Комментарии на фотографии пользователя VSK-dp

Отобразить все комментарии  ·  Отобразить только новые комментарии
SvIva ·
Фото: 2150 · Фотомодератор / Модератор комментариев
Эту врядли разберут.Там, как минимум, Новомиргород неплохо относительно этой линии генерирует.. В той же Капитановке есть ещё что возить. Хотя, вот слышал, что элеватор закрыли Новомиргородский.. Грузовые и без закрытия там проскакивают время от времени, только к сожалению ночью или поздним вечером...
В прошлом году пару раз слыша звуки десяток прыгал в машину и пробовал изловить, но из-за отсутствия дорог как таковых, ничего не получалось...
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Цитата (Angel, 26.06.2019 21:32):
>Неаа, Ганнибалы - вечны! А вот линию могут разобрать по причине нерентабельности. У нас такое любят...
 
Всё с точностью наоборот.
Линия находится в прекрасном техническом состоянии, что видно и по состоянию пути и по скоростям, с которыми летали ПДС, а вот с десятками всё печально. Они тупо жрут в 2 раза больше топлива, чем ТЕ33АС, ещё и по 100-200 л масла надо доливать после рейса, а если всё это прикинуть в масштабах всей страны ...
И такой расход не по причине их изношенности, а потому как в своё время совковая промышленность не уделяла должного внимания экономичности производимой техники, а в конечном итоге это выливается в более высокие цены на товары, услуги, перевозки.
Angel ·
Фото: 31
Цитата (mikolalex, 26.06.2019 20:51):
> десятки до того часу уже спишуть,
Неаа, Ганнибалы - вечны! А вот линию могут разобрать по причине нерентабельности. У нас такое любят...
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Мне немного меньше повезло с неграфиковым ПС, т.к закрытие фактически уже было на исходе и Кропивницкий на момент прибытия на точку съёмки уже открыли для грузового движения, всё же но пару грузовых и графиковые ПЛС удалось снять.
Фото: 486
Цитата (Angel, 26.06.2019 20:37):
>Цитата (VSK-dp, 26.06.2019 20:10):
>>Если бы не mikolalex, который убедил меня одной фразой - "или ты или больше никто не снимет на видео", то наверное бы и не поехал на "кропивницкое" закрытие и не было бы всего этого отснятого материала.
> 
> Зачетное видео! А где сам mikolalex был в это время?
 
Їздив до друга на весілля закордон. Перед цим встиг на цю лінію вибратися на деньок, трохи познімав, але звісно хотілося більше) Ну а по відео я взагалі не спец, тому агітував Вячеслава. Така двіжуха на цій лінії - це рідкісний момент, бог зна коли ще таке повториться, та і десятки до того часу уже спишуть, скоріше за все...
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Цитата (Angel, 26.06.2019 20:37):
>А где сам mikolalex был в это время?
 
За пределами Украины, думаю он сам расскажет.
Angel ·
Фото: 31
Цитата (VSK-dp, 26.06.2019 20:10):
>Если бы не mikolalex, который убедил меня одной фразой - "или ты или больше никто не снимет на видео", то наверное бы и не поехал на "кропивницкое" закрытие и не было бы всего этого отснятого материала.
 
Зачетное видео! А где сам mikolalex был в это время?
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Если бы не mikolalex, который убедил меня в необходимости поездки одной фразой - "или ты или больше никто не снимет видео", то наверное бы и не поехал на "кропивницкое" закрытие и не было бы всего этого отснятого материала.
 
Видео, снятые с вечера и до утра:
 
2ТЭ10УТ-0069 с грузовым поездом на перегоне Сердюковка - Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=oz9qxSrKzuM
 
ТЭП70-0082 с пассажирским поездом Киев - Одесса прибывает на ст.Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=dFE0Zi2LyrU
 
Дизель-поезд Д1-689 / Д1-776 сообщением им.Т.Шевченко - Виска прибывает на ст.Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=NEYhEvBlOxA
 
2ТЭ10М-2832 секция 'Б' с пассажирским поездом Одесса - Харьков следует по ст.Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=ooC_92kxXQs
 
ЧМЭ3-2080 с грузовыми вагонами прибывает на ст.Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=om26mP4R450
 
Скрещение 2ТЭ10М-2653 с поездом Днепр - Одесса и ТЭП70-0082 с поездом Одесса - Киев по ст.Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=5hW6FYsunwM
 
ТЭП70-0082 с пассажирским поездом Одесса - Киев отправляется со ст.Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=GoNKW4eMRsE
 
ЧМЭ3-2080 с грузовыми вагонами покидает ст.Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=D7DPThpriCI
 
"Десятка" с пассажирским поездом Одесса - Харьков на перегоне Капитоновка - Сердюковка
https://www.youtube.com/watch?v=XU4zMe2jzdw
 
"Десятка" с пассажирским поездом Одесса - Днепр на перегоне Капитановка - Сердюковка
https://www.youtube.com/watch?v=AgqDx0UI8EM
 
"Десятка" с пассажирским поездом Харьков - Одесса на перегоне Сердюковка - Капитановка
https://www.youtube.com/watch?v=iHZGHbj9BXk
 
2ТЭ10М-2653 с грузовым поездом на перегоне Софиевка - им.Т.Шевченко
https://www.youtube.com/watch?v=Uu9jTegel8A
 
Дрезина на перегоне Софиевка - им.Т.Шевченко
https://www.youtube.com/watch?v=2lkvP9R-zi0
Фото: 2503
Цитата (MachinistMM, 10.06.2019 18:07):
>Небольшой вопросик. Город Днепропетровск переименовали в Днепр, а область так и осталась по прежнему Днепропетровской?
 
Это как город Санкт-Петербург, а область Ленинградская
Фото: 41 · Общий редактор
Цитата (VSK-dp, 10.06.2019 07:21):
>С весом поездов давно уже разобрались, установили весовые нормы для конкретных участков и всё прекрасно ездит.
 
Имел ввиду вес самого тепловоза, но раз разобрались, значит хорошо.
 

Цитата (VSK-dp, 10.06.2019 07:21):
>Никто их на завод GE не возвращал, были обычные рабочие моменты, что случается с любой техникой и которые устранялись в рамках гарантийного обслуживания.
 
Имел ввиду КВСЗ.
 

Цитата (VSK-dp, 10.06.2019 07:21):
>GE - производитель с мировой известностью и никаких проблем с их обслуживанием и ремонтом априори быть не может. Доступность запчастей и сервисная поддержка у подобных гигантов машиностроения длится вплоть до 50 лет после окончания производства той или иной модели.
 
Тут согласен. Но дело не в GE, дело в УЗ. На дальнейшее обслуживание нужны деньги и мощности, ни того, ни другого пока нет (и неизвестно будет ли). Яркий пример - ДС3, Siemens ведь тоже компания с мировым именем.
 

Цитата (VSK-dp, 10.06.2019 07:21):
>Для стран СНГ, где в жд отрасли действуют одни и те же стандарты.
 
Если быть точным для стран Таможенного союза. А вообще, если стандарты одинаковы, почему ТЭ33А забраковали?
Фото: 2029 · Общий редактор / Редактор мест съёмки
Области прописаны в Конституции. Для изменения названия области надо вносить изменения в Конституцию. А это не два пальца обо....ть.
Решение Конституционного суда есть - дело за Парламентом. Для внесения изменений нужны решения двух сессий  Парламента. Название будет Сечеславская
Фото: 182
Небольшой вопросик. Город Днепропетровск переименовали в Днепр, а область так и осталась по прежнему Днепропетровской?
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Цитата (mr.Andrew, 09.06.2019 20:20):
>Несоответствие массы тепловоза его мощности,
 
С весом поездов давно уже разобрались, установили весовые нормы для конкретных участков и всё прекрасно ездит.
 
Цитата (mr.Andrew, 09.06.2019 20:20):
>несколько машин возвращенных по рекламации на завод,
 
Никто их на завод GE не возвращал, были обычные рабочие моменты, что случается с любой техникой и которые устранялись в рамках гарантийного обслуживания.
 
Цитата (mr.Andrew, 09.06.2019 20:20):
>завышенная цена,
 
Достаточно вычесть налоги, стоимость лизинга и получим самую обычную цену.
 
Цитата (mr.Andrew, 09.06.2019 20:20):
>туманное будущее с их обслуживанием - это все фигня...
 
GE - производитель с мировой известностью и никаких проблем с их обслуживанием и ремонтом априори быть не может. Доступность запчастей и сервисная поддержка у подобных гигантов машиностроения длится вплоть до 50 лет после окончания производства той или иной модели.
 
Цитата (mr.Andrew, 09.06.2019 20:20):
>P.S. - ТЭ33АС как бы изначально для России создавался, так что...
 
Для стран СНГ, где в жд отрасли действуют одни и те же стандарты.
Фото: 41 · Общий редактор
Цитата (VSK-dp, 08.06.2019 08:51):
>Не прошло и полгода как наконец нашлась заводская табличка на кузове, где чётко указан завод-производитель. Помнится сколько было вбросов от залётных по поводу того, что локи собирались в Казахстане.
 
Как по мне табличку могли прикрутить любую где угодно, уж за 4 миллиона то...
Куда более важным доказательством были фотографии из Америки, где их везли в Норфолк на платформах. Но это чисто мое мнение.
 
Цитата (Jurek Krynicki, 08.06.2019 09:37):
 
> Повиривати б руки крюківцям та УЗ за не українську мову...
 
Несоответствие массы тепловоза его мощности, несколько машин возвращенных по рекламации на завод, не ко всем поездам можно прицепить, завышенная цена, туманное будущее с их обслуживанием - это все фигня... БУКВА - вот наша проблема!
P.S. - ТЭ33АС как бы изначально для России создавался, так что...
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Некоторое время назад смотрели в АСК данные по поезду из Николаева, так там этих Николаевых целая пачка была и почему то запомнился сортировочный. Попрошу ещё раз глянуть и уточнить этот момент.
SV85 ·
Фото: 1680
Локхид и NKVDemon абсолютно правы. Сейчас просто ст. Николаев, главный вокзал, второй Николаев-Грузовой, старый тупиковый, никаких Сорт. и Пасс. приписывать не стоит.
Фото: 0
Николаев-Сортировочный - старое название, до 80-х. А изначально - Водопой.
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Цитата (Локхід, 08.06.2019 10:43):
>Но ведь официально это просто станция Николаев, Восточный парк.
 
Наверное таки название просто Николаев.
Исправлю, но уточню этот момент у причастных, т.к в грузовом движении есть свои нюансы.
Фото: 379
Но ведь официально это просто станция Николаев, Восточный парк.
Фото: 345
https://trainphoto.org.ua/view/90358/
і
https://trainphoto.org.ua/view/96311/
Повиривати б руки крюківцям та УЗ за не українську мову...
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Не прошло и полгода как наконец нашлась заводская табличка на кузове, где чётко указан завод-производитель. Помнится сколько было вбросов от залётных по поводу того, что локи собирались в Казахстане.
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Отправление с восточного парка ст.Николаев-Сортировочный
https://www.youtube.com/watch?v=n9dXOjAXnvs
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Запуск дизеля GEVO12 локомотив TE33AC-2016
https://www.youtube.com/watch?v=p16N0VJ5iP0
 
Выезд из депо Апостолово и подъезд под грузовой состав
https://www.youtube.com/watch?v=vGu9Vsfq8ts
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
2ТЭ116-1423 обгоняется по ст.Желтокаменка
https://www.youtube.com/watch?v=BN1EnmzIEZ8
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Днепр-Лоцманская - Апостолово покидает ст.Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=HwKI-IKVkyI
 
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Апостолово - Днепр-Лоцманская на перегоне Сурское - Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=_mDvG4YfLV8
 
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Апостолово - Днепр-Лоцманская на перегоне Сурское - Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=_mDvG4YfLV8
 
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Днепр-Лоцманская - Апостолово покидает ст.Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=HwKI-IKVkyI
 
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
2ТЭ116-1423 с пригородным поездом Апостолово - Днепр-Лоцманская на перегоне Сурское - Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=I06qdXoqixc
 
Следом за пригородом прошёл грузак под ТЕ33АС-2027:
 
TE33AC-2027 с грузовым поездом на перегоне Сурское - Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=TODtiia-4e0
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Вторая прогонка (в ночь со 2 на 3.04), на обратном пути из Апостолово. Грузак, отправившийся в 4:30 с Апостолово, нагнал пригород и шёл след в след за ним, по Встречному грузаку пришлось отстаиваться.
 
2ТЭ116-1423 с пригородным поездом на перегоне Сурское - Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=I06qdXoqixc
 
TE33AC-2027 с грузовым поездом на перегоне Сурское - Встречный
https://www.youtube.com/watch?v=TODtiia-4e0
 
Третья прогонка 03.04, рейс в сторону Апостолово. Состав - 49 вагонов, вес - 4273 т.
С НДУ отправились вовремя, но стали на Днепр-Лоцманской потому как на Встречном довольно долго орудовала чмеха, потому Встречный получился с 35 мин опозданием. Точка съёмки, что на видео ниже, в 200 м от входного ст.Встречный со стороны Апостолово и здесь хорошо слышно, что объявляют на станции. Так вот, ещё минут за 10 до объявления прохождения состава, я услышал знакомое монотонное бубнение и подумал, что поезд уже следует по ст.Встречный и приготовился снимать, однако это они ехали ещё по тоннельной балке на перегоне Днепр-Лоцманская - Встречный и звук тепловоза был слышен даже через холм. Потом дежурная объявила поезд, бубнение пропало (заехали в тоннель) и ещё через некоторое время состав появился в кадре.
Из-за опоздания и скрещения на линии с диспетчерским они так и не смогли нагнать график, чем примерно на полчаса выбили обратный пригород на Днепр.
 
TE33AC-2027 с грузовым поездом на перегоне Встречный - Сурское
https://www.youtube.com/watch?v=AcIjvoLAqOU
 
ТЕ33АС-2027 будет продолжать водить грузовые на этом участке. Смена по узлу и на Апостолово по обороту, утром добор топлива и снова туда.
Также в самое ближайшее время планируется тестовый прогон двойником по СМЕТ с Николаева до НДУ.
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
График тестовой прогонки 3.04
 
12:06 НДУ 22:02
12:21 Днепр-Лоцманская 21:47
12:34 Встречный 21:34
12:51 Сурское 21:05 - 21:15
13:13 Привольное 20:40
13:40 Рясная 20:20
13:52 разъезд 277 км 20:10
14:03 Незабудино 19:59
14:23 Лошкаревка 19:24
14:35 разъезд 319 км 19:13
14:45 Павлополье 19:02
15:10 - 15:21 Желтокаменка 18:37
15:35 разъезд 355 км 18:24
15:56 Апостолово 18:06
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
В двух словах - это была первая тестовая прогонка грузового поезда по лошкарёвскому ходу с НДУ до Апостолово и обратно, для этого даже график разработали, но по факту его выполнение требовалось только в точке старта.
По пути "туда" с учётом двух остановок в Привольном высадили начальство и скрещение с диспетчерским по Незабудино приехали в Апостолово почти на час раньше заявленного графика. Ехали спокойным ходом в среднем 60-70. Состав 44 вагона, вес 4047 т.
Обратно отправились графиком в 16:47. К Лошкарёвке тянулись из-за скрещения с диспетчерским, по Днепр-Лоцманской были в 19:50. Состав 57 вагонов, вес что-то около 1500 т уже не помню точно.
 
10:34 НДУ 20:25
10:51 Днепр-Лоцманская 20:10
11:05 Встречный 19:57
11:26 Сурское 19:39
11:51 Привольное 19:16
12:27 Рясная 18:56
12:46 разъезд 277 км 18:46
12:59 Незабудино 18:35
13:21 Лошкаревка 18:01
13:36 разъезд 319 км  17:50
13:51 Павлополье 17:40
14:15 Желтокаменка 17:17
14:27 разъезд 355 км 17:05
14:45 Апостолово 16:47
 
Ночной рейс:
22:40 НДУ 08:15
22:55 Днепр-Лоцманская 08:00
23:08 Встречный 07:47
23:26 Сурское 07:29
23:48 Привольное 07:06
00:18 Рясная 06:46
00:31 разъезд 277 км 06:35
00:42 Незабудино 06:23
01:02 Лошкаревка 05:48
01:15 разъезд 319 км  05:37
01:25 Павлополье 05:26
01:50 Желтокаменка 05:01
02:02 разъезд 355 км 04:48
02:23 Апостолово 04:30
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
TE33AC-2027 с грузовым поездом на перегоне Желтокаменка - разъезд 355 км
https://www.youtube.com/watch?v=scOh9a0aLcE
 
TE33AC-2027 с грузовым поездом на перегоне Встречный - Днепр-Лоцманская (обратный рейс)
https://www.youtube.com/watch?v=dN2IXdhMDZA
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Альтернативный кадр
https://trainpix.org/photo/243552/
 
2ТЭ116-1582 с пассажирским поездом Киев - Мариуполь на перегоне Большой Токмак - разъезд 75 км
https://www.youtube.com/watch?v=9zx65rVdHeU
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
ТЭП70-0110 с пригородным поездом Фёдоровка - Верхний Токмак-I отправляется со ст.Верхний Токмак-II
https://www.youtube.com/watch?v=Vqpi3cInGgY
 
ТЭП70-0110 с пригородным поездом на перегоне Верхний Токмак-I - Верхний Токмак-II
https://www.youtube.com/watch?v=Vqpi3cInGgY
 
Через 15 мин после прохода пригорода, со стороны Фёдоровки появился грузак под ТЕ33АС-2014. Скрещение с пригородом было по ст.Ниязы.
 
TE33AC-2014 с грузовым поездом покидает ст.Верхний Токмак-II
https://www.youtube.com/watch?v=3oM-8DLvKU4
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Альтернативный кадр
https://trainpix.org/photo/243545/
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
TE33AC-2024 с грузовым поездом на перегоне разъезд 75 км - Стульнево
https://www.youtube.com/watch?v=skQ8Un_ep20
 
TE33AC-2014 с грузовым поездом покидает ст.Верхний Токмак-II
https://www.youtube.com/watch?v=3oM-8DLvKU4
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
ТЭП70-0110 с пригородным поездом Фёдоровка - Верхний Токмак 1 отправляется со ст.Верхний Токмак 2
https://www.youtube.com/watch?v=hgUoSFiXreg
 
ТЭП70-0110 с пригородным поездом Верхний Токмак 1 - Мелитополь на перегоне Верхний Токмак 1 - Верхний Токмак 2
https://www.youtube.com/watch?v=Vqpi3cInGgY
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Альтернативный кадр
https://trainpix.org/photo/243467/
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Этот разъезд не очень удачный по месторасположению, здесь уклон, наверное потому и не используют активно. Его уже переносили, ранее он ниже по ходу движения поезда находился метров на 400.
 
2ТЭ116-1370 запуск двигателя на ст.Днепр-Лоцманская
https://www.youtube.com/watch?v=LSz4Nm3DMRo
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
2ТЭ116-1423 с грузовым поездом на перегоне Встречный - Сурское (состав - 48 вагонов, вес - 3442 т)
https://www.youtube.com/watch?v=xTFXM2T-EbI
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
2ТЭ116-1535 с пригородным поездом Днепр-Лоцманская - Апостолово на перегоне Встречный - Сурское
https://www.youtube.com/watch?v=tmXBhHGqUJ4
Фото: 481
Так, але як більше поїздів, то більше схрещень. Хоча це не основний фактор.
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Наоборот, линия ожила с осени прошлого года. Стали появляться грузаки под 116, видео уже выкладывал.
Конкретно этот разъезд для скрещений почти не используется. Главный путь здесь слева, по которому идёт пригород и бегают грузаки.
Фото: 481
Поїздів мало, бічна колія покрилась іржею.
sergg ·
Фото: 2427 · Фотомодератор / Общий редактор / Модератор комментариев
Но этот тепловоз уже подменен другим - в диапазоне 1904-2050хх
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Цитата (mikolalex, 20.02.2019 09:56):
>Там що, елеватор збудували крупний?
 
Нового ничего не построили это точно. В этот раз основным заказчиком вагонов была именно станция Рясная, но иногда часть вагонов стягивают на один перегон "вниз" в Привольное, там тоже отгружают зерно.
Фото: 486
Там що, елеватор збудували крупний?
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Цитата (mikolalex, 19.02.2019 23:58):
>Цікаво! І куди ці зерновози їдуть?
 
Пункт назначения - ст.Рясная, потом в этот день ещё был грузак под этим же тепловозом до Привольного.
Фото: 486
Цікаво! І куди ці зерновози їдуть?
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
2ТЭ116-1535 с грузовым поездом на перегоне Сурское - Привольное
https://www.youtube.com/watch?v=t8pMlNox_Fo
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
2ТЭ116-1423 и 2ТЭ116-1535 с пригородным поездом отправляются от пл.Тоннельная
https://www.youtube.com/watch?v=2CN7NEgIn9U
 
2ТЭ116-1423 с пригородным поездом Апостолово - Днепр-Лоцманская прибывает на пл.257 км
https://www.youtube.com/watch?v=QREbI6YsV0I
Фото: 1967 · Фотомодератор
и запах скошеной травы...Well
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Цитата (Vladlen99, 15.01.2019 15:49):
>А сколько этих чуд на маршруте работает?
 
В единицу времени от 2 до 3 штук в зависимости от времени суток.
Фото: 0
А сколько этих чуд на маршруте работает?
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
ЧМЭ3-4708 резервом следует по перегону Светлодолинская - Федоровка
https://www.youtube.com/watch?v=6tsbDNpVinI
Цитата (Aleksandr Kolesnykov, 14.01.2019 11:17):
>с каждым фото эти 620М стают все большим и большим баяном Well
Просто треба їх знімати не лише на вокзалі. За наявності графіку їхнього руху на смартфоні та вільного часу у фотографа - це не проблема.
 
Але машина 011 - дійсно лідер за кількістю фото.
VSK-dp ·
Фото: 591 · Фотомодератор
Поэтому и снимал преимущественно видео Well
Фото: 360
с каждым фото эти 620М стают все большим и большим баяном Well
Статьи · Блоги · Обратная связь · Редколлегия · Правила