Комментарии на фотографии пользователя Знаменский Железнодорожник

еще один отвоевался...

Исправьте пожалуйста, что локомотив неисправен.

Шестизначный светофор с тремя желтыми, редкость.

Вячеслав, дякую. Саме так я бачив як на вашому фото спочатку в середині 70-х та в 2000 му, коли супроводжував ЧМЕ3 в та із Дніпропетровська(Дніпра тепер)

Потяг рухається в напрямку перегона Чорноліська - Трепівка, напрямок на Кропивницький https://trainphoto.org.ua/view/124011/
Хвіст потяга в районі шляхопровода перегона Цибулеве - Чорноліська.

Де це? Захід із Кропивницького?

Хорошо сказал...

Забудьте за снег в Украине, – у нас теперь полугодовалая осень.

И снова зима не зима. У нас в этом году слава богу все в порядке

Локомотив горів сьогодні на ст. Радивилів https://www.facebook.com/dsns.rivne/posts/4087595961270329

Интересный момент!

шо, БФ закрасили?

Если снимать в *.nef, а потом обрабатывать в ФШ, настройки камеры туда не подтягиваются автоматом.

То перешарп уже в камере, там же есть настройки резкости, а они тут походу сильно выкручены

Перешарп на последних фотках вроде-бы наблюдается, умной резкости на 10% достаточно накидывать, больше не стоит, имхо.

То і є фотошоп.

ти б спробував у фотошопі обробляти фото.

Потрясное место и потрясное фото!

Фото ЧМЕ3-5468: https://ibb.co/VBbbr0f

Толкач?

Новым буферным фонарям медленно и уверенно приходит конец!

Если бы. Бригада как раз была приветливой. Поезд тяжёлый был, ели со станции отправился.

Запесочили.

Шикарно!

та что слева скорее всего парковая пневмопочта, а справа вдали желтый ящик напоминает, что это труба с воздухом для наполнения составов без локомотива.

Парк отправления. Трубы похоже для колонок опробования тормозов.

Штовхач ВЛ8М-862 у хвості поїзда https://ibb.co/yhphpxC

не наверное, а дополнительный маневровый

Спасибо

кайф

Интересное фото. 1829 после ЛЛРЗ похоже с их схемой краски

сколько пустого места в междупутии хоть шары катай...

Наверное маневровый для едущих из депо.

Тут і КДЕшку можна теж додати до бази https://trainpix.org/vehicle/138809/#n187197

А что за сигнал на уровне метров 2 от земли.

Відео: https://youtu.be/crjbhMdeGkY

Наоборот, даже Казатинские машины приехали.

Хм. А чё, Ляпа здулась совсем? Свое уже сами привести в порядок не могут?

Це їх до Запоріжжя тягнуть?

Фото с машинами в отдельности тоже можно загрузить, в принципе.

куди черметік потягли? На ЗЕРЗ?

https://ibb.co/PmGD9zD
https://ibb.co/K2Vm5PF
https://ibb.co/kSQQ9rW
https://ibb.co/NsmZPQG

О! Одна из наших машинок, которые сейчас работают у вас.

Классно!!

Эх...
Жалко..

Всё? Смэрть?

Цитата (Міша, 10.05.2020 12:39):
> Модератори внесіть правку будь ласка. Тепловоз був приписаний до депо Ковель.Працював на колії 1435мм. В 90х роках педаний в Клесівський гранітний кар'єр Львівської залізниці. В 2007 році я бачив тепловоз на підїзних коліях ст. Клесів думаю його передали після 2010 року.
 
Підтримую пропозицію.
Дані:
"В 1970-1990 годах работал на ст. Ягодин, колея 1435 мм, был приписан к депо Ковель
В конце 90-х передан Клесовский карьер Львовской ж. д.
04.2020 — КРП ДТРЗ" (з https://trainpix.org/vehicle/150646/#n206091)
відповідають дійсності, особливо те, що стосується 1970-их і 1980-их років, 1435 мм, та депо приписки.
 

002 с поездами почти не бегал после ремонта (покрасили). Пару раз поездил с хлеборезками и прочими мелочами, сдох, и теперь почивает,)

Он был после ремонта в работе или так и простоял? Ни на одной фотографии с поездом не попадался.

002

Какой номер за ним стоит?

Цитата (Рудий Кіт, 06.10.2020 20:22):
>просто деньги, выделяемые на комиссионный, в каком-то минимуме все же доходят по назначению...
Ну в этом есть смысл, да

От работников депо узнал, что электровоз прошёл КРП на ЛЛРЗ в июне.

просто деньги, выделяемые на комиссионный, в каком-то минимуме все же доходят по назначению...

Судя по всему они там выкопали источник неф... краски)

Виправте, будь ласка, на пост 837 км.

Додав

Є геолокація? Це явно не 7 км - Дарниця.
Я підозрюю, що це просто пост 837 км.

Цитата (Shummy, 26.09.2020 21:09):
>Неспортивно в зад
 
раз, не ЭР9

Снимок классный. Возможность шарахнуть вслед - преимущество резаков, электр и дизелей.