Русский Українська English Polski

Комментарии на фотографии пользователя Серёга_2212

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
Фото: 3626 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев
Я читал. Просто я хотел уточнить, что стоят те дополнительные 300 грн для определённой группы людей. А насчёт пафосности, для кого-то это и есть предмет пафоса. Для них сам факт ехать на 300 грн дороже даже в убитом вагоне без обшивки, но правильно преподнесённым (правильно разведённым) вариантом может быть пафосом, который будет выделять такового среди более простого народа. Хотя, я хотел бы посмотреть на вариант воплощения своей метафоры в реальность, как понтодр..чер будет ехать зимой в "экзотическом" вагоне, где нет окон и внутренней обшивки, а будет только табурет посреди вагона.
Xvost ·
Фото: 411 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев / Редактор видеокаталога / Редактор справки / Редактор мест съёмки
Вова, та понятно, что развод от УЗ на бабло, я выше писал уже об этом. Тупое выбивание бабла из вояк, волонтеров и переселенцев. С учётом того, что остальные ПДСы в пиковые моменты загружаются на 100 процентов... "А шо делать? ехать нада". На то и расчет. Плюс впарка билетов на этот ПДС тем, кто не знает, что можно ехать в тех же условиях дешевле. " Без лоха...".
 
А пафосности в том, что бы отдать лишние три сотни за КВРенный купейник или новый обычный крюк нет. Ибо, как выяснилось, это не трансформеры.
Фото: 3626 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев
Серёга, кое-что ты упускаешь. УЗ фактически сделала акцент на всеобщий пафос (такой себе развод на бабки). Тут сыграла роль самая обычная психология людей. Те, кто могут себе позволить без труда (а есть индивиды, что и последнее отдадут), купят билет на этот поезд из новых вагонов с биотуалетами, якобы с крутым навороченным комфортом. Это конечно личное право каждого гражданина страны, за сколько ездить за 100 или за 400 грн от станции А до станции Б, но это всё всего лишь маркетинговый ход, применяемый во всём мире где есть реклама (туземцы естественно не в счёт). Наши поезда класса, как обсуждаемый поезд Константиновка - Ивано-Франковск полностью можно сравнить со всем известным смартфоном фирмы Apple IFone, за которым прётся добрая часть человечества, хотя, ИМХО, Android имеет больше полезных и необходимых функций, чем IFone, что делает IFone менее удобным в эксплуатации. Но маркетинг в мире сделал своё дело. Так и у нас. УЗ проплатила рекламу на подобные поезда, как в своё время пиарили Интерсити. Но с Интерсити получились неприятные всем известные казусы. Теперь взялись за новые вагоны Крюковского производства. Посмотрим конечно что будет, но, что касается меня лично, воспользуюсь я таким поездом сейчас только в двух случаях: 1. из чистого любопытства, но только в случае финансовой возможности (просто так я такие деньги явно не потрачу, хотя, стоп... у меня же есть разовый билет, халявный, по всей УЗ, но вот беда, ехать я в ближайшем будущем никуда не собираюсь); 2. в случае крайней необходимости, когда другого выбора просто нет, а ехать надо.
Xvost ·
Фото: 411 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев / Редактор видеокаталога / Редактор справки / Редактор мест съёмки
Цитата (Oleh Hudzeliak, 16.01.2018 21:17):
>Всім. Увесь состав - новенькі крюки/свіжовідкапіталені аммендорфи на ДВРЗ - це раз. Шустрий графік на ділянці Львів - Харків - два. Компенсування на тій же ділянці Львів - Харків по тій же нитці курсуючого через день 15/16 - це три.
 
З наведеного не бачу нічого, що б вартувало додаткових 300 грн. з Донбасу до Київа. Вибачте, але звичайний купейник, хоча б й новий / відКВРєний того не вартий. До того ж, такі вагони є і у звичайних поїздах по розумній ціні.
 
Цитата (Xvost, 15.01.2018 22:20):
>Биотуалет? Так меня не сильно заботит, куда падает моё дерьмо: на рельсы или в бак.> Well Якщо вас не хвилює, це ще не значить, що інших це не хвилює.
 
Ну, як то Ви готові платити за це - то Ваші справи. Мене більш цікавить, щоб туалет функціонував. Технічні аспекти функціонування, повторюю, мене не цікавлять. Тим більш мені чудно сплачувати за то додаткові гроші, як за щось дивовижне.
 
Та й про що ми? Раз нові крюки / КВР, то мови про біотуалети, як я розумію, взагалі не йдеться.
 
Цитата (Xvost, 15.01.2018 22:20):
> Почему я должен за это платить?>ХТО змушує платити? Це поїзд для тих, хто готовий заплатити трохи більше за комфортніші умови, все!.
 
Ключове слово - "трохи". Вам не дивно: нормальні вагони, в нормальному стані (що так і має бути взагалі) - а УЗ бере за це гроші як за додатковий комфорт! Це явно свідчить про те, що всьо погано, дуже.
Фото: 65
Всім. Увесь состав - новенькі крюки/свіжовідкапіталені аммендорфи на ДВРЗ - це раз. Шустрий графік на ділянці Львів - Харків - два. Компенсування на тій же ділянці Львів - Харків по тій же нитці курсуючого через день 15/16 - це три.
 
Цитата (Xvost, 15.01.2018 22:20):
>Биотуалет? Так меня не сильно заботит, куда падает моё дерьмо: на рельсы или в бак.
Well Якщо вас не хвилює, це ще не значить, що інших це не хвилює.
 
Цитата (Xvost, 15.01.2018 22:20):
> Почему я должен за это платить?
ХТО змушує платити? Це поїзд для тих, хто готовий заплатити трохи більше за комфортніші умови, все! Якщо ви не готові - їдьте до Львова довше на 6 годин в старішому вагоні - зате дешевше.
Xvost ·
Фото: 411 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев / Редактор видеокаталога / Редактор справки / Редактор мест съёмки
Цитата (bodya3504, 16.01.2018 16:38):
>Цитата (Xvost, 16.01.2018 14:58):
>>Чем эти плацкартники комфортнее тех, что курсируют в составе других поездов? Что от Дружковки до Киева переплата почти аж 300 грн.?
> Найдите там хоть один плацкартный вагон.
 
Извиняюсь, описка. Имелось в виду - купейники.
 
Так чем они лучше?
Фото: 0
Цитата (Александр Московой, 16.01.2018 16:13):
>На украинском автобусе? По украинским дорогам? И даром не надо.
Автодорога на участке Харьков - Киев - Львов как раз в адекватном состоянии.
Цитата (Александр Московой, 16.01.2018 16:13):
>Правда его бы сдвинуть на 3 часа вперёд и хоть до Черновцов продлевай.
Он в Ивано-Франковске формируется
Фото: 1650 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Ну не скажіть. Харків - Львів всюди дорога відмінна
Стосовно Чернівців - так... Там поглумились
На украинском автобусе? По украинским дорогам? И даром не надо. И таких людей как я - миллионы! Этот поезд будет заполнен хорошо! Правда его бы сдвинуть на 3 часа вперёд и хоть до Черновцов продлевай. А то на расписание по Черновцам без слёз не взглянешь.
Фото: 336 · Фотомодератор
Цитата (Xvost, 16.01.2018 14:58):
>Чем эти плацкартники комфортнее тех, что курсируют в составе других поездов? Что от Дружковки до Киева переплата почти аж 300 грн.?
Найдите там хоть один плацкартный вагон.
Фото: 0
Цитата (Олег Усачев, 16.01.2018 13:10):
>На автобусе от Киева до Львова - даааа батенька - зад у Вас крепок (...)
 
Сравнение с автобусной ценой было призвано продемонстрировать ошибочное мнение о дороговизне и "ненужности" такого рейса. Ведь комфортность этого состава выше. Та и время в пути меньше (Харьков - Львов).
 
А довели его до Донбасса не потому что хотят "подоить" местный пролетариат, а из-за большого времени простоя по Харькову. Считается, если есть люди с Димана, Краматорска,..., которые ездят по каким либо причинам на запад через Харьков используя 15/16 или 17/18, то им не трудно будет накинуть 50-100 грн. чтоб ездить без пересадки.
Время покажет насколько верна эта гипотеза.
Xvost ·
Фото: 411 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев / Редактор видеокаталога / Редактор справки / Редактор мест съёмки
Чем эти плацкартники комфортнее тех, что курсируют в составе других поездов? Что от Дружковки до Киева переплата почти аж 300 грн.?
 
По карману этот поезд вообщем-то всем. Тут обсуждение, зачем кровными подтирать ж...?
 
Или это такая всенародная кружка-жертвовалка на миллионную зарплату Кравцова?
 
Ну, бред же!
Фото: 336 · Фотомодератор
Кто Вас просит ныть вообще о его стоимости? Есть люди, которым это по карману, и это удобно.
А ныть потому что он дорогой, и Вам не удобно - глупо.
Не всегда же ездить на корытах 40-летней давности. А за комфорт платить нужно.
Angel ·
Фото: 24
Цитата (george.of.314, 16.01.2018 13:19):
>Київ - Львів - 8 годин, не так і страшно.
Да, ну как сказать. Тут многое зависит от автобуса. Расстояние между сидениями очень часто такое, что едва колени не помещаются + впереди сидящий откинет спинку, то вообще веселуха будет.
Фото: 1650 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Київ - Львів - 8 годин, не так і страшно. Київ - Созополь 26 год. норм ;) Або є рейси
наприклад
Київ - Аліканте - 57 годин. 6500 грн Well
Фото: 0
На автобусе от Киева до Львова - даааа батенька - зад у Вас крепок - я не согласен столько времени ехать сидя. Я когда-то сидя попробовал ехать сутки - выхода другого не было - в конце маршрута я ехал уже стоя - сидеть я уже не мог
Фото: 1650 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Так, підтримую. На завтра:
Костянтинівка - Київ: 10 л / 14 к
Костянтинівка - Харків: 18 л / 93 к
З Києва продажу взагалі немає
Львів - Ів-Франківськ (післязавтра цей же склад): 16 л / 72 к
Фото: 0
Цитата (Xvost, 16.01.2018 09:14):
>Дружківка - Харків:
> Кстати, богатых и лохов у нас, похоже, много: на завтра свободно до Киева 10 люксов и 14 купе. Фантастика!
>
Никто в здравом уме не будет ехать на нем из Дружковки в Киев при наличии 124 или 712. Тем более, с прибытием в 3:40 ночи.
Он заполняется на участке Харьков - Львов, где цена купе соизмерима с ценой на автобусы.
Xvost ·
Фото: 411 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев / Редактор видеокаталога / Редактор справки / Редактор мест съёмки
Дружківка - Харків:
002 - 269,77
124 - 113,72
Дружківка - Київ:
002 - 481,77
124 - 192,34
126 - 180,86
712 - 351,72
Это цены на купе. Нафига сие чудо нужно? Ответ только один: развод на бабки далеких от ж.д. и частых поездок людей. Хорошо просчитали и военных с хорошими бабками в виде зарплатных / отпускных, и родственников военных, на свидание ездящих, и волонтеров с грузом. УЗ держит народ за лохов!
 
Цитата (george.of.314, 16.01.2018 08:40):
>1/2 не трансформер
Ну, если ещё и не трансформер! Т.е. без всех наворотов и чудес, обычный купейник... да-а-а, вот как надо бабло выбивать!
 
Кстати, богатых и лохов у нас, похоже, много: на завтра свободно до Киева 10 люксов и 14 купе. Фантастика!
 
Оффтоп. Не кажіть мені більше казок про "зубожіле" населення! От не нада!
Фото: 3626 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев
Цитата (Олег Усачев, 15.01.2018 22:49):
>разве Жмеринка та же самая по пассажирообороту маленькая?
 
В служебке указано, что поезд идёт через Здолбунов, Шепетовку, Коростень. Но нигде не останавливается. НИГДЕ!!!
 
Расписание ещё фиг с ним, исправимо. Но поезд... Реально это трансформерное чудо - воздуховоз полнейший бред. Это указатель то ли бездарности логистов УЗ, то ли просто введение на "на, отъ...сь". Понятное дело, отменят его со временем или реструктуризируют и будет всё как надо.
Фото: 1650 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
1/2 не трансформер
Квитки з Києва до Львова мають одинаковую ціну в купе на декілька потягів:
2, 7, 29, 91. З них лише один трансформер
Фото: 0
Дык даже вопрос не в поезде - поезд понятно - отмыв бабла в чистом виде. Дыра в расписании между Львовом и Киевом чем продиктована - разве Жмеринка та же самая по пассажирообороту маленькая? Или Винница? Или Фастов? И сей список станций можно продолжать до бесконечности.
Фото: 0
Xvost, https://www.6262.com.ua/news/1861565. Или как Славянск на Западную Украину ездил...
Фото: 121
хе...Белгород-Днестровский - Черновцы - тоже самое...
Xvost ·
Фото: 411 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев / Редактор видеокаталога / Редактор справки / Редактор мест съёмки
Для кого эти трансформеры по заоблачным ценам? Чего там такого более комфортного, чем в обычном плацкарте? Биотуалет? Так меня не сильно заботит, куда падает моё дерьмо: на рельсы или в бак. Это проблемы взаимоотношений УЗ с окружающей средой и собственными работниками пути. Почему я должен за это платить? Что там ещё? Кофейный автомат? И? Чем чай или тот же суррогатный кофе из стика, не устраивали? Вы цены на тот кофе-автомат видели? Я у проводника кофе беру в стакане 200 гр., за 7 с лишком, я идиот платить больше за стограммовый стаканчик? Матрацы новые и бельё? Они всегда там новыми будут? Типа год отъездили и спихнули быдлу на обычные ПДсы?
 
Я фигею, граждане!
 
Я в поезд сажусь ЕХАТЬ! И мне нужны чистый вагон, чистый сортир, работающее освещение, тепло зимой... и, кажется все!
 
Ну, сделайте люкс в составе для распальцованных, типа первый клссс. Но весь поезд! Вот пустой и ходит.
Фото: 0
https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=b879c69018632a2e6124fa97a41e3ba8
 
Как создать поезд №001-002:
1) Выбираем две крайние точки
2) Копипастим расписание ИС "Константиновка - Киев,
3) Пытаемся мучительно вспомнить станции между Киевом и Ивано-Франковском,
4) В итоге забиваем на все - едем отдыхать во Львов
5) Когда приходит время отчитываться о проделанной работе вписываем в сетку расписания Львов
6) Profit!!!
Черт, я уже две недели смотрю на карту Ю-З и Львовской и пытаюсь ответить на вопрос - что двигало создателями такого расписания???
Xvost ·
Фото: 411 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев / Редактор видеокаталога / Редактор справки / Редактор мест съёмки
Если уж за корпоратив, то не общий, а поТЧшный. Так оригинальнее и разнообразнее. Ну, и фирменным ПДСам, всем свой индивидуальный дизайн (как, впрочем, всегда и было).
Polkra ·
Фото: 103
Цитата (Xvost, 14.01.2018 09:35):
>
  Ну так не надо отдавать дизайн на откуп Лебедевым и Ко. Лет 10 назад в Киеве можно было увидеть электровоз в нежных бело-фиолетовых (!) тонах.. на вкус и цвет конечно, но иногда уж лучше pid.
Xvost ·
Фото: 411 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев / Редактор видеокаталога / Редактор справки / Редактор мест съёмки
ИМХО, нет ничего безумнее corporate identity, пример pid'a тому подтверждение. И наоборот, электропоезда РПЧ-9 Одесса, раскрашенные по-разному, весьма симпатичны и имеют индивидуальность.
Фото: 185
Цитата (Polkra, 13.01.2018 00:03):
>УЗ надо бы задуматься о corporate identity
Это частная компания "Ивано-Франковскцемент". И у них все нормально с identity, все тепловозы покрашены в корпоративные цвета.
Polkra ·
Фото: 103
Фото красивое, но УЗ надо бы задуматься о corporate identity - а то паровозы как грузовики в Индии - каждый раскрашен по-своему Well
Фото: 0
Цитата (Pavel_Gretsov, 07.01.2018 22:01):
>Хоть там вагоны не отпидены ещёWell
На фотографиях они мне порядком поднадоели, а вот в живую хочется увидеть, уже соскучился по ним если честно за 3 или 4 года их отсутствияNot so
Фото: 536
Хоть там вагоны не отпидены ещёWell
Фото: 402
Дело не только в технике.
Фото: 536
Ну так техника лучше и изображения лучше) Естественно лучше и подход к творчествуWell
Серёга Умница!
Фото: 402
Классное фото, Серега, приятно видеть как автор творчески развивается.
Фото: 209
И 598 пострадал тоже в этом столкновении.
Фото: 516
08.10.2017 г. — столкновение с грузовиком на переезде перегона Погорельцы — Барановичи-Центральные
Фото: 134
какой же этот трактор - убогий.
Фото: 516
а что везет на платформе?
Фото: 516
а что за почтово-багажние?
Фото: 516
резкость от исо поплыла?
Фото: 838
Цитата (Антон, 04.09.2017 20:18):
>Так получается на фото СПб-Великие Луки, раз в парк оттаскивают.
Исправил
Фото: 85
Так получается на фото СПб-Великие Луки, раз в парк оттаскивают.
Фото: 1572 · Фотомодератор
а входного не видно, значит еще на станции.
Фото: 536
Состав на манёврах, оттаскивают в парк. Позже, в 20 часов он отправится обратно в Питер.
Фото: 85
А может поезд уже на перегоне?
Фото: 380
Если как написано в подписи и сигнализация тепловоза - подача состава под посадку.
TimoN ·
Фото: 41
Шумное, смазанное, либо не в фокусе и было вырезано из большого изображение, оттого и качество потерялось.
Фото: 516
резкости иль не в фокусе?
Фото: 516
интересно чего путь передвинули
Фото: 1
Красиво получилось!Ещё и грузовой длинный.Давай на конкурс!!!
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила