Русский Українська English Polski

Комментарии, написанные пользователем VSK-dp

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
TE33AC-2015 с грузовым поездом следует по ст.Казанка
https://www.youtube.com/watch?v=E6ii1i1Uhu8
 
ТЕ33АС-2015 с грузовым поездом следует по ст.Казанка
https://www.youtube.com/watch?v=Y27o9WjHL6k
 
TE33AC-2006 с грузовым поездом следует по ст.Казанка
https://www.youtube.com/watch?v=Hj1shYAib2A
 
ТЕ33АС-2014 с грузовым поездом на перегоне Казанка - разъезд Добровольский
https://www.youtube.com/watch?v=eu8OrHqiMHU
 
TE33AC-2014: запуск дизеля и подготовка к работе
https://www.youtube.com/watch?v=qFjvaB_wcBw
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Увы, увиденное своими глазами и подтверждённое скупыми цифрами упорно говорит об обратном.
Новые локи оборачиваются быстрее, средняя скорость движения по линиям существенно выше, расход ГСМ ниже. Если сравнивать 2 лока ТЕ33АС по СМЕТ, то и вес они берут значительно больший, чем двухсекционный 2ТЭ116, причём для ТЕ33АС СМЕТ - это их штатный режим работы.
Были и есть некоторые проблемы в процессе экплуатации, но все они решаются как локально, так и по рекламациям к заводу-изготовителю - это обычные рабочие моменты. Такого, что прям уж всё плохо-плохо, как пытаются дезинформировать некоторые анонимные информаторы, нет. Действительно серьёзная проблема с 2003 номером, с 18 декабря вопрос решается по рекламации.
 
Для примера, Казахстан эксплуатирует 300+ штук разных модификаций GE и очень довольны. Главное - грамотная эксплуатация и своевременное обслуживание техники согласно установленным регламентам.
 
Ну а касаемо 2ТЭ116, на моих глазах сколько им делали КР (денег стоит немеряных), сколько латали, а воз и ныне там. Были случаи, когда уже через полгода после КР машины становились на серьёзный ремонт. Сколько ездил с бригадами, постоянно был свидетелем тех или иных неисправностей от мелких до значительных, когда эксплуатация такого тепловоза вообще запрещена, но ехать было надо в приказном порядке, т.к заменить тепловоз просто нечем.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Не только первое фото, а видео тоже, хотя ТЕ33АС здесь уже месяц работают. Не удивлюсь, если вскоре толпа помчится снимать на Николаев - Долинскую Well
Поэтому сообщаю, что по состоянию на позавчерашний день на линии было замечено 5 уникальных номеров ТЕ33АС. Мною было снято 8 грузаков под ТЕ33АС (некоторые номера повторялись). До моего прибытия на место ребята сняли ещё два - один с составом шёл на Долинскую и один резервом на Николаев, при этом с 6:00 до 15:20 проехал только 1 грузак под 2ТЭ10М-2661. На обратном пути из окна пригорода по скрещениям встретились ещё 2 грузака под ТЕ33АС и 1 под десяткой, в Николаеве под парами стояли два грузака под ТЕ33АС из чего делаю вывод, что 10ки на этой линии уже редкость.
 
ТЕ33АС-2011 с грузовым поездом на перегоне Новоданиловка - Казанка
https://www.youtube.com/watch?v=vPAxFyjWIXM
 
ТЕ33АС-2014 с грузовым поездом покидает ст.Казанка
https://www.youtube.com/watch?v=oWUWXexyiyE
 
ТЕ33АС-2002 с грузовым поездом покидает ст.Казанка
https://www.youtube.com/watch?v=y8mHBrAqFK8
 
ТЕ33АС-2015 с грузовым поездом следует по ст.Казанка
https://www.youtube.com/watch?v=Y27o9WjHL6k
 
ТЕ33АС-2014 с грузовым поездом на перегоне Казанка - разъезд Добровольский
https://www.youtube.com/watch?v=eu8OrHqiMHU
 
Анонс серии видео с локомотивами ТЕ33АС на линии Николаев - Долинская
https://www.youtube.com/watch?v=-CRSecQzMTk
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Знакомые места.
Как тут сейчас движение ?
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Вес данного поезда - 6064 т (данные АСК ВП УЗ).
Для сравнения - в этот же день дважды проезжал 2ТЭ116-1515 вес порожнего и гружёного составов был 1341 т и 2852 т соответственно.
 
2ТЭ116-1515 с грузовым поездом на перегоне Светлодолинская - Федоровка (состав - 57 вагонов, вес - 1341 т)
https://www.youtube.com/watch?v=6TIKQV2KPPg
 
2ТЭ116-1515 с грузовым поездом на перегоне Федоровка - Светлодолинская (состав - 55 вагонов, вес - 2852 т)
https://www.youtube.com/watch?v=R8NNRKDn-4k
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата (Andrew1967, 20.01.2019 14:06):
>Слава, Андрей! Я и спрашиваю, чтобы лучше разобраться, где брехня, где нет. Но, конечно хорошо бы у бригад, работающих на этих локах, разузнать.
 
Та нормально они ездят. Уже 10 штук работает здесь на линии, 4 шт на Долинская - Николаев - Колосовка и 1 шт (2003 номер) в ремонте по гарантии с 18 декабря.
В статье однозначно брехня про более длительный оборот. ТЕ33АС оборачиваются быстрее, чем 116е по причине более длинного межсервисного интервала, да и ездят они быстрее, чем 116е.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата (Andrew1967, 20.01.2019 13:35):
>https://www.obozrevatel.com/economics/ne-vyiderzhal-ispyitanij-v-ukrzaliznitsi-proizoshlo-krupnoe-chp.htm Правду пишут или сбрехали? Если правда, то можно понять из-за чего "американцы" по СМЕ работают.
 
Один раз забусовал и прямо "крупное" ЧП. Лучше уточнили бы в статье какие погодные условия были в тот день.
Ездят они как одиночно, так и по СМЕ в зависимости от веса состава. Для одиночных вес до 3800 т, для СМЕ до 7000 т.
 
ТЕ33АС-2002 с грузовым поездом на перегоне Федоровка - Светлодолинская
https://www.youtube.com/watch?v=u6cPg1ioWVs
 
ТЕ33АС-2008 с грузовым поездом на перегоне Федоровка - Светлодолинская
https://www.youtube.com/watch?v=GMLJOFVu1JU
 
ТЕ33АС-2014 с грузовым поездом на перегоне Светлодолинская - Федоровка
https://www.youtube.com/watch?v=KzroPVvdH_k
 
ТЕ33АС-2004 с грузовым поездом на перегоне Светлодолинская - Федоровка
https://www.youtube.com/watch?v=ib8NuEvRGA8
 
ТЕ33АС-2015 с грузовым поездом на перегоне Светлодолинская - Федоровка
https://www.youtube.com/watch?v=xTzi_VA8wLQ
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
ТЕ33АС-2008 и ТЕ33АС-2010 с грузовым поездом на перегоне Федоровка - Светлодолинская
https://www.youtube.com/watch?v=tHubIkNAO9Y
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата (Vladlen99, 15.01.2019 15:49):
>А сколько этих чуд на маршруте работает?
 
В единицу времени от 2 до 3 штук в зависимости от времени суток.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
ЧМЭ3-4708 резервом следует по перегону Светлодолинская - Федоровка
https://www.youtube.com/watch?v=6tsbDNpVinI
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Поэтому и снимал преимущественно видео Well
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Pesa 620М-011 'Kyiv Boryspil Express' на перегоне им.Георгия Кирпы - путевой пост 19 км
https://www.youtube.com/watch?v=Wg--yDXvPxQ
 
Pesa 620М-007 'Kyiv Boryspil Express' отправляется со ст.Киев-Пассажирский
https://www.youtube.com/watch?v=zFmr8RomDM8
 
Pesa 620М-007 'Kyiv Boryspil Express' на перегоне им.Георгия Кирпы - путевой пост 19 км
https://www.youtube.com/watch?v=H-oxzceoTW4
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
ЧМЭ3-4708 резервом следует по перегону Светлодолинская - Федоровка
https://www.youtube.com/watch?v=6tsbDNpVinI
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Сдохла сегодня секция 1535, теперь наверное не скоро на линии появится.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Очередной грузак в направлении лошкарёвского хода, следовал до ст.Привольное. Обратно забрал порожняк и притянул на узел.
 
2ТЭ116-1208 с грузовым поездом следует по Мерефо-Херсонскому мосту
https://www.youtube.com/watch?v=9n8MRgbK8P4
 
Манёвры 2ТЭ116-1208 и ЧМЭ3-1750 на ст.Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=hQ1EgRDBX7o
 
2ТЭ116-1208 и ЧМЭ3-1750 с грузовым поездом в кривой на перегоне Встречный - Сурское
https://www.youtube.com/watch?v=pa9kxtgezm8
 
2ТЭ116-1208 и ЧМЭ3-1750 с грузовым поездом на перегоне Сурское - Привольное
https://www.youtube.com/watch?v=1rIp7ug9-jU
 
2ТЭ116-1208 с грузовым поездом выезжает из тоннеля ст.Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=p82q77HZAig
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Видео с поездки
 
ТЕ33АС-2002 с грузовым поездом на перегоне Федоровка - Светлодолинская
https://www.youtube.com/watch?v=u6cPg1ioWVs
 
ТЕ33АС-2008 с грузовым поездом на перегоне Федоровка - Светлодолинская
https://www.youtube.com/watch?v=GMLJOFVu1JU
 
ТЕ33АС-2014 с грузовым поездом на перегоне Светлодолинская - Федоровка
https://www.youtube.com/watch?v=KzroPVvdH_k
 
ТЕ33АС-2004 с грузовым поездом на перегоне Светлодолинская - Федоровка
https://www.youtube.com/watch?v=ib8NuEvRGA8
 
Всего на линии Фёдоровка - Камыш Заря работает 8 тепловозов, номера 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2008, 2013, 2014. Иногда проскакивают на Волноваху и в Мелитополь.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
С Новым 2019 годом !
 
И несколько новогодних роликов.
 
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом  прибывает на ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=FasISqILQlc
 
2ТЭ116-1535 обгоняется по ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=djaRHYhFPZY
 
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Днепр-Лоцманская - Апостолово отправляется со ст.Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=MUkjsFOb2jg
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата <em style="font-size: 11px">(<b>Олег Перов</b>, 10.11.2018 16:17)</em>:<br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em>Извините за резкость! Судя по Вашим комментариям Вы вообще не в теме, а просто читаете либо газету "Магистраль" от УЗ, либо посты на форумах ФБ от той&nbsp;&nbsp;же УЗ. Волноваха-Камыш-Заря профиль мелко-ломанный, без затяжных подъемов и спусков. Запорожье-Пологи-Камыш-Заря есть всевозможные подъемы, спуски, кривые... Пологи-Камыш-Заря 7-ми тысячный подъем на Камыш-Зарю, кривая на кривой, протяженность 50 км!</em></span> <br />&nbsp;<br /> Какой смысл приводить в примеры участки, где данная машина даже эксплуатироваться не будет. Уже сто раз было заявлено официально - ТЭ33АС куплены для эксплуатации на участках Фёдоровка - Камыш-Заря и Николаев - Долинская. По факту посмотрим так ли это будет или иначе.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата <em style="font-size: 11px">(<b>tarasik</b>, 09.11.2018 16:45)</em>:<br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em>Цитата <em style="font-size: 11px">(<b>VSK-dp</b>, 09.11.2018 14:40)</em>: </em></span><br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em>&nbsp;</em></span><br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em> <span style="font-size: 11px">&gt;<em> А откуда информация, что будут водиться тяжёлые поезда на пределах мощности ? Или есть официальные данные со вчерашнего прогона и там есть замечания по поводу боксования ? </em></span> </em></span><br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em>&nbsp;</em></span><br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em> Ну это и так очевидно исходя из того что везде трубят о том что ТЭ33 сможет сам заменить 2ТЭ10/116, хотя его мощность равна 1,5 секции 116, так вот чтобы таскать хотя бы такие же поезда, ему в любом случае придется работать на мощности близкой к максимальной.</em></span> <br />&nbsp;<br /> Ничего подобного. Профиль линий, где ТЭ33АС планируют эксплуатироваться, без крутых подъёмов-спусков и там не нужны максимальные режимы тяги. Кроме того, те 116е, которые сейчас работают на линии, давно уже не выдают заводские параметры. Более того, перегреваются, масло сотнями литров жрут или оно льётся на рельсы-шпалы, отказы того или иного оборудования, перерасход топлива по причине неисправностей - всё это норма. Латание неисправностей и даже капремонты - всё это помогает только на время и потом опять всё по новой.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата <em style="font-size: 11px">(<b>tarasik</b>, 09.11.2018 13:47)</em>:<br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em>Товарищ, Вы хоть поняли о чем я писал? Основной закон локомотивной тяги хоть знаете что такое? Тот частный ТЭ33 в Ивано-Франковске не возит такие тяжёлые поезда, и не используется на полную мощность, поэтому проблем с боксованием там и нет. </em></span> <br />&nbsp;<br /> А откуда информация, что будут водиться тяжёлые поезда на пределах мощности ? Или есть официальные данные со вчерашнего прогона и там есть замечания по поводу боксования ? <br />&nbsp;<br /> Цитата <em style="font-size: 11px">(<b>tarasik</b>, 09.11.2018 13:47)</em>:<br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em>А на счёт того что он комфортнее и удобнее в обслуживании спору нет. И кстати те же 2ТЭ10/116 не такие уж и старые локомотивы, в среднем 85 года постройки. Уже бегали бы до последнего, а там уже и провод повесели бы на тех участках, куда купили новые тепловозы.</em></span> <br />&nbsp;<br /> Многие уже добегали до последнего, что настал критический момент, когда грузовое движение может просто стать. 10кам, 116м сколько уже капиталок делали и толку от ремонтов только на время, эта техника сама по себе морально устарела. Жигули как их не ремонтируй или модернизируй надёжную иномарку из них не построишь.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата <em style="font-size: 11px">(<b>tarasik</b>, 08.11.2018 21:55)</em>:<br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em>Цитата <em style="font-size: 11px">(<b>Xvost</b>, 08.11.2018 21:19)</em>:</em></span><br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em><span style="font-size: 11px">&gt;<em>В последнем вопросе мне чудится поиски #зрада. Не? Мол, негоден тепловоз для замены парка отживающих своё ЛТЗшных машин. </em></span></em></span><br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em><span style="font-size: 11px">&gt;<em>&nbsp;</em></span></em></span><br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em><span style="font-size: 11px">&gt;<em> А у меня встречный вопрос. Тепловоз вроде позиционируется как замена 2ТЭххх. Т.е. одна секция вместо двух. Где-то писалось, что мощность одной секции американца равняется двум секциям 2ТЭххх. Если так, отчего наши конструкторы не сумели прийти к этому решению?</em></span></em></span><br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em> Да потому что с нагрузкой на ось 23т тепловоз не сможет реализовать такую мощность, сцепления с рельсом не хватит и он будет боксовать. Для этого тепловоза прототипом был американский ES44AC, у него нагрузка на ось 31 тонна, для нас просто его облегчили под наши рельсы а силовую установку оставили ту же. Можно даже на ютубе видео найти как в дождливую погоду в&nbsp;&nbsp;Казахстане помощник перед тепловозом рельсы песком посыпает.</em></span> <br />&nbsp;<br /> На Львовской жд уже много лет ездит частный ТЭ33А-0249 и его эксплуатанты горя не знают. Наоборот, есть их масса отзывов и даже видео в нете, где они сами говорят, что ТЭ33 в сравнении с 10ками, 116ми, М62 как иномарка и жигули и тут даже добавить нечего. <br /> Если конечно нравятся жигули, то можно их латать, ремонтировать, модернизировать, но иномаркой от этого жигули не станут.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата <em style="font-size: 11px">(<b>Xvost</b>, 08.11.2018 21:19)</em>:<br /><span style="font-size: 11px">&gt;<em>Тепловоз вроде позиционируется как замена 2ТЭххх. Т.е. одна секция вместо двух. Где-то писалось, что мощность одной секции американца равняется двум секциям 2ТЭххх. Если так, отчего наши конструкторы не сумели прийти к этому решению?</em></span> <br />&nbsp;<br /> Не всегда имеет смысл разрабатывать что-то с нуля. Есть мировая практика покупать и использовать те или иные технологии да и скорее задачи такие не ставились, т.к выгоднее было латать старое, получать откаты, а не закупать новое, современное и надёжное.<br /> Когда там последний раз локомотивы УЗ покупала, лет 10 или 15 назад.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Первые три вагона вроде как купейные.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Если бы были ЦМБ, то наверное таскали бы их.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Видео со служебной мотрисой
https://www.youtube.com/watch?v=5WR8__NxAVg
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Что тут с движухой сейчас ?
Пригород под ТЭП70 или чмехой был ?
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Ух ты, опять купейный вагон в составе красноградского ковбоя. Интересно давно ли бегает.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата (SV85, 11.07.2018 13:55):
>кстати вот насчёт этого всегда было интересно, зачем его переименовали вообще, когда все уже давно привыкли к Южному вокзалу и никаких проблем не вызвало если оставили бы "Дніпро-Південний".
 
Просто вернули историческое название, к-рое имела станция до 1975 г.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Что за движение было ?
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Номер второй секции известен ?
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Что это за обрубок ?
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Только верно ли название перегона указано ?
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Через мост пешочком ?
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Впервые днём проехался по этой линии 19 мая с Ворохты в Киев. Профиль, кривые местами на 90 градусов конечно удивили.
Остатка заряда в фотике хватило только на мост через Днестр перед Залещиками
https://www.youtube.com/watch?v=OxaHIxNM-Xg
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Присоединяюсь к вопросу.
Не с забастовкой ли связано ?
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
У локомотива 2ТЭ10М-3210 с поездом 015О Харьков - Рахов судя по всему возникла неисправность, его опоздание по ст.Ворохта составляло 15 мин, поэтому было принято решение не пускать его дальше на перевал, а разменять его с уже находившимся на ст.Ворохта 2ТЭ10М-2421, который за час до этого прибыл с поездом №143К Киев - Ворохта.
 
Размен тепловозов 2ТЭ10М-2421 и 2ТЭ10М-3210 по ст.Ворохта
https://www.youtube.com/watch?v=emlr1wHMyRQ
 

Ещё видео, снятые в Ворохте:
 
2ТЭ10М-3208 с пассажирским поездом Киев - Рахов отправляется со ст.Ворохта
https://www.youtube.com/watch?v=rmvIvOX1js4
 
2М62-1001Б в составе дизель-поезда ДПЛ1-006 берёт подъём от ст.Ворохта к ст.Вороненко
https://www.youtube.com/watch?v=35Hr1Ewwqlg
 
2ТЭ10М-2421 с пассажирским поездом Киев - Ворохта прибывает на ст.Ворохта
https://www.youtube.com/watch?v=ETzOBBxXHJI
 
2ТЭ10М-2421 с пассажирским поездом Харьков - Рахов отправляется со ст.Ворохта
https://www.youtube.com/watch?v=8STylBzEfKA
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Вид с земли и воздуха: строительство жд ветки в международный аэропорт "Борисполь"
https://www.youtube.com/watch?v=B8-x4D7ahos
 
Полная версия захода на посадку в Борисполе на полосу 18R/36L
https://www.youtube.com/watch?v=tDp4Pm3HqcQ
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
М62-1336 трудится аки пчела Well
 
Вид на строительство ветки при заходе на посадку неделю назад
https://www.youtube.com/watch?v=B8-x4D7ahos
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Я как раз за час до этого ушёл со станции. Видел 1336 с составом, но сфоткать не получилось.
18го я его сфоткал его под дождём, чуть позже фото залью.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Апостолово - Днепр-Лоцманская на перегоне Встречный - Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=0YZAf_wj9pQ
 
2ТЭ116-1535 цепляется к пригородному поезду Днепр-Лоцманская - Апостолово на ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=Ajx4wvds7bQ
 
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Днепр-Лоцманская - Апостолово отправляется со ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=IdSHpCfrTR0
 
ЧМЭ3-2844 маневрирует с составом пригородного поезда на ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=pWTW8TpMwdE
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Перерывал сегодня архивы и нашёл неопубликованные фото.
 
В тот день выехал летним пригородом (в народе 'рыбаком'), вышел на ст.Незабудино и пошёл в сторону разъезда 277 км. Сперва прошёл криворожский, что на фото и к-рый я снял в невысокой выемке, а потом прошёлся ко второй более высокой выемке, где снял второй пригород с Днепра https://trainphoto.org.ua/view/22647/
 
И ещё чуть позже на рзд.277 км снял свой летний пригород 'рыбак', к-рый возвращался обратно из Апостолово https://trainphoto.org.ua/view/22641/
 
Этот поезд КрРог - Дн-Ю уже история, его нет с 2015 г, хотя линия по-прежнему поддерживается почти в идеальном состоянии и здесь стабильно бегают 2 пары пригорода в сутки.
 
Совпадение или нет, но сегодня тоже дали 2ТЭ116-1535, хотя перед этим длительное время бегал 2ТЭ116-1423. Больше сегодняшних видео с 2ТЭ116-1535 на ст.Днепр-Лоцманская ниже по ссылкам.
 
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Апостолово - Днепр-Лоцманская на перегоне Встречный - Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=0YZAf_wj9pQ
 
2ТЭ116-1535 цепляется к пригородному поезду Днепр-Лоцманская - Апостолово на ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=Ajx4wvds7bQ
 
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Днепр-Лоцманская - Апостолово отправляется со ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=IdSHpCfrTR0
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата (Александр Московой, 04.05.2018 22:07):
>Впихнуть бы сюда Д1 и принять местных жителей за цыган, легко можно сказать, что это начало перегона Рахов - Ясиня Well
 
Мне чем-то окрестности Королёво напомнило.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Снял его вчера с грузаком на перегоне Львов - Персенковка, чадил по-чёрному, пёрло со всех дыр
https://www.youtube.com/watch?v=qPQp5paTjJ4
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Альтернативный кадр
https://trainpix.org/photo/220597/
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Новодмитриевский разъезд или станция ?
Вот в чём вопрос (c)
Задался им при аплоаде фото.
 
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Оперативно начали стройку.
Хотя давно ещё надо было ветку в аэропорт построить.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
ТЭП70-0060 с пассажирским поездом Запорожье - Бердянск на перегоне Челюскин - Пологи
https://www.youtube.com/watch?v=fUVdfVAVX-8
 
ТЭП70-0060 с пассажирским поездом Бердянск - Запорожье на ст.Пологи
https://www.youtube.com/watch?v=PAHPQmhkexY
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Тот редкий случай, когда давным-давно списанное оживает.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
2ТЭ116-1062 с грузовым поездом на перегоне Челюскин - Пологи
https://www.youtube.com/watch?v=TjL2Bb3HbPg
 
2ТЭ116-1353 с грузовым поездом на перегоне Пологи - Челюскин
https://www.youtube.com/watch?v=emlXLTHvu_Y
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Хроматические абберации почти на всех фото автора. Убирается одним кликом в лайтруме.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Цитата (Angel, 23.03.2018 21:42):
>Товарняков не было?
 
Ни одного, был здесь с 4 до 11:30.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Видео с пассажирским поездом Николаев - Москва на перегоне разъезд Новодмитриевский - Блакитное
https://www.youtube.com/watch?v=NFfS19h_QCU
 

Ещё видео с поездами на этом перегоне:
 
Дизель-поезд ДЭЛ02-003 сообщением Апостолово - Николаев-Грузовой отправляется от пл.Староселье
https://www.youtube.com/watch?v=OUgi_MlUBk8
 
2ТЭ10УТ-0030 с пассажирским поездом Киев - Херсон
https://www.youtube.com/watch?v=okFYXtX-qTs
 
2ТЭ10УТ-0064 с пассажирским поездом Мариуполь - Одесса
https://www.youtube.com/watch?v=tpuQyUFG5-A
 
2ТЭ10УТ-0063 с пассажирским поездом Харьков - Херсон
https://www.youtube.com/watch?v=7E6PyrtlC94
 

2ТЭ10У-0484 секция 'А' с пассажирским поездом Ивано-Франковск - Николаев следует по станции Дубки
https://www.youtube.com/watch?v=ScUDFlO1cLA
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Видео с поездом:
 
отправление со ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=dgUdhfzqB0s
 
на перегоне Встречный - Сурское (между пл.223 км и ст.Сурское)
https://www.youtube.com/watch?v=7yn-3h7e740
 
на перегоне Сурское - Привольное (между пл.231 км и пл.233 км)
https://www.youtube.com/watch?v=hU6UYQnb-D0
 
на перегоне Сурское - Привольное (между пл.238 км и пл.242 км)
https://www.youtube.com/watch?v=6jNpWio_zUI
 

Лошкарёвский ход: пл.231 км - пл.233 км - пл.238 км - пл.242 км - Привольное
https://www.youtube.com/watch?v=_bWMMEA979Q
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
ЧМЭ3-4508 с пригородным поездом Апостолово - Херсон покидает ст.Апостолово
https://www.youtube.com/watch?v=KjbIG22jyeI
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
У нас снегом всё засыпало, а тут ни грама.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
2ТЭ10М-3446 с грузовым поездом берёт подъём на перегоне Туркулы - Калининдорф
https://www.youtube.com/watch?v=KCiflNcxJnM
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Скоро здесь будет конташка и второй путь.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
Что такое могло случиться, что дали ЧМЭ3 под пасс.
Также интересно выполнялся ли график.
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
ЧМЭ3-3807 с грузовыми вагонами берёт подъём на перегоне Туркулы - Калининдорф
https://www.youtube.com/watch?v=ir2NsfviVQM
VSK-dp ·
Фото: 568 · Фотомодератор
2ТЭ10УТ-0014 секция 'А' с пассажирским поездом берёт подъём на перегоне Туркулы - Калининдорф
https://www.youtube.com/watch?v=GgG6Z810f9Q
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила