Комментарии на фотографии пользователя alex26

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
WinRAR ·
Фото: 97
ICE 2?
Фото: 138
Нравиться мне апельсин, по сути поездной чмэ3, у него звук дизеля как у чмэ3
Фото: 0
Class 412 is this.
Фото: 481
Цитата (Jurek Krynicki, 14.06.2019 15:03):
>Вартбург
Вклинюсь трохи в сторону: ця машина була свого роду козиром, бо розігравалась за часів СРСР в міжнародній лотереї журналістів.
Фото: 345
Цитата (Aleks, 14.06.2019 13:51):
>Выстрел в воздух. На волне антисоветчины, а также учитывая предыщий неприятный опыт, который повлек за собой нахождение в премодерации, я свое мнение не меняю и ваше опровергать не собираюсь
 
М61, М63 - от навіщо MAV був М62, коли угорці своїми силами повністю закривали свої потреби?
Єдине добре, що було з екс-СРСР це жигулі, бо Трабант/ Вартбург були відстоєм, була правда ще румунська Дачія, але французсбка машина зібрана румунськими руками чомусь розсипалась
ЗіЛ? Так угорці мали РАБА, ліцензований ДАФ, потім МАН, ДАФ з МАНом порівнювати із ЗіЛом чи КАМАЗом - це смішно
Ще були поставки ЗіУ, але машини були настільки хороші, що деякі речі угорці міняли на свої локальні деталі чуть не по прибуттю в депо, після СР - від колишнього ЗіУ залишалось мало що
А чудові лікінські передні мости були такими чудовими, що для Будапешту машини переверли на РАБА, як тільки розробили свої, вже в 80 роках всі Будапештські нові машини були заукомлпектовані РАБА мостами і осями, в СРСР шли ЛіАЗ+РАБА
GANZ навіть свої метро вагони робили
 
Фото: 543
Выстрел в воздух. На волне антисоветчины, а также учитывая предыщий неприятный опыт, который повлек за собой нахождение в премодерации, я свое мнение не меняю и ваше опровергать не собираюсь
Фото: 345
Цитата (Aleks, 13.06.2019 14:41):
>кошмар то какой.
> То есть не надо было покупать у "мадьяров" ни портальные краны, ни автобусы, ни дизеля?
СРСР купував вищезгадану техніку ще по тій причині, що вона була більш якісною і сам СРСР не міг закрити свої потреби у техніці
Думаю немає сенсу розвивати тему чому були більше раді в АТП Ікарусу чи ЛАЗу, чи ЛІАЗу, про КАВЗи навіть мови не веду))
Фото: 345
Цитата (alex26, 13.06.2019 19:13):
>Алекс, вы о чем? Насколько я понимаю, Юрек, пишет, что машины были хорошие, а союз, заставил покупать Машки.
Абсолютно вірно. Шведський NOHAB був на голову кращий, що було на той момент в екс-СРСР і навіть М62 лише наблизилось до експлуатаційних характеристик NOHAB. Крім того, угорська машина М41 для їх залізничної сітки виявився дуже вдалим.
Але СРСР не міг пережити політичного позору, що техніку не закуповують у них: серія V - ФРН, тепловози - Швеція, це ж все капкраїни, а у Угорщина в соцтаборі була - не порядок
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Алекс, вы о чем? Насколько я понимаю, Юрек, пишет, что машины были хорошие, а союз, заставил покупать Машки.
Фото: 543
кошмар то какой.
То есть не надо было покупать у "мадьяров" ни портальные краны, ни автобусы, ни дизеля?
Фото: 345
Скільки тоді угорці нервів потріпали "совєтам", V-43 - Kruppовська  машина, навіть перші 6 шт зібрали німці, V-63 - Krupp знову приклав свою руку до цієї машини, потім закупка шведських NOHABів і тут "совок" прорвало, фактично насилу засунули їм М62, хоча GANZ тоді вже свої тепловози вдалі розробив...
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Снято на ходу из автобуса.
Фото: 2029 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Принадлежит Австриякам, эксплуатируется в Праге
Фото: 392
Красиво,тут бы чем нибудь пошире снять.
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Спасибо, этого депо нет в списке, надо будет добавить.
rasto ·
Фото: 247
Этот вектрон из " ČD depo Praha Vršovice".
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Слева с верхним токосъемом линии для региональных и скоростных поездов, по центру тупики отстоя поездов которые подают на станцию Варшауер Штрассе, станция под мостом на котором я стоял, слева поезд линии S7 Потсдам - Аренсфельде (47 км) справа S5 Штраус берг - Весткройц-Берлин (48 км)
 
Вот тут все описано https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Berlin#Linien
Какие линии, сколько остановок, какая протяженность и время в пути.
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Сеть S-Bahn на много шире чем система обычного метро, S-Bahn уходит в соседние города. Хоть она и называется - городская, но её линии уходят очень далеко за Берлин во всех направлениях.
Фото: 2029 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
S-Bahn, міська електричка. Але в загальній системі з U-Bahn (метро), тому рухомий склад відрізняється не сильно
В принципі, це метро, вірно?
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Спасибо
Фото: 557 · Фотомодератор
Александр, красивый такой снимок получился!
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
я уже выяснил и исправил - это Санкт-Петербург-Товарный-Витебский
Фото: 3941 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев
Цитата (alex26, 11.05.2019 09:34):
>тут скорее перегон.
Перегоны с путевым развитием не бывают. Перегон - это участок пути между двух раздельных пунктов (станций, разъездов, путевых постов).
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
это Санкт-Петербург-Товарный-Витебский
Фото: 1962 · Фотомодератор
тогда да, Шушары
Фото: 1962 · Фотомодератор
СПб-Сортировочный-Витебский.
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Я добавил МС на карту.
Когда уже сделают нормальную карту???
Фото: 1962 · Фотомодератор
и выходные светофоры на перегоне.
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Снято с платформы Паровозный музей
Фото: 1962 · Фотомодератор
долго искал, но судя по картам это станция Шушары.
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
До Санкт-Петербург-Витебский от сюда, как до луны, тут скорее перегон.
Фото: 543
тут стрелки, поэтому блок-пост или станция
Фото: 3941 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев
Указывать нужно название станции (если я неправильно станцию назвал, исправьте пожалуйста), согласно правилам подписи. Всякие платформы или парки не указываются. Разве что в примечании.
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
а что?
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Я не знаю, как тут отметить МС, название платформы не приветствуется, а судя по картам поезд находится тут https://goo.gl/maps/HybnEtwYyVVtnmyZ6
Если кто-то поправит МС, буду признателен.
Фото: 1962 · Фотомодератор
А причем дистанция пути?
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
По ссылке, то что удалось найти, раньше он был у голландского оператора RRF сейчас в Freightliner DE
https://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000594&lang=en&id=10400&action=shownews
 
На борту имеется логотип Beacon Rail Leasing Limited
Фото: 5
Я слышал что желание получить эти поезда было утопией, потому что их адаптация под стандарт 1524, в частности моторных тележек и установка СА-3, было нереально.
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Справа ряд отставленных от работы дизель-поездов серии 628/928, про которые были слухи, что их предлагают продать в Украину. Кстати, очень даже хорошие поезда, не сравнить с тем старьем, которые до сих пор эксплуатируются в Украине.
В Чехии и Словакии такими пользуются https://trainphoto.org.ua/view/89491/
https://trainphoto.org.ua/view/70062/ салоны там мягкие и уютные, зимой теплые и никаких деревянных лавочек, как тут например https://trainphoto.org.ua/view/98809/
URAGAN ·
Фото: 539
Цитата (Vladyslav 277, 30.04.2019 21:46):
>би побачити таку машину на УЗ=)
 
За Ваши деньги любой каприз Well
Фото: 58
Вектрон) Хотілось би побачити таку машину на УЗ=)
Фото: 491
В Польше мусора на путях как и у нас хватает. И тоже деревяшки гнилые есть.
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Да, состояние колеи в Германии просто ввергает в оргазм ))) Мы из Германии в Польшу прокатились, так как только заехали сразу шторм в поезде начался. Так, что не только в Украине бардак, а трамвайные пути в городе Щецин, прям как у нас в Днепре по девятке) как на родине побывал.
Фото: 481
Цитата (Vladyslav 277, 19.04.2019 12:09):
>радіє око
Не тільки, стан колії та стрілочних переводів. В нас як не гнилі шпали, то ями на колії, безліч стиків.
Фото: 58
Дизайн електровоза радіє око)
SvIva ·
Фото: 2146 · Фотомодератор / Модератор комментариев
Так никто не спорит, что с эргономикой всё на высоте. Но внешний вид у него действительно на любителя Well
Похоже,что эта красивая панорама собрана на базе комплектующих модели железной дороги PIKO JUNIOR?
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Да, правда, я не вникал в подробности, но судя по количеству кнопок, за каждый (по вашему выбору) поезд надо кидать отдельную монетку.
Фото: 733
Не много не понял, что бы это всё заработало, нужно заплатить?
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Я уже где-то объяснял, что такой дизайн с резиновым носом предназначен для плотной состыковки этих дизель-поездов, в Израиле они только трёх-вагонные, платформы станций позволяют соединять до четырех секций, кабины управления сдвигаются в сторону образуя удобный проход между секциями, тем самым все 12 вагонов можно пройти насквозь, во время движения по извилистым участкам интересно наблюдать, как эта колбаса извивается внутри. Сами поезда хоть уже и старенькие и потрепанные, но вполне комфортабельные и кстати туалеты в наличии.
В Европе так же встречаются 2-х и 4-х вагонные варианты.
https://ru.wikipedia.org/wiki/IC3
Тут можно посмотреть, как они выглядят внутри https://www.youtube.com/watch?v=x4j0OtqpkaE
Фото: 0
за такой дизайн нада по рукам бить, отвратительный ПС
Фото: 392
Красиво.  Люблю такие фото где много инфраструктуры.
Фото: 796
Хорошее место, удачно снято)
alex26 ·
Фото: 1120 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
От обычной Европейской зимы, та которая со снегом и умеренным морозом, я уже давно отвык, мне бы такая средиземноморская с дождиками с приятным потеплением между дождями, а лето тут невыносимое.
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила