Комментарии на фотографии пользователя Володимир Криницький

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
Фото: 449
Чудове фото: два потяги їхали по одній колії назустріч один одному і лише в останній момент роз'їхались!
Фото: 525
Так, мостом Бойчука(Кіквідзе) мені не повезло проїхати. Коли я вчився в політесі(1973-1979), то Кіквідзе була тупиковою. Ще і праворуч колії здались мені, що під'їздні. По Саперно-Слобідській проїзжав декілька разів на авто за кермом, але вдень і без пробок. По Залізничному шосе не приходилось проїзжати
Це знято з мосту від вулиці Михайла Бойчука (колишня вулиця Кіквідзе), до вулиці Саперно-Слобідської та розв'язки на Видубичах. Тягнучка - то Залізничне шосе. Платформи станції - наліво, платформа Видубичі - направо, за моєю спиною. Дякую за реакцію!
Фото: 525
Знову при розгляданн автоматично виникає питання - де це? Хоча знаю що знімати можна із мосту вул. Дружби народів. Просто пряма дільниця показалась задовгою, адже зі сторони Київ-Пас дві криві. Нормально, дякую за фото, приємно згадати де сам проходив
Фото: 2704
Види уже як Ріо-де-Жанейро, купа коробок, хоча як на мене то досить гармонійно...
Так, там залишки круглого однолінзового світлофора. І я не впевнений, що вони зараз там є. Цього https://trainphoto.org.ua/view/112685/ немає - лише стовп. Цікаво, що світлофори на станції Золотоноша-ІІ - 2 високих, 2 низьких, вхідні - були демонтовані повністю, лише кабелі торчали із землі. А залишки світлофорів на перегонах позалишалися.
Фото: 2704
а що за світлофор вдалині, схожий на прожекторний однолінзовий...
Фото: 115
Так, до Канева рейки знято.
Фото: 525
Щодо невисокої швидкості, то я в черговий раз нагадаю, що Кам'янець-Подільський - Ларга 2000 -2001 була 15 км/г. Гальманеш приміським на ухилі, а половина пасажирів  уже повискакували. Для прикладу тут https://trainphoto.org.ua/view/20778/
Невисока - це точно. Цей потяг https://trainphoto.org.ua/view/107978/ спокійно можна було обігнати на сучасному велосипеді. Після зйомки техніки в майстернях техшколи https://trainphoto.org.ua/view/54108/, на іншому виході з колишньої станції вдалося наздогнати ЧМЭ3Т-6362: https://trainphoto.org.ua/view/54106/ (+ наявність ультразума, що теж стало приводом "поганятися").
 
Дуже цікавить стан лініїї зараз. Знаю, що колії від Ліплявого до Канева - стара та нова - станом на 2018 рік були повністю розібрані...
Фото: 525
15 км/г. По виду колії можна визначити умовно допустиму швидкість
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Вагон з цього року відставлений?
OlehSh ·
Фото: 56
Моторная голова (776-1) запрещена для эксплуатации, есть серьёзные дефекты в раме.
Цитата (frankys, 03.04.2020 10:08):
>Куди вони їдуть? Можливо, на Гладківщину?
 
Однозначно важко сказати, з обговорення https://trainphoto.org.ua/view/58632/#comm31708 виходить, що більше їм їхати немає куди, але то вже 2016 рік, а що було з колійним розвитком у Піщаному 2008 року?
 
Цитата (OlehSh, 03.04.2020 10:48):
>Взагалі то ”під'їзна колія станції Золотоноша-І”. Вона ж одна!
 
Враховуючи розгалудження по колишнім станціям - під'їзна колія не одна.
Але зауваження цілком доречне, бо на сучасній карті Одеської залізниці ця лінія позначена і вказані розділові пункти: http://odz.gov.ua/map/map_2015.jpg. Хоча, окрім сигналізації на переїздах, на ній більше нічого немає.
OlehSh ·
Фото: 56
Взагалі то ”під'їзна колія станції Золотоноша-І”. Вона ж одна!
Бо загальну статтю, до якої можна було б прив'язувати вантажні вагони, у списку не знайшов.
Хоча, в принципі, хопер - вагон вузької "спеціалізації".
Angel ·
Фото: 37
А почему хопперы-зерновозы в разделе специальных вагонов?
alex26 ·
Фото: 1487 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Как мост называется? В примечании неплохо бы указать.
Фото: 788
Классно получилось!
Фото: 0
а есть у кого-то фотки из пассажирского вагонного депо Львов ?
 
Фото: 917 · Фотомодератор / Модератор комментариев
По времени, составности и направлению - поезд №83 Мариуполь - Киев.
Фото: 502 · Фотомодератор
Так і є)
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Башти, схоже, від танка Т-10.
DMM ·
Фото: 100
Цитата (ВН Цокур, 30.01.2020 18:27):
>Его можно и в сторожа. Там он не набокопорит уж точно.
Вова ти серйозно? Так і то розкрадуть що є ! В нього лиш бабло в голові буде сам загонити що зможе !
Фото: 525
Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2020 18:08):
>парни приходят и через месяц стажировки готовый
Те парни порядочные и трудолюбивые и не стесняются работы. Сам знаю по своих учениках. Они быстрее меня устраняют неисправности  и уверенно держат машину при следовании по участку. А если просидел в кресле и судя с его пиар-комментариев о сделанной работе, он дальше Киева ничего не знает.
Фото: 4189 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев
Его можно и в сторожа. Там он не набокопорит уж точно.
Фото: 866
Цитата (ВикторБГол, 30.01.2020 16:45):
>Позвольте не согласиться: он что понимает или знает эту работу?
 
Борисович, всему научат по месту прописки. У нас парни приходят и через месяц стажировки готовый боец-составитель. Конечно МЧМ по сравнению с УЗ тьма, но все же.
Фото: 525
Цитата (Дальнобойщик, 30.01.2020 14:47):
>Можно составителем или в путейцы
Позвольте не согласиться: он что понимает или знает эту работу? В качестве примера наведу намерения бывшего министра Омеляна, обещавщегося построить в полосе отвода колею 1435 от Львова до Одессы.И Кравцов намеревался сделать 4 нитки от Мостиски до Скнилова. Мало того, что решётку надо менять, да ещё разобраться с ПАБ на участке- безопасность надо обезпечивать. Не говоря уже об отходах в пределах станций с устройствами пути
DMM ·
Фото: 100
Конфіскувати все Відрізати руки і покласти його на мінімальну по інвалідності 1450грн  Пенсію!
Фото: 866
Нужно как в Китае - своровал, отрубили руку. Этот менеджер с юридическим образованием остался бы без рук и ног.
Фото: 507 · Редактор мест съёмки
Нельзя ему туда, составитель это ответственный человек. Завалит же всю работу станции, тем более он ничего не понимает в процессах перевозок.
Его бы уволить без права трудоустройства на жд, награбленное вернуть в фонд оплаты труда движенцам, путейцам... работягам. Да, и закрыть за причиненный ущерб на 10 лет в одну камеру с пожизненным.
Фото: 866
Можно составителем или в путейцы с конфискацией имущества.
Или на канаву как мне предлагали за 4200 грязными (-:
DMM ·
Фото: 100
Дятли одним словом! Кравцова місце в будь якому РПЧ прибиральником Туалетів в приміських поїздах!!!
Фото: 866
Руководителя Укрзализныци Евгения Кравцова уволили с должности
 
Наблюдательный совет "Укрзализныци" принял решение уволить с должности руководителя предприятия Евгения Кравцова. В "Укрзализныце"отметили, что на заседании совет рассматривал два варианта: разрыв контракта Кравцова из-за перехода на должность заместителя министра инфраструктуры, или же разрыв контракта по инициативе наблюдательного совета.
https://24tv.ua/ru/rukovoditelja_ukrzaliznyci_uvolili_s_dolzhnosti_detali_n1271653
Фото: 2704
смартфон можна повернути одним махом, і дивитися як заманеться, а от з монітором так не вийде Well
Загалом, настрій у фото більше весняний - сонячно і без снігу. Хоча було вітряно і мерзли руки.
До речі, якраз на смартфоні подібні фотографії дивитися зручно.
Фото: 2704
а по фото на конец января и не подумаешь, хотя из-за вертикальности фото, вся картина не помещается в экран...
Ворзель - селище гарне, але окрім декількох, усі санаторії зараз - руїна...
Фото: 525
А я згадав Ворзель коли тут був десь в середині 70-х.
Можна було б довго розписувати про відсутність критичних недоліків у цьому фото, але чи треба?
Фото збалансоване, як композиційно, так і в плані кольорів та освітлення. Недоліки були виправлені при обробці. Не бачу необхідності міняти ББ чи робити більший кроп. Фото об'ємне (якраз таки завдяки освітленню) та динамічне, а також чудово передає атмосферу літа (завдяки фокусній відстані, на якій відчувається його тремтіння у спеку).
Скільки авторів - стільки і думок, відповідно - і фотографій.
Фото: 67
Поезд был задрыпаный,я так понимаю
Дякую за уточнення. Буду правити місце зйомки.
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Ну так, виходячи з усіх наведених фоток, до вхідного з боку Чапаївки потяг ще не доїхав, отже це все ще станція Золотоноша-I.
Ще фото з цим відгалуженням https://trainpix.org/photo/69955/
Цитата (Рудий Кіт, 27.10.2019 18:44):
>це станція/пост
На схемі http://odz.gov.ua/map/map_2015.jpg пост не зазначається. Тоді виходить, що поїзд ще знаходиться в межах станції Золотоноша-І?
Якщо хто знає, як правильно називається місце примикання однієї залізничної лінії до іншої - то напишіть, будь-ласка. Це - місце примикання під'їзних колій, які відносяться до станції Золотоноша-І - колишньої лінії на Ліпляве, а також тут є кар'єр та асфальтний завод (один раз спостерігав, як вагони до нього виштовхували зі станції, а не тягнули).
 
Світлофор зі сторони Чапаївки можна роздивитися тут:
https://trainphoto.org.ua/view/48140/
https://trainphoto.org.ua/view/47878/
https://trainphoto.org.ua/view/104965/
SV85 ·
Фото: 1981 · Фотомодератор / Общий редактор
Світлофор позаду Н1А? Якщо попереду вхідний перед потягом, то це ще не перегін.
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила