEwm8eE
 

Цитата (Движенец В, 25.05.2020 14:25):
>но тогда поезд должен был бы быть развернут не в ту сторону
Ты предполагал, что снято было до путепровода над нежинским ходом?
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила