Комментарии на фотографии пользователя Vlad067

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
Фото: 557 · Фотомодератор
Четыре лебедя в Украине - круто!
Фото: 38 · Общий редактор
Вон оно как. Спасибо. Сначала подумал, что это вагон-ресторан.
Фото: 4
Сидячка, где половину вагона занимает бар. Он работает, доступен широкий ассортимент продукции.
Фото: 38 · Общий редактор
5-ый по счету крюковец - что за вагон?
Фото: 4
Цитата (Дизельний Полтавчанин, 02.05.2019 11:28):
>до огульцов вл
Спасибо. Тогда не совсем ясно для чего по этой станции закладывают аж 30 минут стоянки.
 
Расписание 719/720 поменяли с весенним переводом часов. Сделали более привлекательное время по Киеву, но увеличили время в пути с 6:30/6:39 до 6:54/7:17. В частности, теперь с Полтавы до Харькова этот региональный экспресс едет почти три часа.
Фото: 474
Цитата (Дизельний Полтавчанин, 02.05.2019 11:28):
>до огульцов вл, дальше смена на чс и с огульцов уже с чехом.
Сергію, це що вже по новому?
Фото: 1919 · Фотомодератор
до огульцов вл, дальше смена на чс и с огульцов уже с чехом.
Фото: 514
ВЛ конечно же, Огульцы ведь пролетает без остановки
Фото: 4
Какой тягач ведет этот состав от Харькова до Огульцов, ВЛ или ЧС?
Фото: 0
о, перекрасили. Ну хоть не 44II, как было до этого
Фото: 1919 · Фотомодератор
Харьков - Ковель
Фото: 597 · Фотомодератор
Теперь машины, грубо говоря, в общем оборо е.
Знаменка в Коростене, Казатин в Знаменке..
Фото: 1919 · Фотомодератор
Сегодня ночью видел его в Полтаве в депо.
Vlados ·
Фото: 0
Пересылка у них в Полтаву каждую неделю?
Фото: 19
Crazy-Angel, спасибо за развернутый ответ!
Да, пассажиропоток падает повсеместно. В Беларуси тоже, если региональник не идет через Минск, то состав такой же:
https://trainphoto.org.ua/view/96253/
А если с заездом в столицу, то вагонов побольше будет:
https://youtu.be/_-KVAI12BfU
Фото: 0
Цитата (RWtv, 07.04.2019 23:58):
>Неожиданно!
> Неужели такой небольшой пассажиропоток между Харьковом и Запорожьем, что всего 4 вагона?
> Если на Крым больше ничего не ездит, какие проходящие через Запорожье тогда остались? Мариуполь и Новоалексеевка?
 
Будний день же, ничего удивительного. Плюс подорожание сделало своё дело, раньше его активно использовали Лозовая, Краснопавловка и Лихачёво, а сейчас за 130 грн желающих не много.
По выходным вагонов чуть больше https://trainphoto.org.ua/view/97529/
В принципе, в регионалах всегда было мало вагонов.
 
Помимо поезда, что на фото (797/798) между Харьковом и Запорожьем ещё ездят 821/822 Харьков - Запорожье, 73/74 Москва - Кривой Рог, 81/82 Харьков - Новоалексеевка, 95/96 Бахмут, Харьков - Мариуполь и 99/100 Минск - Запорожье. Летом поездов больше.
 
В целом через Запорожье поездов зимой около 30 пар в сутки, основная масса идёт через Днепр в Центральную Украину, Севастопольский ход стал не особо загружен нынче
Фото: 19
Неожиданно!
Неужели такой небольшой пассажиропоток между Харьковом и Запорожьем, что всего 4 вагона?
Если на Крым больше ничего не ездит, какие проходящие через Запорожье тогда остались? Мариуполь и Новоалексеевка?
NV97 ·
Фото: 8
ооо я во втором еду вагоне.
Фото: 2483
ага, когда в матрице происходит сбой, картинка повторяется... А автору говорят, иди за белым кроликом, но он не слушает советов
Фото: 2483
это в лучшем случае
Фото: 2483
скорее всего из Люботина в ремонт или ТО-3 (ТР) в Полтаву
Фото: 0
- резервом пересылка между депо? - или рейсом пересылка между Полтавой и Огульцами и Огульцами и Люботином?
Фото: 30
Ба-Бах со снятием.
Фото: 2483
а вот при поднятом токоприемнике ПРТ не вышло в ноль и остается в положении "постоянный ток". Что в итоге мы получаем?
Фото: 144
С постоянного на переменный точно так же. Контроллер на нулевую позицию, отключаем все вспоммашины, КВЦ и БВ, токоприёмник поднят. После того, как УРТ определяет род тока (за вставкой) включается ГВ, БВ, КВЦ, вспоммашины, и можно снова включать тягу.
Фото: 2483
Цитата (Alex_The_Scorpio, 01.04.2019 15:15):
>Цитата (Aleks, 01.04.2019 11:31):
>>Интересно, с
>> Здесь - проследование этой самой станции из кабины: https://www.youtube.com/watch?v=cE1rdB4TtuI
>> (примерно на 1:45 - 1:50 чётко видно, что тумблеры "Токоприёмники", "Токоприёмник задний" находятся в положении "включено").
>>
> 
> на видео показан переход с переменного на постоянный ток, а вот с постоянного на переменный как происходит, кто подскажет???
Фото: 2483
Цитата (Aleks, 01.04.2019 14:34):
>Цитата (railman, 01.04.2019 13:11):
>>а Вам зачем?
>>
> Действительно... Вы не в курсе этого? Я найду тогда у кого спросить.
 
Я то в курсе как происходит переход и какие последствия могут быть, если ПРТ не выйдет в ноль
Фото: 144
Цитата (Aleks, 01.04.2019 11:31):
>Интересно, с опусканием пантографа или нет?...
 
Без опускания.
 
В этом видео есть доступное описание работы устройства определения рода тока (УРТ) на этом электровозе: https://www.youtube.com/watch?v=03hQlhbQNCc
 
Из описания легко понять, что УРТ правильно работает именно при поднятом токоприёмнике, так как без связи силовой цепи электровоза с контактной сетью оно род тока не определит никак.
 
Здесь - проследование этой самой станции из кабины: https://www.youtube.com/watch?v=cE1rdB4TtuI
(примерно на 1:45 - 1:50 чётко видно, что тумблеры "Токоприёмники", "Токоприёмник задний" находятся в положении "включено").
 
Фото: 514
Цитата (railman, 01.04.2019 13:11):
>а Вам зачем?
>
Действительно... Вы не в курсе этого? Я найду тогда у кого спросить.
Фото: 514
Интересно, с опусканием пантографа или нет?...
Фото: 823
Цитата (Aleks, 01.04.2019 11:24):
>о, это тут на ходу ВЛ82М переключается на другой тип тока?
Да
Фото: 514
о, это тут на ходу ВЛ82М переключается на другой тип тока?
Фото: 2483
не ремонтируют, а проводят ТО-2. Ну и к выставке подготовят один электровоз
У меня батя работает в этом депо и говорит что теперь и электровозы там ремонтируют
Фото: 66
А писали, что в Смородино на ремонт.
У меня такое впечатление, что эта мотриса в последнее время больше стоит по разным депо, чем работает.
Фото: 1919 · Фотомодератор
Замечены по Полтаве 116 кайзер и тешка 1827.
Цитата (Железнодорожник UA, 24.03.2019 07:45):
>Цитата (Дизельний Полтавчанин, 24.03.2019 07:28):
>>Ощущение что снимали в Знаменке, а не в Полтаве.
> Возможно и да. Когда я снимал на перегоне Чернолесская - Западный, то у меня было ощущение, что я где-то в Казатине. Потому, что были и Знаменские электровозы, и очень много Казатинских, и чучуть Полтавчан. И ЧС4 было чучуть.
Это как с неделю тому у нас одни Лиски бегали, и лишь по одному с Батайска и Тимашевской...
Сейчас как, не знаю...
А виной тому списание К и вот Т пошли-кто на РЭРЗ, а кто на гвозди, как 970...
Цитата (Дизельний Полтавчанин, 24.03.2019 07:28):
>Ощущение что снимали в Знаменке, а не в Полтаве.
Возможно и да. Когда я снимал на перегоне Чернолесская - Западный, то у меня было ощущение, что я где-то в Казатине. Потому, что были и Знаменские электровозы, и очень много Казатинских, и чучуть Полтавчан. И ЧС4 было чучуть.
Фото: 1919 · Фотомодератор
Заезд в ЦМКР Полтава и на заводы в с. Терешки.
Фото: 1919 · Фотомодератор
Ощущение что снимали в Знаменке, а не в Полтаве.
Фото: 823
Цитата (MachinistMM, 21.03.2019 17:18):
>Дизеля Коломны и экология - несовместимые вещи Well
> Классный момент! Красиво! 2 кнопки!
Спасибо!
Фото: 182
Дизеля Коломны и экология - несовместимые вещи Well
Классный момент! Красиво! 2 кнопки!
Фото: 823
Цитата (Aleks, 21.03.2019 10:58):
>ух ты! Комменты почистили? А шо было? Я вчера не заходил сюда
Это новая фотография я ее заменил)
Фото: 514
ух ты! Комменты почистили? А шо было? Я вчера не заходил сюда
SV85 ·
Фото: 1680
Чудово! Ще є такий варік обробки https://ibb.co/2n8d0TT, де мінімізовано більшість недоліків оригінала, якщо автор не проти, можна буде замінити.
Фото: 370
Согласен,фото супер.
Фото: 2
Красивое фото! Автор молодец)
Фото: 1919 · Фотомодератор
А якби обійшов з другого боку, то було б по світлу дуже добре.
Фото: 1919 · Фотомодератор
Цитата (Локхід, 15.03.2019 20:22):
>не доводилось видеть такого рода маршрутные светофоры
 
он считается трехлинзовым, что вполне допустимо, хотя конечно какая-то уникальность, или даже самобытность, в нем есть.
Фото: 379
Цитата (Дальнобойщик, 11.03.2019 17:39):
>Интересный для тех кто не изучал инструкции...
А я и не железнодорожник, чтобы инструкции изучать.
 
Цитата (ВН Цокур, 11.03.2019 17:31):
>Что в нём интересного. Маневровый сигнал с пригласительной дополнительной линзой, предназначен для заезда в тупик по отклонению от главной вправо.
 
Вот никогда не доводилось видеть такого рода маршрутные светофоры на большой железной дороге. Сразу идут ассоциации с метрополитеном.
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила