Комментарии на фотографии пользователя kutuzov_82

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
Фото: 0
Я вообще сомневаюсь, что тут что-то живое осталось. Нужен очень серьезный ремонт, а делать его на 2 года как-то так себе затея. Может, продление срока им светит?
andriy ·
Фото: 0
Ресурс работы до 60 лет эр2-488 до 10.2024, а 644 до 03.2027 года.Не исключено, что если их передадут в Никополь, то там им проведут КР, а дальше выпихнут поезд на линию перевозить пассажиров.
С учётом списание ЭР1 передача ЭР2 возможна.
Фото: 10
Зачем передают или в чем смысл передачи кучи металлолома с одной дороги на другую, где своего такого же предостаточно?
Фото: 93
Я говорю о передачи 8 вагонов(без 03 и 08). Следующий должен быть 644, но это не точно.
Фото: 0
Не говорите, что его поднимать собираютсяWell))
Фото: 93
В ближайшее время этот поезд будет передан на приднепровскую дорогу предположительно в Никополь. Кто проживает в этом регионе - ловите.
Фото: 0
Цитата (Юрик, 09.10.2021 05:55):
>Ну, например на Изюм есть такие "дыры" в графике, которые не восстановили, что просто - ужас.
На Лозовском тоже есть, например после прибытия в Харьков около 13.00, следующий поезд около 19.00, 6 часов "окно" - прибытие в 16.47 не восстановили.
Фото: 0
>>Полтава-Огульцы ВСЕ 6 поездов в ходу, просто немного оптимизировали их график, о каких отменах Вы со мной спорите?
Понятное дело, что оптимизировали, теперь на Огульцы в будний день ничего нет с 8 утра до 18 вечера, т.к. отпр. 14.47 только пт, сб, вс. А вот что отменили на Огульцы: отпр. 2.06 (сейчас только часть рейса в виде Коломак-Огульцы), отпр. 9.51 нет вообще, 14.47 нет по будням. В обратном направлении нет Коломак-Полтава прибытием 6.20, отменили Огульцы-Полтава 8.40-10.28 (по станциям) с него была пересадка на Полтава-Гребенка отпр. 10-35, которую отменили.
Электропоездов конечно не хватало, но вот у Фастова почти все ЭПЛы стоят ржавеют, плохо что не передали их Полтаве, у которой ЭПЛы все на ходу.
Фото: 3228
Полтава-Гребенка-Полтава ее нет И ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ поезд который отменили еще до карантина кстати, Гребенка - Огульцы - это и есть Полтава-Гребенка которая подвязана под Огульцы, Полтава-Огульцы ВСЕ 6 поездов в ходу, просто немного оптимизировали их график, о каких отменах Вы со мной спорите? Только Гребенку в 10:35 убрали, от которой небыло толку уже давно, ибо утром есть Гребенковская электричка. Да и электропоездов бы не хватило обслуживать еще и ее.
Фото: 0
Цитата (Рудий Кіт, 08.10.2021 21:03):
>странно как-то для полтора-миллионного Харькова, в Полтаве только один поезд не назначили, но его собирались сносить еще до карантина, а так все поезда вернулись в строй.
>
Ну и какой же один? Я насчитал больше отмененных. Полтава-Гребенка отпр. 10-35 нет, обрезан по Миргороду, Гребенка-Полтава-Огульцы, прибытием 14.21 в Полтаву нет, направление Полтава-Огульцы значительно сокращено.
Фото: 30
А там без варіантів, що там, що там немає по голові ;)
Фото: 3228
думаю буде доцільніше вказати які саме голови на фото, адже на фото поїзди розформовані. Поки вказав так, судячи по базі, поправте якщо не так.
Фото: 30
Років з п'ять стоять.
 
Ср3-1524 голова та мотор.
Фото: 3228
походу 644 тоже стоит давно, а сзади 345й еще вагон от Ср виднеется...
OlehSh ·
Фото: 56
Профиль тепловоза не верно сделан. В Носовке ТГМ4А.
Фото: 0
Цитата (Рудий Кіт, 08.10.2021 21:03):
>странно как-то для полтора-миллионного Харькова, в Полтаве только один поезд не назначили, но его собирались сносить еще до карантина, а так все поезда вернулись в строй.
> 
> Я думаю если Харьков обходится без них, они бы пригодились в дефицитных депо Приднепровской жд, том же Запорожье, Никополе и тд, докатать до списания...
 
Не стоит их никуда передавать, у самих в течении 2 лет должны списать пол-Люботина. И тогда и вспомнят об этих поездах - не зря же их поддерживают в более-менее живом состоянии, иногда выдавая на линию.
 
А как обходятся без части составов - так в пик большинство рейсов восстановлены, не назначены только дневные пары, где ездили в основном льготники. Плюс нужно учитывать, что сёла вымирают, народ по-максимуму перебирается в город - поэтому там, где 10 лет назад лопались от пассажиров 10-вагонки, сейчас 6-вагонки с головой хватит.
Coole ·
Фото: 0
Цитата (Angel, 08.10.2021 21:44):
>Тут вопрос скорее всего в рентабельности. Где местные власти смогли нагнуть УЗ, там движение восстановили, а где нет - там и забили болт.
Ээээ, вроде наоборот - там где УЗ от местных властей выклянчила монетизацию льготников - там электрички и ходят. Но так или иначе, жидкий график - вина местных властей
Фото: 30
Ну, например на Изюм есть такие "дыры" в графике, которые не восстановили, что просто - ужас.
Фото: 53
До карантина было много отличных пригородов , не могу не упомянуть Харьков - Лиман , который имел отличный график и был бы сейчас очень популярен и рентабелен.Много пассажиров , просто сидя в элке говорят о том о сём , но главное - о неудобном графике или вовсе отсутствии подходящих им пригородов .
Angel ·
Фото: 54
Тут вопрос скорее всего в рентабельности. Где местные власти смогли нагнуть УЗ, там движение восстановили, а где нет - там и забили болт.
Фото: 3228
странно как-то для полтора-миллионного Харькова, в Полтаве только один поезд не назначили, но его собирались сносить еще до карантина, а так все поезда вернулись в строй.
 
Я думаю если Харьков обходится без них, они бы пригодились в дефицитных депо Приднепровской жд, том же Запорожье, Никополе и тд, докатать до списания...
Фото: 1012
По ходу и не восстановят...
Фото: 93
Докарантинный график до сих пор не восстановлен.
Фото: 3228
а почему они не работают?
Фото: 30
Не обов язково там ходити, для цього існують дрони.
Фото: 3228
ех, пройтись би там рядами, хоч би переписати все те, що там стоїть...
AgentF ·
Фото: 875
Ну, это уже стало классикой, насчет нехватки запчастей. Ясно, спасибо.
Фото: 110
На некоторые тепловозы ЧМЭ3 ставили дизеля Д80, как и на этот. Так же были и эксперименты с 2ТЭ116, туда тоже пихали Д80, но сейчас они все нерабочие или списаны, чмухи тоже вроде все отставлены от работы и под порезку, запчастей на них нету.
AgentF ·
Фото: 875
Интересно, что за модернизация с V-образной ДГУ?
Фото: 93
Этот локомотив списан и готовится к порезке как и 3045 и 2426.
Фото: 93
Тепловоз едет на горку со стороны севера.
Фото: 30
Не могу понять, где это?
Фото: 2718
А в Основу он откуда пришёл? Да ещё и после развала союза
Фото: 192
Интерестно, на пиксе написано что он с основы, в это больше вериться
Фото: 192
а что там 2тэ10у делает? И какой номер?
SvIva ·
Фото: 3252 · Фотомодератор / Модератор комментариев
http://i.prntscr.com/azI9YPfOSzWpD8h2IYW5EQ.png Великан и лилипут Well
Angel ·
Фото: 54
Красиво звучит: "самый новый вагон". Всего лишь полвека ему. Well
Фото: 13 · Общий редактор
Один из самых новых вагонов депо выглядит как один из самых ушатанных.
Фото: 160
На фото EDK1000/1-89, восьмикод самого крана 18938894
Комментарий учтён!
0
Berez ·
Фото: 0
Цитата (SV85, 14.05.2021 23:09):
>Двигун 1Д80
Если точнее, то 4Д80Б: http://malyshev.fortunecity.ws/koi/prod/diesel/4d80.html
Фото: 543
1Д80 планували масо ставити десь на початку 90-х. Але при випробовуваннях ресурс виявився дуже малим
SV85 ·
Фото: 2322 · Фотомодератор / Общий редактор
Двигун 1Д80 впізнається. Зараз, мабуть, вже всі ці модернізації закінчились таким чином.
Фото: 93
Тепловоз списан и проходит утилизацию. Вместе с ним списаны 3860 и 2896. Они еще в депо и имеют такой же вид.
Фото: 160
а, ой. Его имел ввиду, а написал Х-Пассовский. Пардоньте =)
Фото: 93
Не угадал. Вторым едет 3633, третий - 2993.
Фото: 473
На Рогань тройной тягой? Электровоза что ли не нашлось?
Фото: 93
Можно помечать жёлтым. Поезд полностью расформирован. В работе только вагон 30806.
Toledo ·
Фото: 0
надо всю эту люботинскую компанию в киев бахнуть пельменiв
Фото: 93
6 вагонов мало, не на все рейсы можно давать. Нужно или это восстановить или у кого-то выпросить неиспользуемый вагон.
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила