Русский Українська English Polski

Комментарии на фотографии пользователя george.of.314

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
Фото: 98
Венгрия М62,Польша ST44,ГДР BR120,V200 промтранспорт, Куба М62К,Чехословакия Т679,Корея К62, СССР вояки ДМ62,Монголия 2М62М и М62УМ, СССР МПС М62,М62УП,2М62,2М62У,3М62У
Фото: 64
Цитата (Олександр, 13.02.2019 19:18):
>Советское руководство (в частности, первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв) было очень недовольно, когда узнало об этой покупке. После этого случая странам социалистического лагеря была запрещена закупка локомотивов у капиталистических стран
Не из-за этого, а просто потому, что, во-первых, М62 были заметно дешевле, а во-вторых, с СССР можно было рассчитываться по бартеру. В остальном, можно почитать статью Измерова о причинах появления на свет М62.
Фото: 1740 · Фотомодератор
Магистральный, 6-осный, 2-кабинный вроде так говорят интернет-источники.
Фото: 5
М62 (венг. motormozdony — тепловоз, локомотив, 6-осный, 2-го типа).
 
Своим появлением тепловоз М62 обязан одному интересному факту: в 1961 году Венгерские железные дороги закупили у шведской фирмы «Nydqvist och Holm AB» (NOHAB) 20 тепловозов «Di3» мощностью 1950 л. с., которым дали обозначение M61. Советское руководство (в частности, первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущёв) было очень недовольно, когда узнало об этой покупке. После этого случая странам социалистического лагеря была запрещена закупка локомотивов у капиталистических стран. В то же время на Луганский тепловозостроительный завод был отправлен приказ в срочном порядке разработать тепловоз в габарите европейских ЖД для колеи 1435 мм с мощностью силовой установки 2000 л. с.
 
По крайней мере в начале 60-х годов претендентом на эту роль многие видели ТГ102. Однако после фиаско с этим тепловозом было принято решение о создании нового тепловоза с электропередачей, получившего венгерскую серию М62, следующую после нохабовского М61.
Фото: 0
Ещё, если можно. Почему у нас он назван именно М62?
Фото: 0
Я конечно же условно назвал Машкой. Так сказать, разговорной речью. На самом же деле имел ввиду именно то, что Вы объяснили и подучит исчерпывающий ответ. Спасибо.
Фото: 1740 · Фотомодератор
Машка? Где Вы такую серию встречали? Машка?
 
В каждой стране присваивают свои серии одним и тем же тепловозам, та же М62, в Польше М62 и переделанные ST44, Венгрии серия 628, Германии ВR120 кажись, у нас М62.
 
Машка это не серия, а просто кличка.
Фото: 0
Почему такая серия тепловоза, а не просто Машка?
birys5 ·
Фото: 0
Цитата (Мишаня Транспортник, 11.02.2019 20:24):
>Цитата (Jurek Krynicki, 10.02.2019 21:31):
>>правда в Харків на дальшу відстань ходить Шкода - та ще мука, а не поїздка
> 
> Уже вроде нет. Их давно не видели в работе.
На ТО в Запоріжжя відправили.
Цитата (Jurek Krynicki, 10.02.2019 21:31):
>правда в Харків на дальшу відстань ходить Шкода - та ще мука, а не поїздка
 
Уже вроде нет. Их давно не видели в работе.
Фото: 317
350км такою електричкою... сміло (правда в Харків на дальшу відстань ходить Шкода - та ще мука, а не поїздка)
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Перегін написав умовний. По нашим правилам роз'їзд є роздільним пунктом. Тут посередині підйому є роз'їзд, на якому розминаються два склади. Його якогось позначення я не знайшов. Тому і написав перегін Роз'їзд зубчастої дороги - Монсерра
Хто пристойно знає іспанську - виправте мене
Фото: 317
Цікава ситуація в Угорщині - Будапешт, туристичне місто, а вокзали в такому стані, що сумно
birys5 ·
Фото: 0
Цитата (DMM, 12.06.2016 21:04):
>Ех колись після того як його зняли з Ворохти він почав їздити на Чернівці та теж не довго протримався на маршруті!
> Тоді ще він був іменним (Буковель)
 
З ранку, з ІФ забитий був під зав*язку. Правда 75 відсотків в кишеню провіднику.
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
В рашке есть дизель- электропоезд ДТ1
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Зліва поїзд Stadler GTW зубчатої залізниці Монсеррат (фото буде ввечері)
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Имел в виду, в базе нет категории электропоездов с возможностью автономного хода
Вот название точное. Его и используем Well
Фото: 181
Цитата (george.of.314, 30.01.2019 13:41):
>У этого стоит система изменения ширины колесных пар - между иберийской и стандартной колеей
> Есть еще версия (серия 730), в которой количество пассажирских вагонов уменьшено с 11 до 9, но добавлены 2 вагона с дизельными генераторами. Т.е. кроме 25 кВ переменного тока и 3 кВ постоянного, может двигаться как дизель-поезд. Я создал запись для серии, но не знал, куда ее приткнуть - потому оставил в корне. У нас нет электро- и одновременно дизель-поездов
У нас тоже нет электропоездов с возможностью автономного хода. Насчет количества вагонов, могу лишь сказать, что у нас 4 электропоезда, 2 поезда имеют 9-вагонный состав, остальные 2 - 11-вагонный. Под них построен отдельный цех по обслуживанию, по соседству со станцией Ташкент-Пассажирский, где проводятся все ремонтные работы по этим поездам.
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
У этого стоит система изменения ширины колесных пар - между иберийской и стандартной колеей
Есть еще версия (серия 730), в которой количество пассажирских вагонов уменьшено с 11 до 9, но добавлены 2 вагона с дизельными генераторами. Т.е. кроме 25 кВ переменного тока и 3 кВ постоянного, может двигаться как дизель-поезд. Я создал запись для серии, но не знал, куда ее приткнуть - потому оставил в корне. У нас нет электро- и одновременно дизель-поездов
Фото: 181
Знакомый Тальго-утконос Well
Только эта модификация по-круче, чем узбекская..
Как говорится, сколько заплатили - на столько и сделали.
alex26 ·
Фото: 956 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Да, до Испании я ещё не доехал.
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Перше фото з Іспанії на сайті
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Мене дуже здивувало те, що метро було зачинене ввечері. А транспорт ходить, лише по розкладу нічних маршрутів
Фото фасаду буде
Цитата (Vova, 15.01.2019 06:20):
>На вокзалі пусто, Святий Вечір у людей.
>
 
Даже гортранспорт не ходит после 16:30 в этот день. И половина поездов отменены 24.12.
alex26 ·
Фото: 956 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Главный фасад этого вокзала красивый.
Vova ·
Фото: 6
На вокзалі пусто, Святий Вечір у людей.
Vova ·
Фото: 6
Між 45 і 13 думаю різниця велика)))
Будете мати можливість влітку проїхатись 13/14 то обов'язково подивітся на Ужоцький перевал, думаю Вам сподобається)))
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Назад я їхав 25го 45-м. На що вдалося взяти квитки...
По відношенню стан поїзда/вартість 13/14 найкращий, мабуть
Vova ·
Фото: 6
Ого щось багато плюсував..Лінія до Ужгорода пуста шо йому мішало...
І назад на ньому поїдете? )
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
По Перечину +22, Ужгород +20, Чоп +10
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Шоколадна купешка аммендорф зі склопакетами. Жаркувато, але в міру. Постіль чиста
Не вперше їжджу цим потягом
Vova ·
Фото: 6
Як Вам їхалось на тому поїзді ?)
Фото: 3
Цікаво чи робить завод ще ремонт ЕР9П?
Якщо ні то чому?
Фото: 215
Тільки по депо. В Ковелі схожа цистерна возить відпрацьоване масло.
Фото: 0
А двухосные вагоны могут ещё эксплуатироваться в движении?
Фото: 320
Спасибо автору за информативный кадр Well
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Так
 
На задньому плані чоловік, який перемикав стрілку
Станція на семафорах і ручних стрілках. Як і інші станції від Сігета до Вішеу де Сус
Фото: 21
Великолепный утренний снимок!
Слева за деревом, это старая колонка для заправки водой?
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
5 пар поїздів на день
Фото: 0
С румынской стороны на эту станции поезда доезжают оказывается. Это со стороны Украины движение только до Рахова, а станция Берлибаш выпадает.
Фото: 460
На перший погляд складається враження,що електровоз на зарослій ділянці знаходиться на закинутій ділянці із іржавими рейками.
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Цитата (Дизельний Полтавчанин, 31.08.2018 11:46):
>Трава-Вишеголовуй
Фото: 1740 · Фотомодератор
станция Трава-Вишеголовуй.
Фото: 460
Цитата (george.of.314, 31.08.2018 09:48):
>То чи вважати це станцією?
  В нас схоже є Возлякове. Заїхав, змінив кабіну і в зворотньому напрямку. Але ж роздивляючись фото видно карликовий вихідний та сріблястий вихідний. В нас Бережани є із колійним розвитком та без сигналізації. Якщо є персонал і вмикає світлофори та дає згоду на зайняття перегону, то це станція.
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Я писав запитання, але відповіді не було. Раніше це була тупикова станція - 2 колії. Тепер колійного розвитку немає. Залишився лише розвиток контактної мережі. То чи вважати це станцією?
SV85 ·
Фото: 1680
Странная и не обычная станция.
Фото: 7
На удивление 8 вагонов.
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Уже оновили карти, тому нове колійне розгалудження і нова платформа вже є на картах
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
А чи є він тут?
 

Але явний завал варто виправити...
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
В цю неділю, наприклад, він є
Фото: 460
До цього ремонту запустити щоденно 755/756, а не піаритись із 177/178, який невідомо коли призначиться.
Фото: 1889 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Ззовні також


Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила