Комментарии на фотографии пользователя alex26

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
SvIva ·
Фото: 2053 · Фотомодератор / Модератор комментариев
Так никто не спорит, что с эргономикой всё на высоте. Но внешний вид у него действительно на любителя Well
Похоже,что эта красивая панорама собрана на базе комплектующих модели железной дороги PIKO JUNIOR?
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Да, правда, я не вникал в подробности, но судя по количеству кнопок, за каждый (по вашему выбору) поезд надо кидать отдельную монетку.
Фото: 702
Не много не понял, что бы это всё заработало, нужно заплатить?
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Я уже где-то объяснял, что такой дизайн с резиновым носом предназначен для плотной состыковки этих дизель-поездов, в Израиле они только трёх-вагонные, платформы станций позволяют соединять до четырех секций, кабины управления сдвигаются в сторону образуя удобный проход между секциями, тем самым все 12 вагонов можно пройти насквозь, во время движения по извилистым участкам интересно наблюдать, как эта колбаса извивается внутри. Сами поезда хоть уже и старенькие и потрепанные, но вполне комфортабельные и кстати туалеты в наличии.
В Европе так же встречаются 2-х и 4-х вагонные варианты.
https://ru.wikipedia.org/wiki/IC3
Тут можно посмотреть, как они выглядят внутри https://www.youtube.com/watch?v=x4j0OtqpkaE
Фото: 0
за такой дизайн нада по рукам бить, отвратительный ПС
Фото: 301
Красиво.  Люблю такие фото где много инфраструктуры.
Фото: 730
Хорошее место, удачно снято)
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
От обычной Европейской зимы, та которая со снегом и умеренным морозом, я уже давно отвык, мне бы такая средиземноморская с дождиками с приятным потеплением между дождями, а лето тут невыносимое.
Фото: 1762 · Фотомодератор
хороший январьWell
SvIva ·
Фото: 2053 · Фотомодератор / Модератор комментариев
Попугай Well
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Снято с вот этого холма напротив https://trainphoto.org.ua/view/87377/
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Шахтерская вагонетка на 10 персон
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Братислава - Дунайска Стреда.
Фото: 54 · Общий редактор
Где-то я похожий окрас уже видел https://trainphoto.org.ua/view/88859/
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Вот коротенькое видео, как аналогичный поезд пролетает станцию Атлит, как раз на этом участке.
Именно поезда такого типа ходят с севера с города Нагария в аэропорт, через все крупные станции вдоль всего морского побережья. https://www.youtube.com/watch?v=a4ihv0NEsgI
Фото: 464
Цитата (alex26, 17.01.2019 14:02):
>бегущий человек
Да, всё правильно. Страховка от смаза. При такой скорости 1/500 может не обеспечить нормальное фото.
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Тут, если я не ошибаюсь разрешено 140 или вообще 160. Короче, ехал быстро. Но я, как лучший фотограф снимаю в режиме - бегущий человек.
Фото: 464
Какая примерно скорость была, если такая выдержка?
Фото: 1762 · Фотомодератор
ДП конечно впечатляет.
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Ну почему же, есть не только шлагбаум, но и постоянный дежурный сигнализация звуковая светофор и сигнальные огни https://www.youtube.com/watch?v=4o8EwUo45NA
Фото: 467
Цитата (ВикторБГол, 10.01.2019 17:56):
>Тепловоз меня удивил, хотя для нормального восприятия ничего удивительного нет. А именно жалюзями охлаждения. В Израиле температура выще и охлаждать надо сильнее.  У нас же всё открыто настежь https://trainphoto.org.ua/view/83312/ на протяжении всего тёплого периода. Ещё и охлаждения не хватает. Как пойдёт жара за 30, так и останавливается грузовые на перегоне для охлаждения. "Офигенная" проблема в промывке водяной системы. Припомнил телеграмму в середине 90-х: в связи с неимением химикатов для промывки системы, локомотивных бригадам не допускать перегрев дизелей.
 
А у вас ездили без песка?
Фото: 0
Шлагбаум поставить не судьба? Экономят?
Фото: 464
Грузовые на тепловозной тяге примерно как у вас от 100 км. А вот на электровозной тяге подлиннее . Есть и за 300 км. Электровозные  длинные пассажирские: Киев - Львов, Киев - Одесса. Тепловозные пассажирские по моему депо Гречаны: Гречаны - Черновцы - 250 км, Хмельницкий - Казатин - 205 км.
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
А какой в среднем длины, как Вы говорите - плечи, ну скажем в Украине?
Фото: 464
Понятно, спасибо. Т.е недлиннные плечи обслуживания.
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Цитата (ВикторБГол, 10.01.2019 22:21):
>... перегонов, я так понимаю.
>
Нет, я имел ввиду маршруты небольшие: Хайфа - Ашдод 130 км, Ашдод - Беер-Шева и окрестности, где находятся несколько крупных предприятий 100 км - это основные маршруты грузовых перевозок, страна маленькая, только разогнался уже тормозить надо ;)
Фото: 464
Цитата (alex26, 10.01.2019 20:12):
>длинных переездов,
  ... перегонов, я так понимаю.
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Тут нет длинных переездов, а преимущество однозначно отдается пассажирскими поездам, товарные составы, по моим личным наблюдениям, практически никогда не проходят маршрут без остановок на обгоннных пунктах, что бы пропустить пассажирские.
Фото: 464
Тепловоз меня удивил, хотя для нормального восприятия ничего удивительного нет. А именно жалюзями охлаждения. В Израиле температура выще и охлаждать надо сильнее.  У нас же всё открыто настежь https://trainphoto.org.ua/view/83312/ на протяжении всего тёплого периода. Ещё и охлаждения не хватает. Как пойдёт жара за 30, так и останавливается грузовые на перегоне для охлаждения. "Офигенная" проблема в промывке водяной системы. Припомнил телеграмму в середине 90-х: в связи с неимением химикатов для промывки системы, локомотивных бригадам не допускать перегрев дизелей.
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Немного тепла вам на сайт, вчера дожди временно прекратились, пораздевались до футболок)))
Фото: 0
Вокзал похож на Львовский.
Gudosh ·
Фото: 346
Такая древность еще и Talgo)))!
URAGAN ·
Фото: 441
Теперь буду следить очень внимательно. Спасибо Well
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Чуть внимательнее следите за моими публикациями... Сага об электрификации в самом разгаре, первая, новая электро линия (Тель Авив - Иерусалим) https://trainphoto.org.ua/view/87377/ в процессе завершения, должны были пустить ещё год назад, но перенесли открытие на пол года, а потом ещё на пол года, на днях должны были открыть, но похоже если и откроют, то только половину линии. https://trainphoto.org.ua/view/80218/
URAGAN ·
Фото: 441
Я так понимаю в Израиле вообще электрификации жд не существует?
Фото: 1947 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Yes, sir!
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Давно хотел предложить заменить флаг Британии на Канадский, хоть эти локомотивы и строят в Германии, но штаб-квартира компании "Бомбардье" в Канаде в Монреале https://ru.wikipedia.org/wiki/Bombardier
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Цитрусовые, как раз все поспело. Не уверен, но думаю, что накрывают от птиц.
Фото: 1947 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Что выращивают слева? Под накрытием?
SV85 ·
Фото: 1680
Со сжатием что-то не то, нужно смотреть в параметрах уменьшения размера, с Д3100 как то не соотносится, думаю оригинал лучше будет.
Фото: 1947 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Владелец бельгийский. В Германии в аренде
Так на сайте сами немцы пишут
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Не знал, что этот оператор бельгийский, видел его только на юге Германии, а это далековато от Бельгии. Может ошибка?
Фото: 1947 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Почти именной ;)
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
На этом поезде мы прибыли из Мюнхена в город с очень интересным названием - БухлоЭ, до пересадки на поезд в Линдау оставалось чуть более часа.
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Я так понимаю, что в отличии от последующих поколений ICE - это вообще-то электровоз с вагонами и вагоном с кабиной управления. Вагоны безмоторные?
Видео от туда же https://www.facebook.com/aleksandr.zarosilo/videos/1730688990300478/UzpfSTEwMDAwMDc4MTgyNzQzNjoxNzMwNjk0OTk2OTY2NTQ0/
Фото: 1947 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Там вообще в подписи неверный состав указан
На табличке 411 553-1 - он принадлежит поезду с номером Tz 1153 "Ilmenau" (серия ICE-T), 411 053 - это головной вагон поезда
 
А 411-553 сделан на Bombardier Transportation GmbH, Halle Ammendorf
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Всякое попадается https://trainpix.org/photo/42617/
Фото: 1947 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Что вот интерестно - в составах ICE 2 вагоны разных фабрик:
ABB, Alstom, Duewag, Krupp, LHM
Бывает еще и Siemens, но в данном составе нет
Фото: 1947 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Такие данные дает БД немецких локомотивов
Арендатор DB Regio AG
Добавил в Примечание
 
Еще один сайт дает инфу
__.__. 201x доставка в DAL Deutsche Anlagen-Leasing GmbH & Co. KG, Майнц [ D ]
[Номер NVR: 90 80 1002 009-1 D-ALS]
__. 03.2016 аренда до DB Regio AG [ D ] "1002 009"
[Номер NVR: 90 80 1002 009-1 D-DB]
27.05.2016 - __. 0x.2016 Прокат в Tata Steel Strip Products IJmuiden, Ijmuiden [ NL ]
[Vorführeinsatz]
alex26 ·
Фото: 1003 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Если он частный, то почему на нем логотип DB?
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила